Se supone que al ir el motor más revolucionado con una marcha metida gastará más gasolina que si va en punto muerto que no se revoluciona. Ya sé que es más peligroso pero siempre he oido que se ahorra gasolina bajando con una marcha metida que en punto muerto y no me lo explico.
2006-07-28 09:24:51 · 12 respuestas · pregunta de pessini789 1 en Automóviles y transporte ➔ Mantenimiento y reparación
Hola!
Algunas de las repuestas a tu pregunta llegaron a exasperarme.
Primero lo primero: Tu auto es a inyeccion directa de gasolina?
Si es asi la respuesta es si, tu vehiculo en bajada gasta mas en punto muerto que con un cambio engranado.
La computadora desconecta la inyeccion de combustible al detectar que la fuerza del motor esta siendo usada para detener el vehiculo en lugar de para acelerarlo.
Por ende al colocar el punto muerto estas gastando combustible para mantener el motor en marcha entre 800 y 1100 RPM dependiendo del modelo.
Si el Vehiculo no cuenta con inyeccion directa de combustible esto no cuenta ya que no posee computador que sea capaz de notar la diferencia entre terreno liso, subida o bajada y el combustible utilizado en ralenti va a ser menor que el que utilizes con un cambio engranado. pese a esto, por una cuestion de seguridad y control del vehiculo (eso sin hablar de la vida util de los frenos) conviene siempre circular las bajadas con un cambio colocado.
Espero que te sirva mi respuesta.
DIEGO.
2006-07-29 10:12:01 · answer #1 · answered by diegowains 4 · 7⤊ 2⤋
Eso es un mito... El auto gasta mas gasolina cuando metes mas el acelerador... no importa las rmp del motor, si tu no estas acelerando el auto no debe gastar mas.
En cambio, lo mejor para tomar una cuesta abajo es tener una marcha puesta, pues con esto ayudaras a que el motor frene el auto y no desgastaras ni calentaras los frenos.
2006-07-28 09:41:34 · answer #2 · answered by urieloso 3 · 1⤊ 0⤋
La respuesta es NO MUCHO (pero si) ; aunque sea normalmente aspirado (carburador) ó inyección de combustible no gasta significativamente más en neutral en una pendiente. Cuando mucho consume un poquito fuera de lo común porque todos los motores en vacío ó ralentí enriquecen la mezcla de combustible para mantener el cigüeñal girando a bajas revoluciones y conservar el impulso mínimo para que no se apague, pero eso es todo y es despreciable este aumento de consumo en una pendiente. Verifica que no tenga desmontado el termostato, porque en ese caso se enfriará de más agua y aceite y cuando requieras potencia de nuevo puedes meter en problemas al motor.
2006-07-29 14:42:17 · answer #3 · answered by mobilis 3 · 0⤊ 0⤋
Esto es parecido a lo que ocurre cuando circulamos por ciudad o por autopista.En ciudad mantenemos mucho más tiempo el pie en el pedal del acelerador,cambiando constantemente,frenando y acelerando,con lo que consume más el vehículo.Mientras en autopista,aprovechamos los cambios de marcha para ir ganando velocidad hasta que apenas necesitamos tocar el pedal del acelerador,con lo cual el vehículo se mantiene en un consumo mínimo(ralentí),hacemos más kilómetros consumiendo menos combustible.Con esto te quiero demostrar que aunque tengamos una marcha metida el vehículo no tiene por que consumir más.
2006-07-29 08:14:45 · answer #4 · answered by LEWIS 1 · 0⤊ 0⤋
Gracias José, me ahorraste la respuesta. La cuestión es muy subjetiva y sólo agregaía que uno está mucho más seguro si bajas las pendientes frenando con motor.
2006-07-28 13:49:28 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Mira vos yo que siempre lo dejaba en punto muerto pensando que me estaría ahorrando gasolina
2006-07-28 09:44:02 · answer #6 · answered by glewcino 2 · 0⤊ 0⤋
Facil,
En punto muerto el motor inyecta gasolina/gasoil para mantener el motor dando vueltas al ralentir.
Con una marcha metida, la velocidad (concretamente la energia potencial que se transforma en cinetica) hace girar el motor, i por lo tanto no es necesario que se inyecte combustible.
2006-07-28 09:39:55 · answer #7 · answered by Pauet 1 · 0⤊ 0⤋
lo que me ahorro gracias a ti
2006-07-28 09:36:12 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
No entiendo de motores pero intentando razonar un poco... se supone que en punto muerto los engranajes de las ruedas están "desconectados" del motor ¿no? Por tanto, el motor puede girar libremente con rapidez, lo que supone un gasto de gasolina.
Si hay una marcha metida, los engranajes ofrecen una resistencia al motor lo que bajaría su velocidad (por lógica, no porque entienda de motores)... ¿podría traducirse eso a un menor gasto de gasolina?
Repito que solo hago conjeturas, pues no sé de motores.
2006-07-28 09:33:41 · answer #9 · answered by David Rguez 6 · 0⤊ 0⤋
Yo nunca he oído eso.
Pero fijo, si te digo, que ahorras frenos y ganas muchísima seguridad.
2006-07-28 09:31:38 · answer #10 · answered by Dax 3 · 0⤊ 0⤋