a cuantas revoluciones gira una turbina a maxima potencia
2006-08-08 15:42:31 · 5 respuestas · pregunta de nestor462002 2 en Automóviles y transporte ➔ Aviones
Los motores de combustión interna aprovechan sólo un 25% de la energía del combustible el resto se pierde por el escape, por pérdidas de rozamiento mecánico y también por pérdidas de calor al tener que enfriar el motor.
El turbocompresor aprovecha la energía de soplido desperdiciada por el escape con un dispositivo que consta de una pequeña turbina, por la cual pasan los gases de escape y la hacen girar a grandes velocidades (hasta 130.000 R.P.M) con temperaturas del orden de los 900-1000°C.
La turbina que recibe los gases está unida mediante un eje al compresor, que es una rueda con una docena o más de álabes.
http://bsd.ver.megared.net.mx/~vocho/intercooler.htm
Puedes checar mas info en:
http://www.ilustrados.com/publicaciones/EEVpEVykApuIOSsOoj.php
2006-08-08 16:10:12 · answer #1 · answered by Osita Koala 7 · 0⤊ 1⤋
Te contesto con mucho gusto tu pregunta, pero me refiero únicamente a las de los aviones por tratarse de este apartado.
Las turbinas de los turbofanes, que son el tipo de motor que propulsan la mayoría de los aviones actuales, constan de dos conjuntos solidarios de compresor-turbina, llamados de alta y baja presión, el mas "veloz" es el de alta por su menor diámetro y está limitado a unas 8.500 rpm.
El conjunto de baja, por el enorme diámetro de su "fan" de entrada(casi dos metros), está limitado a unas 4.000 rpm.
Estas limitaciones, independientemente de las de resistencia a las enormes cargas que sufren los álabes por tracción-compresión-temperatura, llevan añadidas la del límite de la velocidad del del sonido que podría alcanzar el extremo del álabe en su rotación.
Concretamente me refiero al motor GE-CF-6 que montan algunos "wide body".
El resto de motores son muy similares con excepción del SNECMA que montaba el Concorde Supersónico con tres compresores pero por su alto consumo está retirado de servicio y no tengo datos.
SL2.
2006-08-12 21:38:14 · answer #2 · answered by FL350 4 · 0⤊ 0⤋
Depende del punto critico de la temperatura en los alaves del compresor, y del combustible, pero siempre es del orden de los 150.000 a los 300.000. depende de la marca y el modelo , si es un turbo-eje, un turbo-fan, turbo-prop, turbo- helice, todo depende del ciclo brayton...
2006-08-12 12:43:28 · answer #3 · answered by cokhe 2 · 0⤊ 0⤋
eso eso eso es todo amigos.
2006-08-09 15:15:14 · answer #4 · answered by gato 3 · 0⤊ 0⤋
Algunos motores de avión tienen su máxima potencia alrededor de las 50,000 rpm, otros son de menos de 20,000 rpm, y existen motores que giran a mas de 100,000 rpm.
El rango es muy amplio y depende de cada motor.
2006-08-09 04:47:00 · answer #5 · answered by okar 4 · 0⤊ 0⤋