¿Sabeis como diantres entra el aire en los Aviones para poder respirar a diez mil metros de altura?

Question

Van a diez mil metros de altura, velocidad altísima que provoca una baja presión atmosférica junto con una temperatura glaciar, y sin embargo respiramos como si estuviesemos en casa.- ¿ What happen with this?

Answer 1

Te lo explico con mucho gusto: Los aviones modernos comerciales están motorizados en su mayoría por motores turbo-reactores, también los hay turbo-hélice pero estos no alcanzan tanta altura de vuelo.
Los motores turbo-reactores y los turbohélice, como todos los motores térmicos usan una mezcla de aire y combustible para propulsar al avión.
Una pequeña parte del aire aspirado por el motor, una vez presurizado y antes de la mezcla con el combustible para la combustión, se introduce dentro del avión.
Por medio de controles que miden la "presión diferencial" del exterior e interior del avión y válvulas llamadas "outflow", mantienen una presión confortable para el pasaje y la tripulación que oscila entre la presión equivalente a la del nivel del mar hasta unos 7000 pies (2100m.) de presión equivalente para vuelos de 42000 pies (14000m.) .
La temperatura se controla igualmente con este aire,ya que por el hecho de comprimirse, el aire se calienta, si fuese necesario refrigeración, se consigue enfriando este aire mediante intercambiadores y sofisticadas maquinas llamadas "air cycle machin".
Por cierto ¿sabes que a velocidad de crucero
el fuselaje del avión se calienta unos 30º celsius por la fricción del aire?
Espero no haber sido demasiado prolijo.
SL2.

Answer 2

Siempre se carga oxigeno en varios tanques, algunos de los cuales son utilizados únicamente en emergencias. El aire en general se suele reciclar de manera continua, así q en general estas respirando casi lo mismo, x eso se pueden contagiar ciertas enfermedades. Pa solucionar el tema de la presión, se llevan ciertos tipos de válvulas a liberan un poco la presión interior, a fin de equilibrarla con la exterior, evitando q el fuselaje se contraiga o expanda (x ser mayor la presión exterior o interior respectivamente). Debido a ello los aviones tienen la forma de un tubo ya q se reparte mejor esta presión. Como ya se invento la calefacción y los materiales resistentes al frío q el avión tiene afuera, no hay problemas con las bajas temperaturas.

Answer 3

A esa altitud, el oxigeno sigue estando presente en la atmósfera en la misma proporción que a nivel del mar. El problema es que a esa altitud, no hay presión suficiente para que el oxigeno atraviese los alveolos y llegue a nuestras células. Con lo cual moriríamos en poco rato. Se soluciona haciendo entrar el aire por el 13º escalón del compresor del los motores, con lo cual conseguimos la presión suficiente para respirar (presurización).
El exceso de presión dentro de la cabina se libera a través de unas válvulas, ya que si no, la presión iría aumentando constantemente, y llegaría un momento que la presión interior seria muy alta con respecto a la exterior. Esto podría provocar que el el fuselaje reventara. De hecho los aviones, tienen el puro cilíndrico, porque es la manera que la presión se reparte uniformemente, permitiendo contener mas presión. (Como los aerosoles)

Answer 4

completamente de acuerdo con FTL350 y recuerden que el aire no se recircula siempre entra aire nuevo proveniente de unas válvulas del compresor llamadas BLEED VALVES que alimentan y presurizan todo el fuselaje

Answer 5

Bueno esta el sistema de presurizacion que como dice FL350 (nivel de vuelo 350) sirve gracias a los motores que recuperan parte del aire exterior, y para respirar pues se respira lo mismo que cuando se entra, se recicla cada 1 minuto, por lo tanto siempre respiras lo mismo, jajajja.
De ahi que las autoridades, se asusten debes en cuando con los brotes de enfermedades, por k ponle tu que hay un enfermo de gripe y esta en un vuelo comercial de 5 horas de duracion, pues muchos otros pasajeros resultaran enfermos.

Answer 6

presurisan y aislan la cabina, respiras el aire que se respiraba en el aeropuerto que salio, el aire solo se recicla, dentro de la cabina, tambien cargan oxigeno de reserva

Answer 7

qunado estan en abajo, tiene cargadores de aire, o oxigenio, bolons de oxigenio que dura por todo el tiempo que necessita delle.

Answer 8

It happens que el aire ya lo llevan desde tierra, en tanques de aire comprimido...

Answer 9

I don't know.

Answer 10

Cuando el piloto ve que la gente hace cara de pocos amigos, ya sabes, como de asfixia, abre un poco su ventana y la puerta de la cabina, manda a una aeromosa a abrir una ventana de la parte de atras del avion y con un walkie talkie le indica cuando cerrarla listo.... pero ojo se esta lloviendo, el avion podria llenarse de agua por tanta velocidad, eso se llama acuatizaje