Necesito hacer un cambio de aceite al motor de mi auto, ¿Puedo cambiar de El aion YPF al Helix 20 w 50 Shell?

Answer 1

Podés cambiar a cualquier aceite. Solo que cuando tengas que agregar debe tener la misma graduación (20 - 50)

Answer 2

En principio los lubricantes modernos son todos compatibles.Lo que sucede es que pueden perderse algunas de sus cualidades al mezclarlos.Por ejemplo, es totalmente posible agregar aceite mineral a un motor con aceite sintètico, solo que ya este ultimo perdera parte de sus propiedades. La remoción de las particulas de carbon y etc. por parte de un aceite detergente - como lo son todos los nuevos - solo se daria en el caso de un viejo motor, que haya funcionado por años con aceite de baja calidad y mal conducido el vehiculo. En cuanto a la densidad, los aceites de mas de 40 son en general para motores con mucho desgaste o zonas con temperaturas excesivamente calientes, siendo el tipo multigrado 10W (la letra W viene del inglès winter) / 40 (se refiere a temperaturas de verano, pero no colocan la s de summer) es una de las mas completas. Como dice otro miembro permite la rapida llegada del aceite a los extremos mas lejanos del sistema, parte alta del motor, que generalmente luego de haber estado parado largo tiempo se ha escurrido al depòsito y dejan sin lubricación zonas muy sensibles como el arbol de levas en culata o a la cabeza, haciendo que gire varios miles de vueltas con poco aceite, me refiero a caudal no presión. Tu motor, lo que lee en el manometro es presión, pero no te dice si el aceite ya llego a todos los puntos a lubricar y en cantidad suficiente. He ahí la ventaja de un 15W o 10W. Luego cuando toma temperatura, viene el segundo numero, que indica que se comportara como un aceite monogrado de la misma numeraciòn, por ejemplo un SAE (Sociedad de Ingenieros Americanos). Si respode a normas que lleven la sigla por ejemplo SL, la S viene de spark, chispa en ingles y es para motores nafteros, si tiene siglas con letra C, viene de compresión, sistema principal del encendido de los motores diesel. El tema de para mucho mas, es todo un tema, pero sintetizando: si puedes cambiar, recomiendo cambiar todo no agregar, y no habra problemas por cuanto tanto Elaion como Helix son detersivos y no habran dejado carbon. Es por eso que no te preocupes cuando al cambiar el aceite salga oscuro, es lo mejor por cuanto significa que ha cumplido su misiòn que es la de arrastrar las particulas no dejando que se depositen en el cilindro o aros. Otro, no te preocupes por un pequeño consumo cada1000 o algo asi de kms., es normal que los nuevos motores trabajen a "aceite perdido" para lubricaciòn del primer aro "aro de fuego" del piston. Espero haber servido y fue mi intencion. Hector

Answer 3

QUE TIPO DE CARRO TIENES, QUE MODELO?

Answer 4

no primero tenes que saber que tipo de aceite tiene tu auto . es decir si tiene aditivos o es comun - si es comun no podes porque los aditivos removerian el carbon y lo fundis . es mas amplio pero ese es el concepto

Answer 5

El aceite YPF, que nombras es muy bueno, es latino, respeta la viscocidad, en éste caso w20/50. Los hay W15/50 da más lubricación en zonas muy frías y con menos esfuerzo al arrancar el motor.