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tengo nuna ichi van 1987 que en ocaciones al hacer un recorrido y apagarla no se detiene por completo el motor sino que se queda prendida, pero lo raro del caso es que no entiendo por que gira el motor en sentido inverso al cual trabaja normalmente.

2006-08-01 03:57:39 · 13 respuestas · pregunta de mosca 1 en Automóviles y transporte Mantenimiento y reparación

13 respuestas

Hola!

El motivo es uno solo y es invariable indeoendientemente del modelo y tecnologia del vehiculo.

El tiempo de encendido esta demasiado adelantado, es decir que la chispa que enciende la mezcla de tu motor esta siendo lanzada antes de tiempo.

Esto provoca dos efectos independientes que al combinarse causan la falla que notas en tu motor.
1-El hecho de que la chispa salte antes de tiempo hace que cada vez que salta una chispa, el cilindro quiera hechar a tu motor a andar en sentodo inverso al normal, mientras tienes el motor en marcha la inercia hace que ese efecto sea contrarestado por los otros pistones y por el volante del motor, pero al apagarlo pierdes esa inerciaa y el motor gira en sentido opuesto (normalmente no es mas que media vuelta y no llega a apreciarse ni a oirse)

2-Cuando este avance en la chispa de encendido se mantiene durante un tiempo prolongado, comienza a formarse carbon en tus cilindros. Este carbon se pone al rojo vivo al funcionar el moror y al apagarlo encienden la mezcla que sigue entrando en tus cilundros por el contragiro provocado por el punto 1.

Al combinarse estos dos fenomenos se da la falla que tu describes.

Es muy sencilla de reparar (solo corregir la posicion del distribuidor) y el unico complemento que necesita es que lo saques a la carretera y lo lleves a mas de 3000 vueltas por mas de una hora para quitar el carbon de los cilindros. Luego de hacer esto notaras un gran aumento en la potencia de tu motor.

Espero que mi respuesta te sirva.
DIEGO.

2006-08-01 07:14:42 · answer #1 · answered by diegowains 4 · 0 1

Las razones mas comunes por la cual los motores trabajan en sentido inverso conocido en mecanica como "PRE-IGNICION".
1-tiempo de encendido adelantado (fuera de reglaje)
2- por acumulacion de carbon en las camaras de combustion

soluciones
caso1: hacer la puesta apunto con una lampara estroboscopica o lampara de tiempo en lo personal uso mucho la bomba de vacio conectada en el multiple de admision la lectura optima es 18 pulg de hg. en una forma estatica.....si no se logra que sea estatica es por que existe un problema mas serio en el motor de acuerdo con la lectura hay tablas de aprendizaje para su analisis
caso2 : cuando hay un consumo de aceite muy grande en el motor el aceite consumido va creando unos depositos de carbon en la camara de combustion y cuando el motor trabaja va acumulando residuos de combustible en la camara de combustion (cabeza de piston) y cuando se apaga por efecto de el calor en dicha camara queda encenciendo ese combustible y se puede observar el caso mencionado de tu camioneta ...espero te sirva mi humilde aporte

2006-08-03 18:07:20 · answer #2 · answered by T I O.... 1 · 0 0

Está fuera de tiempo y ya. LLévalo al mecánico para que lo ajuste.

Una buena afinada no le caería mal.

Saludos

2006-08-01 11:06:42 · answer #3 · answered by Luis Gerardo 2 · 0 0

Puede ser por dos causas: 1º) Excesiva cantidad de carbón en tapa de cilindros, cabeza de pistones y bujías, la que al permanecer incandescente permite que el resto de mezcla aspirada combustione aún si has cortado el encendido, y 2º) Usas nafta de bajo octanaje (es la capacidad de no detonar espontaneamente sólo por la compresión) y tu motor requiere un número octano de nafta mas alto. Ambas causas producirían además un calentamiento del motor mayor que el normal, y un bajo rendimiento general.
Lo que sí es improbable es lo que dices sobre que el motor enciende en sentido inverso. Eso sólo puede ocurrir en motores de 2 tiempos, como los de algunas motocicletas o herramientas de jardín, siempre y cuando el encendido (chispa) esté excesivamente adelantado. Esto es así por el modo de aspiración que tienen estos motores, diferente del que tienen los de 4 tiempos. Además, todas las uniones roscadas de los componentes del motor fueron concebidas para que se mantengan ajustadas en el sentido de giro del mismo, con lo cual, si hipotéticamente lo hicieras funcionar "hacia atrás", lo mas seguro sería que se te desarmara/rompiera gravemente todo.

2006-08-01 06:26:33 · answer #4 · answered by Ale 6 · 0 0

Es el tiempo, el cual se lo puede ajustar cualquier mecanico, tu camioneta es de distribuidor y este va unido a un engrane del cigueñal. Cuando el distribuidor adelanta o atrasa la chispa al tiempo de encendido se dice que "el motor esta fuera de tiempo"

Lo que comentas de que gira en sentido inverso, yo creo que es mas bien efecto optico.

2006-08-01 05:25:35 · answer #5 · answered by urieloso 3 · 0 0

mirea es muy facil de solusionar el motor4 tiene un tiempo y depende fundamentalmente ala altura, si te as dado cuen ta en la playa cascavelea y se soluciona al poner el tiempo en el lugar correcto, o a la inversa si vives en la playa y lo llevas a la ciudad donde es mas elevado, pues cambia el tiempo, otra cosa retrocede la maquina por que esta muy atrasadoi, te recomiendo que chequues el distribuidor que no se encuentre flojo y acudas cobn tu mecanico, y que lo ajuste, notaras el cambio hasta en el encendido, ya no se tardara en prender y desvocara mucho mejor, si tienes mas dudas contactame facio74@yahoo.com

2006-08-01 05:17:22 · answer #6 · answered by facio74 3 · 0 0

pueden ser varias cosas o tendrás que verificar el punto del motor si tu camioneta es con encendido mecánico ( a platino y condensador ) tendrás que regular el distribuidor y si es electrónico puede que este fallando el cdi o el chip de encendido en ambos casos el motor esta muy avanzado, la corriente llega a las bujías después que el combustible

2006-08-01 04:07:57 · answer #7 · answered by pipo 1 · 0 0

El motor está sucio, puede que no uses aceite de buena calidad o hayas dejado pasar demasiado entre cambio y cambio. También el combustible puede ser de bajo octanaje. Ponle un aceite de buena calidad, hazle el tune up o afinamiento y trabaja el motor a altas revoluciones durante un tiempo, es decir, al hacer el cambio de marchas deja que llegue a 4 o 5000 rpm antes de cambiar a la velocidad siguiente. Si es automático igual, emplea la palanca de cambios para hacerlos manualmente. Fíjate no recalentar el motor y hacerlo poco tiempo cada vez.

2006-08-01 04:05:56 · answer #8 · answered by ? 6 · 0 0

Pidele a tu mecanico que cheque el tiempo

2006-08-01 04:05:03 · answer #9 · answered by Necrosoft 3 · 0 0

Por presion de gases probablemente que no tienen la suficiente fuerza para abrir las valvulas pero si para desplazar los pistones de vuelta, eso creo yo!?, hace tiempo vi un vehiculo(Opala) que lo detenian y le sucedia esto, pero son solo un par de vueltas, no es que siga produciendo chispa ni combustion....

2006-08-01 04:03:00 · answer #10 · answered by robertoxx 3 · 0 0

hay ya muchos autos que cuando apagas el motor este sigue prendido ...lo que pasa es que ...estos van bajando la temperatura del motor de manera gradual ....no como los demas automoviles que si estan los motores a cierta temperatura y los apagas ..se van enfriando solos....segun dicen si los motores se les va bajando la temperatura gradualmete y no de golpe ...duran mas ...asi es que algunos automoviles eso hacen...y es normal que gire al reves ...ya que de esta forma no lleva muchas revoluciones ...y cumple la funcion de enfriarse gradualmente

2006-08-01 04:02:36 · answer #11 · answered by ஜº°el DMNT °ºஜ 5 · 0 0

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