mofa ktm reperaturhilfe,spingt nicht an vergaser sauber zündung ok will ums verecken nicht anspringen?

Answer 1

sprit alle?

Answer 2

Hallo,

also Kolben ausbauen ist wohl die letzte Möglichkeit.

Du must zuerst herausfinden, ob es an der Zündung, am Auspuff oder am Kraftstoff fehlt.

Startpilot ist dazu bedingt geeignet - mach es besser so.


Kraftstoffzufuhr überprüfen:

-- Zündkerze raus
-- ein paar Tropfen Benzin in den Brennraum
-- ZK rein
-- Anlassen.

Wenn der Motor anläuft, fehlt es wahrscheinlich an der Kraftstollzufuhr - mögliche Ursachen wurden bereits beschrieben.

Wenn du schon sehr viele Startversuche gemacht hast und es nicht am Kraftstoff fehlt, dann ist der gesamte Motor evtl. "ersoffen" - das Benzin hat sich im Kurbelgehäuse und Zylinder angesammelt.

Zündung überprüfen

-- Zündkerze raus
--in den Kerzenstecker stecken
-- Gewinde an den Zylinder oder andere Masse halten
-- durchdrehen.

Achtung: Aufpassen, dass die Zündkerze nicht das austretende Gemisch am Zündkerzengewinde entzündet - besonders wenn der Motor ersoffen ist, kann das eine Stichflamme geben.

Hinweis: Selbst wenn du einen Funken siehst, bedeutet das nicht, dass die Zündkerze auch im Zylinder zündet.

Unter Kompression zündet eine Kerze schlechter.

Wenn kein Funken vorhanden ist, fehlt es an der Zündung.

Achte auf den Elektrodenabstand (meist 0,4 mm) - ist dieser zu groß, kann es sein, dass die Zündkerze außerhalb des Zylinders zündet, aber eingeschraubt nicht.

Oft schlägt auch der Kerzenstecker durch, wenn die Zündkerze eingeschraubt ist, verliert sich die Zündspannung dann - neuer Kerzenstecker.


Ein verrußter Auspuff ist auch eine Möglichkeit - schraube den Schalldämpfer heraus, vielleicht springt das Mofa dann an.

Abhilfe: Auspuff ausbrennen lassen (nicht selbst machen, das kann zu Explosionen führen) - oder neuen Auspuff montieren.

Answer 3

Ich befürchte (sehr!), daß der Kolben von Ölbesatz beschmutzt ist, in diesem Falle müsste der Kolben ausgebaut werden (und gereinigt werden)- nur Vorsicht, daß Du alles wieder richtig(!) einbaust - die Position der Schlitze ist kritisch (ich gehe davon aus, daß dein MOFA ein Zweitakter ist.

Answer 4

springt er gar nicht an, oder stirbt er kurz darauf ab??
1. siehe antworten vorher
2. checke schwimmer

Answer 5

Geh einfach her, nimm etwas Startpilot und sprüh in in den Ansaugstutzen Deines Vergasers.
Ein Freund soll Dir helfen und antreten.
Geht das nicht schraub die Zündkerze heraus und sprüh den Startpilot in den Verbrennungsraum. Dann schraub die Kerze schnell wieder hinein und tritt das Ding an.
Automatisch springt es an weil es Sprit bekommt. Kann aber sein das es nach kurzer Zeit wieder ausgeht weil der Kraftstoff alle ist.
Nach mehreren Versuchen müßte der Vergaser so viel Benzin gezogen haben daß der Motor anspringt.
Das Gleiche, zwar nicht so einfach, geht auch mit etwas Benzin was Du mit einer kleinen Spritze in den Verbrennungsraum gibst.
Viel Glück
Achim

Answer 6

Moin erst mal,
es gibt mehrere Mögllichkeiten:
- Sprit im Tank
- Benzinhahn i.o. (Sieb am Benzinhahn sauber, keine Dichtungsreste drin)
- Benzinschlauch durchgängig - ggf. Vorfilter sauber
- Zündkabel i.o. (Übergangswiderstand / Oxydation der Verbindung)
- Zündkerzenstecker i.o. (>= 5kOhm bei Entstörsatz)
- Zündkerze i.o. (>= 5kOhm bei Entstörsatz, auch richtiger Wärmewert)
- Versager, Grundeinstellung gem. Werkstatthandbuch (WHB)
- Versager, Schwimmer i.o. - Schwimmervertil i.o.
- Düsen wirklich sauber???
- Düsennadel i.o.

ich glaub das reicht für's Erste mal :))

EDIT:
- Bei 2-Takt-Motoren, je nach Typ, können auch die "Flatterventile" defekt (gebrochen oder auch angebrochen) sein. Es strömt dann das Gas-Luft-Gemisch wieder zum Vergaser zurück.

Answer 7

vielleicht hat dir ein lieber nachbar zucker in tank geschüttet.