鄭和下西洋六百週年紀念，鄭和下西洋的歷史為何？

Question

鄭和下西洋六百週年紀念，鄭和下西洋的歷史為何？

Answer 1

 鄭和下西洋在明成祖的對外功略中，最煌赫的一件大事，是「三保太監鄭和下西洋」前面說過，明成祖重用宦官，常派遣宦官為特使，去到海外宣揚國威，招撫異域。在永樂元年，曾派宦官馬彬出使爪哇，尹慶出使滿刺加（即麻六甲），李興出使暹羅。永樂六年，曾遣宦官吳賓再出使爪哇，永樂七年曾遺宦官張原再使暹羅，永樂十三年曾遣宦官侯顯出使榜葛刺（今孟加拉）。見於明使者這類專使頗多。唯其中規模最大，出使最遠，而影響最大的，當推「鄭和」。鄭和，雲南人，本姓馬，其祖先原籍為西域人，在元初移居雲南其父祖均為回教徒。當洪武十五年傅友德、沐英等平雲南時，被閹入宮。派往燕王府做了一名小宦官，自幼事奉明成祖，賜姓鄭名和，後來官至內官監太監。據說鄭和為人，精明能幹，謙恭謹慎，尤其勇於負責，不辭勞瘁。所以深得明成祖的信任，視為心腹。並從道衍（姚廣孝）受「菩薩戒」，皈依了佛教。時人都稱鄭和為「三保太監」，「三保一作三寶」。後鄭和出使海外，「三保太監」的威名遠震。關於三保（寶）名稱的來由，一般考證有兩種說法:一謂鄭和受戒，皈依「三寶」（佛、法、僧，謂之三寶），故稱「三寶太監」；一謂三保為鄭和之小名。鄭和出使西洋前後凡七次，其出使的目的，據明史鄭和傳說是：「成祖疑惠帝亡命海外欲蹤跡之。」這僅是一種傳說，或附帶之使命，其主要目的還是:欲耀兵異域，示中國富強。﹂兼擴展海外的貿易，採取異域寶物，故其船謂之「寶船」。當時中國的航路，是從長江出海，先經區海岸南航，直抵今越南，再往南航行以婆羅洲為中界，婆羅迤東謂之東洋；婆羅迤西，包括爪哇、蘇門答剌、馬來半島，直達印度洋一帶諸國皆謂之西洋。而「三保太監鄭和」所出使的就是這片地域。（甲）鄭和出使經過概況 鄭和的第一次出使，是在明成祖永樂三年（西元一四○五）。在出使之前兩年，國家已經開始籌備。大規模建造海舶，以為下西洋取寶之用，謂之日﹁寶船﹂。永樂三年出使時，鄭和率領將士有兩萬七千八百多人，分載六十二隻大寶船。其船長四十四丈，寬十八丈。大船之外，尚有小船一百多艘，船上除了甲仗武器、糧秣之外，還有許多的金銀幣帛，真是聲勢浩蕩。當年夏六月，從蘇州劉家港（即瀏河口）出海至福建，再從福建的五虎門，揚帆渡海，先到占城（令越南歸仁）。然後遠歷南洋群島諸國，所到有滿刺加（即馬六甲Malaca）、舊港（即巨港一作浡淋邦Palenbang）、爪哇、蘇門答剌、錫蘭，遠至印度之柯枝（Colchin）、古里（Calicut）等地，所到之處，頒布中國皇帝詔書，宣揚大明威德，封賞其他方君長，如有不服即以武力討伐。曾有舊港地方首領陳祖義欲謀劫奪鄭和的寶船，因施進卿的告密，乃發兵將陳祖義俘執這舊港即故三佛齊國地，三佛齊在明太祖時被爪哇所滅，後來其他又復紛亂，為華僑梁道明、陳祖義等人所據，而陳祖義尢為華僑之稱雄於海外者。鄭和亥海外兩年，於永樂五年（西元一四○七）九月還朝。隨船而來者，除了俘虜陳祖義之外，還有南洋各國所脈的朝貢使者。於是明成祖大喜，分別爵賞諸將，並戮陳祖義於市。又詔設﹁舊港宣慰使司﹂，即以曾效命於鄭和之施進卿為宣慰使，賜以印詔。這舊港竟一度成為明朝的藩屬。這次鄭和出使的功榮彪炳，聲譽輝煌，明成祖大為興奮，即命鄭和繼續再度出使。鄭和的第二次奉命出使是在永樂六年（出海在七年），規模與第一次彷彿，所到之地有占城、爪哇、滿刺加、蘇門答刺、暹羅、柯枝、古里與錫蘭（即錫蘭島等地。在第二次出倥中一樁最大的事，是鄭和到了錫蘭時曾與錫蘭國王亞烈苦奈兒（Alogkkonarai）者，發生戰爭，以兵戎相見。鄭和將亞烈苦奈兒擊敗，俘虜以歸。鄭和於九年歸國，獻俘於朝。明成祖表示明朝的威 德，將錫蘭王赦釋回國。（此本明史成祖本紀與鄭和傳。但另據﹁劉家港天妃宮石刻通番事蹟碑﹂與﹁福建長樂南山寺天妃靈應碑所記，均稱鄭和於永樂五年出使，七年還;七年復出使，九年還，則此次為三次出使。以下第三次為第四次，第四次為第五次，……）第三次（新說之第四次)奉命出使是永樂十年，而離海出發大約在永樂十一年。這次所到的地方，有滿刺加、爪哇、占城、蘇門答剌、阿魯、柯枝、古里、南巫里（又做南浡里Lambri)、彭亨（Pehang今馬來半島東南端)、忽魯謨斯（Armusy在波斯灣）、比刺、溜山（今錫蘭西)等地，遠航至印度洋西波斯灣。鄭和經過蘇門答剌時，適逢蘇門答刺發生內亂。有蘇門答剌的前王子蘇幹刺發兵襲擊鄭和，鄭和率兵與戰，大破之，將蘇幹刺俘虜，於永樂十三年七月還朝。這次鄭和的聲威遠震。到永樂十四年時，南洋滿刺加、古里等十九國遣使來朝，這些貢使中，據考有遠達非洲東岸的國家在內。明成祖為了答聘這些異邦，特命鄭和護送這些使者還國，於是有第四次(新說之第五次)的出使，這次使於永樂十四年冬奉命，十五年出發。出發之前，鄭和曾物色了很多精通阿剌伯與西方語文的通譯人員隨行。出使的地方大約與相同而更為廣泛，在外兩年於十七還國。第五次(新說之第六次），是在永樂十九年春出使，於永樂二十年秋天返國，這次主要的任務是送忽魯謨斯等國使者東還波斯，故航程遠達阿拉伯南岸與非洲東岸地。隨鄭和一同來中國者，有蘇祿等國使臣。第六次出使是在永樂二十二年，據明史鄭和傳說，出使的原因，是因為前受明成祖冊封的舊港宣慰使施進卿去世，其子施濟孫，請襲父職。明成祖乃遣鄭和為使，賜以印信文綺等物。這次出使的航程最短，似僅舊港為止，使命完畢匆匆北返，返時，成祖以晏駕。最後一次，第七次(新說同)奉使，則在明宣宗宣德五年。據鄭和傳說其出使原因，是因為宣宗即位數年，以年曾來朝貢的舊國很多不來朝貢，於是再派遣鄭和與王景弘等出使西洋。這次出使的規模，仍極浩大，與第一次彷彿。隨行兵員有二萬七千五百名。所到之地據明史宣宗宣德實錄所載，有忽魯謨斯、錫蘭山、古里、滿剌加、柯枝、卜刺哇(Brawa)（非洲東岸）、木骨都束（Mogaadicio）（非洲東岸）、南浡里、蘇門答剌、刺撒（阿剌伯海岸）、溜山、阿魯（Aru）、甘巴里（Coimbator）阿丹（即亞丁）（Aden）、竹步（Jubb）（非洲海岸）、加異勒等地。這次出便的目的完全是為了宣揚威德，所以航程也最遠，在外達三之久，於宣德八年始回。(以上有關鄭和之行程時閒大體仍本明使紀傳與明實錄，其考證之新說另見下附錄。）(乙)鄭和的龐大艦隊組織與其航線 中國海運之發展，始於南朝而於元朝。元朝東征日本，南征安南，以及海上的漕運，均造有鉅大的海舶。元朝集合中西各種工藝人材，自然包括有很多造船的工程師與技術人員，以及大造船廠興高度的造船技術，惜歷史資料不詳。明承元緒，在洪武初年便在首都南京西北建造船廠，因在龍江之旁故名[龍江船廠]，龍江船廠後一稱寶船廠，並於龍江口置龍江關（其他在今下關一帶)，船廠的建築規模弘大，置有提舉司提舉、典史、指揮等官，下有廂長、甲長、作頭、監匠，與匠丁，盛時員工達四百餘戶，專造戰艦與大型船舶，鄭和的寶船大部分是龍江船廠所造(永樂時在浙江、福建、江西、湖廣，遠至東北吉林、黑龍江一帶都置有造船廠，而以南 京龍江船廠為最主。這龍江船廠與龍江關，不僅是鄭和寶船的產地，並且是鄭和出航的基地。鄭和的寶船又稱寶，者是大小船隻聯綴在一齊謂之，換言之就是一支艦隊。船之大小不一，最大之寶船，長四十四丈，闊十八丈中型船若干七丈，闊十五丈，最小的船也有十三丈，其桅桿大者九桅小者兩三桅，至於船 的類別則有寶船、馬舷、糧船、坐船、戰船等，可擔任各項不同的任務。前後七次出使的船數並不一致，從百艘左右多達兩百多艘左右。隨船人員則從二萬人左右達三萬人左右。其組織最高為正使太監鄭和，以下有副使、監丞、少監、內監、都指揮、指揮、千戶、百戶、舍人、壕郎中、鴻臚寺序班、陰陽官、陰陽生、醫官、醫士、旗校、勇土、力士、軍力、餘丁、買辦、通繹，及書手等。如遇戰事則正使太監為總兵官，掛大元帥印，副使為父總兵官，掛副元帥 印，以下軍宦有都瞥、參將、游擊、把總等編制。這一個龐大的砠織，包括政治、軍事，輿鍥儕三項任務。政治的任 務是一個大使節團，去宣揚威德締結邦交。軍事的任務是一支海上的遠征軍，可以應變制敵，弭乎反側。經濟的任務，是載運中國的寶物以易取西洋的寶物，促進中西經濟的交流，故謂之寶船寶。像這樣一支龐大的艦隊，到了西洋諸涯濱島嶼小國，真有排山倒海之勢。所以能生擒陳祖義、亞烈苦奈兒與蘇幹刺。鄭和幾次航行的地域不同，其每次詳確的航程自然很複雜，但有一個大致相同的原則性的航線。是從南京的龍江關出發到太倉劉家港稍作停留，這劉家港當劉河入江之口，也靠近長江口，在元朝時就是重要的港口。船舶到此， 要從事一些準備補給再從劉家港出江口。所以鄭和在劉家港特別修建天妃宮，以祭祀海神(即天妃）祈禱出海的保佑。實際上劉家港應算做出航之地。出江後延中國東南海岸南行，到了福建的長樂，這是第二站。又要停泊，須補充一切尚未完成的事物，並等待風候，然後從長樂的五虎門放洋，這才算是正式的出洋。出洋後第一站先到占城之新州今越南歸仁)。由占城一直南航，可到爪哇的蘇魯馬益（今泗水）與蘇門答剌島上的舊港等地。從此折向西北穿越馬六甲海峽至滿刺加（今馬六甲）。滿刺加為東西交通的孔道，地勢最為重要，明朝之對於滿刺加懷撫備至，早在永樂元年便遣宦官伊慶出使滿刺加。而滿刺加對於明朝也最為恭順。其國王曾親自入朝，貢使絡繹不絕。鄭和下西洋即以滿刺加為中途站，在此設有倉庫與軍事基地。過滿刺加而西，常到蘇門答剌島西北隅之須文達那(一作蘇門答剌或稱亞齊)停泊。再從須文答那直航入印度洋之翠藍嶼（今尼古巴群島）（Nicobar Islands），與錫蘭山（錫蘭山即錫蘭島，古稱獅子國，與中國的交通關懷很早)，然後西北航繞印度半島至小葛蘭（Quilon)、柯枝（Cichin)、古里(Calicut）等地，古里是印度半島西南岸的一個大商港。這是大隊寶船所行駛的一條幹線，可稱為大行程，大行程往往遠到古里為止。大之外有分，分就是分行的支線。經常大到達一個重要的港。，就分出若干支隊作扇面形的向前航進，分別訪問附近的地域。這類分的情形更是複雜，不過也可歸納出幾條主要的支線。一是以占城新州港為據點，分向東南的渤泥（婆羅州）與西南的中南半島和馬來半島諸地。一是以須文達那（亞齊）為據點分兩支，一支逕北航榜葛拉（Bengal即孟加拉），一支西航錫蘭山。一是以古里為據點，一支北航波斯灣直達忽魯謨斯，或繞阿剌伯半島經祖法兒（今之Juwara）、阿丹（Aden）深入紅海到天方（即麥加），一支則逕航菲洲東岸之木骨都束、朴剌哇、竹步等地（亦可從葛蘭逕航非洲東岸）--這以上僅是個最簡單的概括說明。（丙）鄭和的副使與侯顯之使烏思藏 鄭和是以正使太監的身分統率寶出使西洋，正使之下有副使為輔，副使往往在分時統領支隊分使諸國，這些副使大部是精明能**太監，有王景弘、侯顯、朱良、李興、楊敏、洪保等人。其中以王景弘為鄭和的得力助手，多次隨同鄭和出使，宣德五年的出使曾與鄭和同為正使，人稱為王三保，相傳王三保的分曾到過臺灣。功績顯赫僅次於鄭和的，則是侯顯，顯僅隨鄭和出使兩次。其功績是出使烏思藏，烏思藏即吐蕃，就是西藏地方。西藏侍喇嘛教，過去和元朝的關係密切，自元在中土亡國後，便與中國疏離，明太祖以其他方遙遠，而欲加以懷柔，洪武初曾遣使招諭，烏思藏亦遣使入朝，太祖均加以封賜，曾封八思巴之後為圓智妙覺弘教大師，封其高僧答力痳八刺為灌頂國師。到永樂時，其國有高僧哈立痳有道術，為國人所崇敬尊稱「尚師」。在永樂元年，明成祖便遣司禮少監侯顯偕同僧人智光，奉書幣往徵迎。元年四月奉使，陸行數萬里，至四年十二月，終將哈立痳奉迎至京師。成祖親自延見，又賜宴華蓋殿，五年二月建普度大齋於靈谷寺為高帝高后薦福。前後賜給哈立痳黃金白銀，以千百計，及各種珍寶，特封哈立痳為「如來大寶法王、西天大善自在佛、領天下釋教。」，其徒三人，亦封灌頂大國師，禮遇極其隆重，六年辭歸，復命中官護行，侯顯以奉使之勞升為太監。永樂十一年，侯顯又奉命宣慰西番尼八剌、地湧塔二國，尼八刺王特遣使隨顯人朝，貢方物，詔封國王，賜誥印。十三年成祖復命顯率領舟師出使榜葛刺（即孟加拉），其王特遣使人貢麒麟與方物，帝賜予有加。榜葛刺之西有中印度國沼納僕兒入侵榜葛剌，榜葛剌告愆於朝廷，成祖再命侯顯於十八年出使，前往宣諭調解，沼納樸兒因之罷兵。後來到宣宗宣德二年再命侯顯宣賜西南諸番國，遍歷烏思藏、必力工、瓦靈藏、思達藏諸國而還。侯顯有才辯，強力敢任，兩輔鄭和，五使絕域，能令西南諸番賓服，其豐功棒績不亞於鄭和，唯世人多知鄭和而不知侯顯。其他曾為鄭和副使的洪保曾於永樂十年出使暹羅，楊敏則曾出使榜葛刺與暹羅諸國。這鄭和下西洋，好像一組彗星，以鄭和為核星，除星亦光芒四射，而掃過中國西南方的水陸一帶。（丁）鄭和下西洋的收程與影響 鄭和出使西洋，威震異域，對於海外的影響極大，實在是中國歷史上一次空前的壯舉，以後明朝奉命出使海外者，都要稱頌鄭和之名，以懾服外邦。其情形很像漢朝出使西域的人，必稱頌張騫一般。在南洋群島一帶，還有許多古蹟與有關三保太監的故事，一直流傳到現在。鄭和出使的收獲可從政治、經濟、文化三方面來看。在政治方面，他將國家的政治勢力範圍，拓展到南洋，使舊港與馬剌加都成為藩屬，而馬刺加並成為海上的一個軍事基地，連帶的榜葛刺成為盟邦，錫蘭山也在遙控之中。在永樂時北自中南半島南至馬來半島、南洋群島，西達印度洋上諸海港直抵忽魯謨斯與木骨都束都遣使朝貢，尢以占城、暹羅、爪哇、蘇門答刺的貢使為頻繁。使明初的國家聲威可以媲美漢之武帝、元之世祖。經濟方面則得失參半，得是得到許多海外的特產珍寶，並促進海上的通商事業，間接的加強了華僑在海外貿易的發展。其失是幾次下西洋耗費了太多的人力物力，成為國家財政上的沉重負擔。所以當成祖晏駕，仁宗甫行即位時，朝廷大臣便群起反對鄭和的下番。有人說：「三保太監下西洋，費錢糧數千萬，軍民死且萬計，縱得奇寶而回，於國家何益？此特一弊政，大臣所當初諫者也！」故仁宗即位，立即下詔日：「子下西洋諸番國寶船，悉皆停止；如已在福建、太倉等處安泊者，俱回南京。」及鄭和從西洋歸來，仁宗即詔令鄭和以所率下番諸軍守備南京。仁宗在位不到一年去世，宣宗繼位。不料鄭和停止下番，各國的貢使也為之中輟，為了維持國家的威信，宣宗不得不大修寶船，大規模的再發動了鄭和的第七次的下番，但也成了最後的一次，這說明國家終於無力支持。比較持久而深遠的還是文化方面的影響。鄭和所到之地，往往立石紀功，宣揚中國的威德，許多文物教化因之遠播海外，久久不絕。一方面中國人也得到了許多海外的知識，以促進中西文化的交流。譬如隨行出使的馬歡，後來著有瀛涯勝覽一書；費信著有星溠勝覽一書；鞏珍有西洋番國志一書，都是詳載其親歷海外的見聞，並成為研究鄭和下西洋的三部中文的中要參考書籍。-錄自陳致平著中國通史(七)，頁一一六-一二六，黎明文化事業公司出版，民國七十七年修訂本

Answer 2

鄭和下西洋---中國歷史上最燦爛輝煌的航海傳奇。鄭和於西元一四O五年，奉明朝永樂皇帝隻命首度下西洋，西元一四三三年，其所率領的第七次下西洋船隊返抵中國，這歷時二十八年的遠航壯舉，終於在這一年劃上了句點。

　

此一規模龐大的航海壯舉，卻因史籍的缺乏而被湮沒在十光的洪流裏。六百年後的今天，我們試圖回到工藝發展與航海科技，均為當時世界之最的明初盛世，並循著鄭和下西洋的足跡，從中國到東南亞，訪印度及阿拉伯半島，並遠至非洲東岸，試圖結合歷史文獻、現場採訪及專家學者的研究成果，以復原這場謎霧重重的歷史，解讀這段中國最壯麗的航海史詩。

　

《經典》的十幾組採訪人員，登臨了中國、泰國、馬來西亞、印尼、印度、斯里蘭卡、葉門肯亞等國度的土地，探訪當地的專家學者、市井百姓，將這如霧般的歷史謎團一一拼解還原.....