Por que os governantes brasileiros não investem como deveriam no sistema ferroviário?

Answer 1

É certo que o investimento no sistema ferroviário ainda é limitado, porém está sendo investido, exemplo, a ferrovia Norte-Sul ao concluir-se será uma grande conquista para a qualidade do trasporte brasileiro. Até o norte do Tocantins a ferrovia já está totalmente pronta e no inicio de 2007 estima-se que já esteja na capital Palmas e em 2008 esteja concluida.
Entende-se que a construção de uma ferrovia apesar de ter um custo mais acessível comparando com outros tempos, ainda é de certa forma uma tarefa lenta e detalhista.

Answer 2

Acho q por pressao da petrobras e as fabricas de pneus, sei la... gente é mto mais viavem o trasnporte de trem.... nao polui... mas é claro, estrada tem buracos, trocas sucessivas de pneus, caminhoes arregaçados de velhos, foras os mautoristas.. se centralizassem tudo na viação ferroviaria, mta coisa iria melhorar...
Mas é tudo interesse politico e economico, manter o q causa tto prejuizo a natureza, a nossa saude e aos nossos bolsos!
Fico indignada com essa estagnação governamental

Answer 3

Esta é uma longa história. JK resolveu investir na indústria automobilística e isto somado a idéia de que construir é abrir estradas( rodovias), mais a mentalidade dos militares que em vez de recuperarem as ferrovias resolveram desativa las levou aos caos o sistema ferroviário.
Aqui no Rio, o lobby do transporte de passageiros por ônibus somados a incompetência dos governantes afundou o transporte de passageiros por trens. Para vc ter uma idéia existia um serviço de transportes de passageiros e cargas para Mangaratiba durante o regime militar este serviço foi desativado e foi implantado um serviço de transporte de minério para um multi nacional.
O governo Lula tem dado boas notícias, uma delas é a volta de investimento nas ferrovias. Aqui no Rio com o apoio do BNDES estão comprando novos trens para a Supervia. Muito inteligente sua pergunta. Fui apanhado se surpresa numa próxima oportunidade aprofunda mais a resposta.

Answer 4

acredito que a politica leva o interesse de apoiar as grandes montadoras de veiculos (multi nacionais) como pode um pais com tamanho de continente nao tenha linhas ferroviarias para uso do povo resumindo nos somos uma nacao vendida pelos governantes para potencias mundiais ou melhor parece que o governo e aparte do povo BRASIL GOVERNO - BRASIL POVO afinal teremos que viver comprando petroleo dos outros

Answer 5

O sistema ferroviário MODERNO é eficiente e não custa tanto quanto antigamente.

É excelente para grandes carregamentos, como material militar, turbinas e grandes motores (como de navios, por exemplo).

O transporte de passageiros, além de proporcionar a possibilidade de ver pelo menos parte da beleza que tem no brasil, é bom atrativo para turistas.

Agora, o porquê de o governo não investir é um só: falta de interesse. Isso é pra tudo: educação, moradia, emprego, manutenção de estradas e ruas, apoio à agricultura, combate à violência.
Isso não interessa para NENHUM dos candidatos de qualquer partido.

Answer 6

com certeza o meio de transporte mais eficaz é o ferroviário. Acho que um dos problemas para a transição ao sistema ferroviário é o lobby da indústria que alimenta o transporte rodoviário como fabricantes de caminhões, empresas de transporte, pneus, asfalto, etc...

Answer 7

O motivo é por que eles devem receber subsidios dos países fabricantes de automóveis, então, ficam privados de investirem em outro sistema. A capacidade ferroviária brasileira é muito boa, assim como a navegação pelo litoral.....o que falta mesmo é essa consciência do governo.

Answer 8

EU ACREDITO QUE NAO COMPENSA POIS OS CAMINHOES DE HOJE EM DIA LEVAM OS PRODUTOS COM MAIS RAPIDEZ E MENOR CUSTO............EU CHO QE DEZ CAMINHOES HOE FAZEM O SERVIÇO DE 1 TREM E ENQUANTO O TREM EMORA 10 OU 12 HORAS PARA IR DO INTERIOR RIBEIRAO PRETO POR EXEMPLO,,ATE O PORTO DE SANTOS,(CERCA DE 600 KM), OS CAMINHOES VAO FAZER ESSE MESMO TRAJETO EM 4 OU 5 HORAS NO MAXIMO