請問香港自由行交通的問題

Question

最近將在六月中至香港三天二夜自由行
是住在港島麗東軒酒店
請問酒店距離熱鬧的地方及各個景點會很遠嗎?
因為我買機票加酒店時有送
香港機場至酒店單趟Vigor活力穿梭巴士一程
那麼請問我購買遊客八達通時是買220元的還是300元的會比較划算呢?
八達通卡是搭什麼交通公具都可以用的嗎?
除了地鐵無限搭乘之外
其它的均要付費嗎
謝謝....^_^

PS~1請問如果知道會有很多行李
為什麼不建議購買包機場專線的八達通
機場快不是可以直接到機場嗎?
不是也很方便?

PS~2假如我購買遊客八達通
除了地鐵可無限搭乘外
搭其它的交通工具是不是只能從卡片中的50元扣除
聽說50元搭個纜車,巴士一下子就用完了

想請教Helen...
你說你上次去香港也是住港島麗東軒酒店?
想請問你行程是如何安排的
因為只有三天二夜的行
有一些地方想去...但是又怕安排不妥當
以至於行程很趕或不順而玩的不盡興

想去的地方包括了...太平山頂...維多利亞港...淺水灣...
黃大仙...大嶼山天璮大佛...廟街...女人街...蘭桂坊...
時代廣場... 及尖沙咀和銅鑼灣等地

不知怎麼安排會比較順??
麻煩有經驗的人願意分享一下...謝謝...

Answer 1

我二月去香港也是住那家酒店. 是海景房喔.1. 離熱鬧的地方及各個景點會很遠嗎?因為近地鐵站, 地鐵能帶你去的地方都可方便.離銅鑼灣(購物)才三個地鐵站, 去遊客必去的尖沙咀, 就坐到中環轉紅線北角就是吃香港道地的飲食又方便且不貴的地方, 那邊有幾家茶餐廳的公司湯真是太正點啦, 中午就點個套餐加湯(或點個煲仔飯).. 好滿足啊.也可嘗試坐電車(成人票港幣$2), 可以欣賞香港的街景.2. 香港機場至酒店單趟Vigor活力穿梭巴士一程那麼請問我購買遊客八達通時是買220元的還是300元的會比較划算呢?我建議回程也搭乘巴士(成人港幣$110, 跟機場專線中環至機場的價位一樣), 因為通常在香港購物後都是行李大包小包的, 行李一放到行李箱後, 一上車就直達機場, 不會到了機場後身心疲憊.如果你這次已知道會有很多行李, 就不要買那種包機場專線的八達通. 普通的八達通就很夠用了, 回程記得去辦理退款手續, 就會把港幣50塊退回.3. 八達通卡是搭什麼交通公具都可以用的嗎?地鐵, 巴士, 電車, 渡輪, 山頂纜車. 計程車(的士)和部分的小巴還不接受八達通.4, 除了地鐵無限搭乘之外, 其它的均要付費嗎是的, 如果你買那種遊客專用的(港幣$220), 可無限次搭乘地鐵, 其他交通公具就會從八達通卡上的餘額扣除.也就是說你要先投些金額下去, 才可用於其他交通工具. 每個地鐵站都有讓你幫八達通增值的設備.


2006-05-15 22:58:42 補充：
問題就在香港的地鐵很少有升降電梯的設備, 所以拿著行李是要一步步走樓梯上下地鐵站的, 離那酒店最近的地鐵站是連電扶梯都沒有的. 若你的行李是可以提著就走, 那你就可買八達通.機場專線在中環, 因此你要先搭乘地鐵去中環, 再走過去機場專線的總站, 要有爬上爬下的體力是必要的.

2006-05-15 23:17:58 補充：
单程機場快線＋三天無限次乘搭地鐵＋按金50元＋儲值20元＝售價220元此卡只有20元的面額.纜車雙程車資30元.

2006-05-17 23:20:31 補充：
我都去過你計劃要去的地方, 但是目前沒空回答你了, 再開闢下個問題找其他人回答吧.

Answer 2

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Answer 3

在香港生活，明顯地感到自己的錢包“瘦”了。一張銀行信用卡、一張“八達通”就可走遍全香港，要不要錢包都無所謂。
信用卡的用途有限，只有在購物、吃大餐時方便。但“八達通”就不一樣，用途很廣：“城巴”、“新世界”等不同公司的巴士、地鐵、羅湖－九龍的火車、機場鐵路、港島－九龍半島的渡輪及各種輪船，甚至連快餐、買報紙都用得上，無須找零，更不用擔心偽鈔，方便極了。
據透露，香港市面上共有810萬張“八達通”在流通，平均每位港人擁有1．35張“八達通”卡﹔每天的平均交易量為650萬次，日交易額達4500萬港元，其中逾9成屬交通工具付款，其余為消費付款。
香港“八達通”卡的發展速度令人吃驚：1997年剛推出“八達通”時，市民對50港元的按金很難接受。據了解，當時大約只有40％左右的市民有“八達通”。隨著“八達通”用途的增多，到2001年，新發的“八達通”卡就有100萬張。
屁股一扭付車費
香港巴士的收費令人“頭痛”：零頭多。除鐵路、輪船和叮當電車是整數資費外，“城巴”的收費是3．4港元、“新巴”的收費有些路段是3．7港元，有的是5．4港元，從九龍到港島的過海巴士則收8．9港元。而銀行發行的貨幣，拾元及拾元以下的都是硬幣，逛一次街，光硬幣就得准備一小袋，叮叮當當走一路響一路，每次上車還得埋頭翻找，要多難堪有多難堪。
在“八達通”沒有問世之前，香港的各公交公司像“諸侯割據”，大多數都有自己的一套儲值車票系統。但這種車票每次使用都得插卡，容易損壞，維護費用昂貴。
面對每天高達1100萬人次的交通工具使用量，1994年，香港的几家公交公司開始醞釀發展一套完善的付款系統。由地鐵公司、九廣鐵路等5家公司牽頭的聯俊達公司（“八達通”卡公司的前身）在1997年9月推出的“八達通”卡是數碼科技下的結晶，“八達通”卡內置高科技晶片，儲存使用者的付款記錄。電子系統先進，無須插卡，一觸即過，讀卡時間僅為0．3秒。
雖然“八達通”是一種先付錢后消費的儲值卡，但每張卡都有35港元的備用余額，也就是說，哪怕你的卡上只剩下1毛錢，你仍然可以從羅湖坐火車回到九龍。
香港的“八達通”卡在設計上就預留了許多可拓展空間。除了最初的公交用途，目前可使用“八達通”的服務機構超過80家，范圍包括停車場、便利店、快餐店、餅店、電話亭、影印機、康樂設施、學校和大廈的保安系統。
我去年自己去了香港一趟，發現連麥當勞都可以使用八達通喔，說簡單一點就像"悠遊卡"，只是比悠遊卡更好用喔！