Como frena un avion Jet al tocar tierra?

Question

Como hacen para que la turbina lo frene??

Answer 1

Bien por Tomcat, así es, preciso y conciso.

Sólo añadir otra precisón por mi parte; el sistema primario para detener el avión son los frenos, las reversas y spoilers se consideran como medios de ayuda a la frenada.

En los jets actuales, a excepción de las reversas que las accionan los pilotos manualmente, el despliegue de aerofrenos o spoilers y el frenado se efectúan automáticamente e incluso en operaciones CAT III ( baja visibilidad) el avión se mantiene centrado en el eje de pista sin intervención del piloto hasta su total detención.

SL2.

Answer 2

BIEN POR TOMCAT Y FL 350 NADA MAS LES FALTO AÑADIR LOS FLAPS SI BIEN SON PARTE DE LA SUSTENTACIÓN DEL AVIÓN EN DESPEGUES Y ATERRIZAJES TAMBIÉN SON SUMAMENTE NECESARIOS PARA EL FRENO AERODINÁMICO

Answer 3

Tiene varios componentes para lograr ese fin:
1. Slats.- aumentan sustentaciòn con poca velocidad, se usan en la aproximaciòn al aterrizar.
2. Speed Brakes.- aumentan la resistencia al avance. Se usan para frenar en vuelo y requieres frenar y tener la velocidad ideal para desplegar el tren de aterrizaje y los flaps.
3. Flaps. Aumentan sustentacion al aterrizaje esto con poca velocidad y frenan en tierra.
4. Revesas.- Esto en los motores, al tocar tierra son desplegadas lo que hace que el flujo de aire sea al contrario y genere una freno.
5. Frenos. Esto es con los pedales, genera una fuerza hidraulica la cual actua los frenos. se cuenta con sistema de antibloqueo por si te quedas parado en los frenos, estos no se dañen.
espero contestar tu pregunta.

Answer 4

LAS TURBINAS NO ENTRAN EN REVERSA EL LA PARTE TRASERA TRAE UNAS COMO PUERTAS A LAS QUE SE LES LLAMAN REVERSAS Y LO QUE HACEN ES DESVIAR HACIA ADELANTE DEL AVION EL FLUJO DE AIRE QUE SALE DE LA TURBINA ENTONSES ESO HACE QUE PUERDA VELUCIDAD EL AVION

Answer 5

Quiero unirme a la felicitación, que gusto saber que todas las respuestas que han dado son veraces, acertadas y fáciles de entender!

Answer 6

FELICIDADES A TODOS FUERON BUENAS RESPUESTAS BIEN POR TOM CAT Y FL350

Answer 7

Solo para aclarar que en ningun momento, ni la turbina ni ningún otro elemento rotatorio del motor (fanes, compresores o turbinas) giran en reversa para producir la fuerza de frenado. Seguramente habrás visto que cuando el avión aterriza salen como una especie de conchas que se juntan atras del motor; a esta "conchas" es a las que se les conoce como reversas. Tienen la función de desviar el flujo de aire del motor; en vez de permitir que el aire salga hacia atras (lo cual produce la fuerza de empuje) hacen que el aire se desvíe y salga disparado hacia adelante lo cual produce fuerza para frenar el avión; en ningún momento se detiene o se pone en "reversa" algún otro dispositivo del motor. Este sistema, por seguridad, solo opera cuando el avión esta en tierra y por arriba de los 60 kph (claro, con variaciones según el motor), pues podría ocurrir que el motor absorba su propio aire caliente de escape, lo cual causaría graves daños al motor.
Ojala te sirva esta información.
Salu2

Answer 8

Bueno son tres los dispositivos de frenado en tierra, el primero como ya dijeron corresponde a la reversa que en realidad, no es como en los carros que se invierte el sentido en el que gira el eje, sino que se cierra el paso a la tobera de escape, enviando los gases hacia adelante causando el frenado del avión.

El segundo es el aerofreno, o spoilers, que son superficies que se despegan del ala interrumpiendo el paso del aire por encima del ala y por lo tanto evitando que el avión vuele, asi mismo causa resistencia y por lo tanto frena tambien el avión.

Y tercero los frenos de disco ubicados en los trenes de aterrizaje.

Answer 9

No se mucho del tema pero en términos coloquiales 80% frenos del tren de aterrizaje, el resto, reversas y spoilers...
Saludos y porque no felicidades, mecánicos de aviación. trabaje para una empresa y frenan con mucha rapidez.

Answer 10

Veo y veo respuestas que algunas dan risa porque dicen que le metes la reversa a las turbinas. Imaginate una turbina girando a mas de 30,000 rpm para un lado, detenerla y echarla a andar al revéz, esto no se puede hacer, Tienes basicamente tres sistemas el mas poderoso son las turbinas pero no las echas de reversa, accionas unos inversores de flujo que hacen que el aire de la turbina tome dirección hacia adelante del avión, accionas estos inversores y metes potencia a la turbina pero es importante que sepas que la turbina siempre gira en el mismo sentido, nunca podría cambiar de dirección en el giro. El segundo son spoilers con unas placas montadas en las alas que se levantan casi a 90 grados y crean un freno aerodinámico por impacto de aire y lo tercero y último son los frenos de disco que se deben de utilizar a baja velocidiad en tierra para no quemar las pastas.
Solo insisto la turbina solo tiene un sentido de giro.