購買公路車

Question

請問一下這兩個的變速器哪一個比較好以及價位
Shimano 二級 Ultegra
Campagnolo 三級 Centaur
有人賣我以下兩樣零件，中古六年的，八千元
MAVIC HELIUM經典爬坡輪組一組
DUR-ACE 9速煞變把手1組,後變1個,12-27飛輪1組
滑得來嗎?謝謝

Answer 1

就變速器而言的話
絕對是centaur佔優勢
不論在做功/處理皆有明顯差異
亦可說centaur的變速效率要與shimano相比的話
差不多是一級的程度
不誇張,我說的是真的
因此就變速器而言
不用懷疑,就用campagnolo的.

第二個問題,複雜些....
容我分類說明好嗎?

(1)HILIUM:單就輪組的性能表現而言
其實還處於有待加強的地步
但有一點不用懷疑
MAVIC的輪毂真的相當順
HILIUM的輪組,我摸過幾對
順暢度都清一色的好
但唯一不足的就是張力都普遍偏低
而光是如此就直接影響到輪組的整體表現了!
因為HILIUM是一組為全能趨向於登山屬性所開發出來的輪組
照理講,張力原本就應在標準之上一些(130~140kg/1spoke)
於如此情況之下,當然傳導會不足
解決方法很簡單,加張就好了
但要調的準為絕對要素
(普通值:正負總和0.2mm;最佳值:0.1~0.07mm)
(重點是於調整完騎過之後,偏擺幾乎不變)
如此完成的話
只差兩點
1.輪幅是否變形' 磨損嚴重

2.輪軭本體是否變形/磨損嚴重
上述兩點若均可的話
那就飆車愉快了!!!!

7700的煞變把' 後變' 12-27飛輪的話
其實較為純粹就在於使用程度
例如變把使用了多少公里
變速的配速是否均勻
(因大多數使用者配速相對於齒輪的磨耗程度觀念並不是很好
且就算有好的觀念,腿亦未必有足夠的力量踩到重齒位
導致飛輪的集中磨損,相對使飛輪的壽命減低不少)
而後變因是一級的
所以要考慮的差不多就只有摔車時的磨損程度
那種程度看表面再憑一點經驗應就可看的出來了
只要磨損不太大(凸出面)的程度等級之內
要說有什麼問題應是不可能了
畢竟其處理硬化等級非常之高
因此要有問題....難哪!
再來就只差人的調整/使用了.

只要能滿足上述80%以上,那麼10000也划的來



該說的差不多都有了,再來就只差實物了!

希望以上解答能滿足你的需求啊!!!!