登山車跟公路車？

Question

請問各位大哥
登山車跟公路車主要的不同在於哪？
如果要騎著到處遊山玩水的話是不是登山車比較適合
那如果要在一般道路上騎是不是公路車比較適合呢
一直搞不太清楚的笨蛋

Answer 1

如果要騎著到處遊山玩水的話是不是登山車比較適合
那如果要在一般道路上騎是不是公路車比較適合呢

嗯!!

1.登山車的輪子比較粗.登山時難免會碰撞到小石頭
輪子不容易滑掉.登山車也有避震器..登山時比較舒適.

2.公路車當然比較適合在一般的路面上跑
輪子很細的它跟地面磨擦力也變小了
速度也當然比登山車快囉!.可是公路車不適於登山
因為輪子較細容易滑掉.倒至跌倒

不知道我說的對你有沒有幫助@@

Answer 2

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可以參考這裡

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希望回答對你有幫助

如果回答的不好，也希望你海涵
















































































































































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Answer 3

基本上我都同意!但是第七點小有不同意!公路車的變速比登山車的快多了尤其是CAMPY的特別快!告訴你一個數據
CAMPY的彈簧拉線比為一比一但SHIMANO的設定為一比一點二!光就這一點公路車的變速就比較快!更遑論CAMPY可以一次進九速跟一次退九速!這一點我想登山車很難做到吧!

Answer 4

登山車:
1.輪胎以顆粒為主(也是有公路用的平滑胎,方便一般長途旅遊者更換使用)
2.齒輪比比較小,適合越野登山,相對在一般路上使用時比較騎不快
3.避震器衝程比較長,以符合登山越野時的震動
4.煞車系統以V夾鉗/碟煞為主,以應付在越野登山時煞車比較有力
5.手把比較平,在登山時比較好讓手部有足夠空間抓牢
6.某些較高級的輪胎甚至有防穿刺效果
7.變速器比較迅速,在登山時比較有短時間變換的效果
8.車架部分比較結實,應付大幅震動時所承受的力量,但是也因此比登山車重
9.椅墊部分比較軟,內裡比較厚,登山時比較不會讓臀部過於痛楚
10.配件部分(以打氣筒為例)比較迷你化,適合擺放其他配件裝載
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公路車:
1.輪胎以平滑為主,適合競速使用
(也有越野胎,但是幾乎沒有顆粒,大概只能以"雨胎"稱之)
2.齒輪比比較大,競速方便,但是騎乘爬坡路段比較耗力
3.國外廠Bianchi公司也有出避震器的公路車,但是衝程短,避震也比較硬
,因為是特殊樣式車,所以定價也高.
4.煞車系統為傳統夾鉗式
5.手把以彎曲為主,適合競速時的低風阻,相對騎乘舒適度也就降低
6.有防穿刺輪胎,但是防穿刺效果沒有登山車那麼佳(一般路面石頭比較不易穿刺)
7.變速器因為不需要像登山車時常遇到攀爬路段,所以變速比較以順手為主
8.車架比登山車纖細很多,以抗風阻為優先考量,重量更輕
9.椅墊比較硬,內裡薄,以抵抗風阻,明顯告知騎乘者路面好壞為主
10.因為要抗風阻,而且競速車配件少,所以大多配件纖細,但是體積比較大

Answer 5

登山車，遊山玩水算是不錯，在平路上也能換比較細的外胎來跑的順暢。而公路車算是比較追求速度，可是比較不適合遊山玩水，通常公路車比較適合完整的道路，不要有不好的路面就可以了，因為容易破胎或是使輪圈變形等等。