Quem foi himmler e Von Greim?

Answer 1

Himmler é seu avô e Von Grei era o pai do seu amigo, não era essa a hitória?

Answer 2

HEINRICH HIMMLER
Nascimento: 07/10/1900, Münich, Alemanha
Falecimento: 23/05/1945, Luneburg, Alemanha
Causa: Suicida-se com veneno (no mesmo dia em que é capturado pelos ingleses)
Político, participa do "Putsch da Cervejaria" (11/1923); entra para o Partido Nazista (1925) e torna-se Comandante da SS (Schutzstaffel - Tropa de Proteção - 1929); Chefe Supremo da Gestapo (20/04/1934); cria o primeiro campo de concentração,em Dachau (anos 30) e a rede de terror que leva ao Holocausto; esotérico; tenta aproximar-se dos aliados (1945) e tem a prisão decretada por Hitler.Robert Ritter von Greim já era um dos grandes nomes da aviação muito antes dos nazistas ascenderem ao poder e da II Guerra Mundial. Ás do primeiro conflito, condecorado com a Pour Le Mérite e piloto acrobático consagrado durante os anos 20, von Greim ainda se tornaria um dos principais comandantes da Luftwaffe du-rante a II Guerra Mundial. Assim como seus amigos, Ernst Udet e Theodor Osterkamp, ele nunca se conten-tou em dirigir suas tropas detrás de uma escrivaninha, sempre se fazendo presente na frente de batalha, e ga-nhando o respeito e devoção dos jovens pilotos sob seu comando. Foi, assim, o piloto mais condecorado das duas Guerras Mundiais.

Robert Ritter von Greim

Filho de um oficial de polícia, Robert von Greim (seu nome de batismo) nasceu em Bayreuth (Bavária, Alema-nha), em 22 de junho de 1892. Desde jovem decidiu-se pela carreira militar e, entre 1906 e 1911 estudou na Escola Militar Real de Cadetes, juntando-se ao 8º Regimento de Artilharia Bávaro em outubro de 1912, com a patente de Fähnrich.
Quando a I Guerra Mundial eclodiu, em agosto de 1914, o Leutnant Greim co mandou uma bateria de artilharia durante a batalha de Lorraine e, pouco depo is, em 19 de março de 1915, ele seria promovido a ajudante de batalhão. En-tretanto, à essa altura, Greim já se mostrava mais interessado pela grande novidade daquele conflito: os aviões.
Greim conseguiria obter sua transferência para o Corpo Aéreo alemão em a-gosto de 1915, sendo designado para servir como observador junto ao Feld-flieger Abteilung 3 (Batalhão de Observação de Campo 3). Dois meses mais tarde, ele alcançaria sua primeira vitória, ao metralhar um biplano Farman, en quanto participava de uma missão sobre Somme. Seu desempenho como ar-tilheiro observador o levou a uma recomendação para ser treinado como pilo-to.
Condecorado com a Cruz de Ferro de 1ª Classe em 25.05.1917 (quando já ha via obtido outra vitória), Greim seria designado para servir como piloto de ca- ça junto à Jasta (Jagdstaffel) 34 em 19 de junho de 1917. Até o final daquele ano ele acumularia ainda outras 5 vitórias, somando um total de sete abates confirmados e seria promovido ao posto de Oberleutnant.
Em 21 de março de 1918, Greim assumiu o comando da JG 9 (Jagdgeschwader 9), que seria rebatizada com seu nome em sua homenagem, em agosto daquele ano. Nesse meio tempo, os combates aéreos sobre as trincheiras se tornavam cada vez mais violentos, mas Greim ia acumulando vitórias. Ao superar a marca de 12 vitórias aéreas, Greim seria condecorado com a Cruz da Ordem da Casa Real de Hohenzollern em 29 de abril de 1918. Em 27.06.1918 durante um combate contra um BF2b francês, ele perdeu a capota do motor de seu triplano Fokker Dr.I (werkenummer 521/17). Seguiu-se uma luta desesperada para não perder o controle da temperamental aeronave, mas Greim conseguiu aterrissar seu avião sem ferir-se, embora tenha tido que eva- dir-se de seus inimigos durante algumas horas, até alcançar as linhas alemãs. Pouco depois, a fim de tornar seu aparelho conhecido para seus inimigos, ele o pintou de cinza escuro com bandas vermelhas nas laterais.
Ao derrubar um Sopwith Camel da RAF em 27.09.1918 Greim ultrapassaria a marca de 25 vitórias e, por este feito, ele receberia a mais alta condecora ção por bravura do Império Alemão: a Pour Le Mérite, que lhe foi entregue em 08 de outubro daquele ano.
Pouco depois, em 23 de outubro, Greim receberia, também, a mais alta con decoração do Reino da Bavária, a Ordem Militar de Max-Joseph (Militär-Max -Joseph-Orden), que lhe asseguraria o título nobiliárquico de "Ritter" (Cavalei ro, equivalente bávaro do "Sir" britânico). Sua última vitória, a 28ª, seria al-cançada dois dias depois, quando abateu um caça SE 5a britânico sobre Feliaries
Com a rendição alemã em 11 de novembro de 1918, von Greim foi obrigado a sobreviver como piloto civil, tendo sido dispensado com o posto honorário de Hauptmann. Juntamente com seu amigo Ernst Udet (o ás alemão com o maior número de vitórias a sobreviver à I Guerra), ele sobreviveria através de exibições acrobáticas pela Alemanha, as quais foram um grande sucesso de público.
Mas von Greim era um homem inquieto e, em 1924 ele deixaria a Europa rumo ao Extremo Oriente, para traba lhar como consultor militar para as tropas nacionalistas chinesas de Chiang Kai-Chek, aonde permaneceria a-té 1927. Após seu retorno à Alemanha, ele assumiria o cargo de Diretor da Federação de Vôo da Bavária.
Após a ascensão de Hitler ao poder, em 1933, von Greim foi convidado por outro colega piloto da I Guerra Mun dial, Hermann Göring para ajudá-lo na reconstrução secreta da Força Aérea alemã. Reincorporado à Luftwaffe com o posto de Major em janeiro de 1934, Ritter von Greim foi nomeado comandante da primeira Jagdflieger-schule (escola de Pilotos de Caça) criada.
Sua carreira evoluiria muito rápido, em razão de sua competência e da rápida expansão militar levada a cabo por Göring. Entre julho de 1934 e março de 1935 ele comandaria a lendária Jagdgeschwader "Richthofen" (ma-is tarde designada JG 2), sendo promovido a Oberstleutnant em setembro de 1935; a Oberst em abril de 1936 e, finalmente, a Generalmajor em fevereiro de 1938. Nessa época ele assumiria o comando do departamento de pesquisas técnicas da Luftwaffe.
Com a eclosão da II Guerra Mundial, o já Generalleutnant Ritter von Greim seria alçado, novamente, a um posto de comando, desta vez tornando-se Kommandierender General (subordinado ao Chef des Luft flotte 5, Generaloberst Hans-Jürgen Stumpf) da Luftflotte 5, dirigindo suas operações ao longo das campanhas da Blitzkrieg na primavera de 1940 e durante a Batalha da Inglaterra no verão daquele mesmo a-no. Pelos seus feitos na liderança desta Frota Aérea, von Greim foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro em 24 de ju-nho de 1940 e, em julho, promovido a General der Flieger.
Já durante a Operação Barbarossa, Ritter von Greim dirigiria os Jagd-korps sob seu comando de modo brilhante, em apoio aos Panzers do General Ewald von Kleist (1882-1954) durante as batalhes de Ulman e Kiev. Em 07 de janeiro de 1942, von Greim foi convocado por Göring a-té Bruxelas com seu Estado-Maior, onde foi informado que estaria as-sumindo o comando das unidades da Luftwaffe em Operação na Crimé ia. Mais uma vez, ao longo daquele ano ele se mostraria como um es-trategista excepcional no avanço da Wehrmacht sobre a península ao longo das campanhas de 1942.

Answer 3

Heinrich Luitpold Himmler (Munique, 7 de Outubro de 1900 — Lüneburg, 23 de Maio de 1945) foi o comandante da Schutzstaffel alemã e um dos mais poderosos homens da Alemanha Nazi. Como Reichsführer-SS, ele liderou a SS e a Gestapo, foi uma figura chave na organização do Holocausto.
Robert Ritter von Greim já era um dos grandes nomes da aviação muito antes dos nazistas ascenderem ao poder e da II Guerra Mundial. Ás do primeiro conflito, condecorado com a Pour Le Mérite e piloto acrobático consagrado durante os anos 20, von Greim ainda se tornaria um dos principais comandantes da Luftwaffe du-rante a II Guerra Mundial. Assim como seus amigos, Ernst Udet e Theodor Osterkamp, ele nunca se conten-tou em dirigir suas tropas detrás de uma escrivaninha, sempre se fazendo presente na frente de batalha, e ga-nhando o respeito e devoção dos jovens pilotos sob seu comando. Foi, assim, o piloto mais condecorado das duas Guerras Mundiais.