historia Boeing 777-200
2006-08-04 04:59:09 · 4 respuestas · pregunta de claudia p 1 en Automóviles y transporte ➔ Aviones
Encontre algo, espero te sirva:
http://www.finanzas.com/id.8772584/noticias/noticia.htm
http://www.apm-group.com.mx/articulo777.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_777
2006-08-04 05:39:20 · answer #1 · answered by Osita Koala 7 · 1⤊ 1⤋
EL PRIMER VUELO FUE UNO DE PRUEBA EN LA FABRICA DE BOEING
2006-08-04 09:21:59 · answer #2 · answered by gato 3 · 1⤊ 0⤋
24 de febrero de 2003 por la tarde tuvo lugar el primer vuelo del Boeing 777-300ER. Este vuelo da comienzo a un programa de pruebas de 1.600 horas del avión, que espera obtener la certificación del gobierno de EEUU para comienzos del año próximo.
El nuevo miembro de la familia 777 despegó a las 10:00, hora del Pacífico (19:00 hora española), de Paine Field en Everett, Washington y aterrizó, después de volar algo menos de tres horas, a la 1:02 (22:02 hora española), en Boeing Field en Seattle.
El vuelo ha sido pilotado por los capitanes veteranos de Boeing Frank Santoni y John Cashman. Santoni es el jefe de pilotos de pruebas del 777 y Cashmnan es director de operaciones de las tripulaciones de vuelos y jefe de pilotos de Boeing Commercial Airplanes.
Santoni ha declarado: “El Boeing 777 es una maquina de volar increíble. No es de extrañar que los pilotos lo denominen el mejor avión del mundo”.
El 777-300ER es el cuarto modelo de la familia 777. Cashman y Santoni también pilotaron los aviones 777-200ER y 777-300 en sus primeros vuelos. Además, Cashman pilotó el primer vuelo de un avión 777, el 777-200, el 12 de junio de 1994.
El 777-300ER ha volado a una altitud de 4,572 m y a una velocidad de Mach 0.50 (600 km/h). La altitud media de un 777 es de 10,668 m y su velocidad media es de Mach 0.84 (779 km/h).
Santoni y Cashman han probado algunos de los sistemas y estructuras del avión, como el equipamiento de a bordo, y han grabado y transmitido datos a un equipo de pruebas de vuelo en Boeing Field. Esos datos, y los comentarios de la tripulación serán analizados próximamente.
El programa de pruebas de vuelo incluye este primer avión y de un segundo que se encuentra actualmente en su última fase de ensamblaje. Este será probado con diferentes condiciones meteorológicas para probar la seguridad y la fiabilidad de sus sistemas. Los tiempos de vuelo variarán, incluyendo un vuelo de alcance ampliado de 19 horas de duración. Además, el avión se someterá a más de 1.000 horas de pruebas en tierra. Las pruebas validarán la fiabilidad y la puesta a punto del 777-300ER para todas las operaciones.
Lars Andersen, director del programa del 777 de alcance ampliado ha declarado “Los empleados de Boeing, las aerolíneas y una red global de proveedores han trabajado juntos para diseñar y fabricar el 777-300ER. Ahora estamos preparados para comenzar la fase de vuelos de pruebas del programa con un diseño testado y maduro”.
La certificación de la armadura del avión por parte de la Administración de Aviación Federal de EEUU tendrá lugar durante el cuarto trimestre de este año. Por otra parte, la certificación del interior del avión se espera para el primer trimestre de 2004. El primer 777-300ER será entregado a Intenational Lease Finance Corp. y a su cliente Air France en abril de 2004.
Considerado como el avión más avanzado tecnológicamente del mundo, el 777-300ER tendrá una aviónica puntera, y los más modernos sistemas de control eléctrico, de vuelo y medioambiental.
Los motores de los aviones 777-200LR y 777-300ER son fabricados por GE Aircraft Engines. Los nuevos motores han sido reconocidos como los motores de aviones comerciales más potentes del mundo y actualmente ostentan un récord Guiness por su empuje.
En la actualidad existen dos modelos de aviones 777 de alcance ampliado. El 777-300ER tiene capacidad para 365 pasajeros y un alcance de 13.742 km, mientras que el 777-200LR tiene capacidad para 301 pasajeros y un alcance de 16.983 km.
Los aviones 777-300ER y 777-200LR fueron presentados por Boeing y GE en febrero de 2002, a raíz de las demandas de los clientes que pidieron un avión con flexibilidad adicional para operar rutas sin paradas demandadas por los pasajeros.
Desde el lanzamiento del 777 en octubre de 1990, está familia de aviones se ha hecho con casi el 70% del mercado. El avión tiene 619 pedidos de 39 aerolíneas diferentes, de estos, 7 clientes han hecho pedidos para 777 de alcance ampliado: Air France, All Nippon Airways, GE Capital Aviation Services, ILFC, Japan Airlines y Pakistan International Airlines.
Boeing es la compañía aeroespacial líder con una herencia que refleja la historia de la aviación. Se trata del primer fabricante de satélites, aviones comerciales y militares. La compañía es también líder en el mercado global de misiles de defensa, vuelos espaciales tripulados y servicios de lanzamiento, y cuenta con una extensa cartera de clientes distribuidos en 145 países.
Mas info : trilaked32@yahoo.com.ar
2006-08-04 13:53:21 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Todos los aviones hacen su primer vuelo obviamente en la factoría donde terminan su ensamblaje, en este caso fue un vuelo local en Boeing Field,Everett, Washinton, en año 1994.
2006-08-04 11:40:05 · answer #4 · answered by FL350 4 · 0⤊ 0⤋