誰可以給我戰機的資料

Question

誰可以給我戰機的資料
是F-16的

Answer 1

F-16原本是美國通用動力公司研制的低成本、單座輕型戰鬥機，第1種行產型于1979年1月進入現役。幾經改進，前後有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11種。截止到1996年已生產了3500架以上，裝備了17個國家的空軍和海軍。

　　F-16C/D是F-16戰鬥機的主要型別。1984年7月開始交付給空軍。武器系統包括AN/APG-68多功能雷達、廣角平視顯示器、任務計算機等火控設備和20mm M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“響尾蛇”空對空導彈、AIM-120先進中距空對空導彈、AGM-65“幼畜”空對地導彈、反輻射導彈和各種炸彈等武器。D型是C型的教練型，1983年首飛，1984年9月開始交付給空軍。目前C型和D型共約生產了1780架。

　　F-16原型機於1974年2月首飛成功，逐漸成為美國空軍的主力殲擊機種之一。雖然F-16單價為2000萬美元，僅為F-15的一半，但其總體性能并不比F-15差多少，除了載彈量等個別指標低于F-15外，因研制晚於F-15，其他的指標甚至要優於F-15。

　　研制背景:

　　70年代中期，越南戰爭全面爆發，美國的第二代戰鬥機F-4等投入實戰。這代飛機的特點是強調高空高速性能和多用途，對機動性能重視不夠。從實戰效果來看，第二代戰鬥機研制并不很成功；甚至可以說走了一段彎路。這倒並不是說它的技術水平和性能沒有提高﹐也不是研制工作本身有問題，而是由于對作戰方式的預測與實際情況不符。於是，美國從60年代中後期就開始考慮研製第三代戰鬥機。

　　第三代戰鬥機有以下一些主要設計特點﹕

(l)有優良的飛行性能，強調中低空跨音速機動性能和遠程作戰能力
(2)機載電子設備先進，有良好的全天候作戰能力，下視下射能力大為提高
(3)機載武器毀傷威力強。有相當強的近戰火力，還普遍配備了中遠距全向全高度攔射導彈
(4)突出空戰能力，但也多兼有良好的對地攻擊能力
(5)飛機的可靠性和可維護性能好，改進發展潛力大

　　F-16在設計制造之初﹐就採用了不少新的技術﹐這在當時來說﹐也是甚為先進的。

　　這些新的技術主要有：

邊條翼：沿前機身裝有大后掠角、前緣銳利的邊條翼，在機翼和機身連接部分提供可控渦流，因而即使在大迎角時也可保持附面層不分離，提高了升力和安定性。

前緣機動襟翼：這種襟冀使機翼翼型有可變彎度，在持續大過載轉彎中能提高升阻比。

翼身融合體：F-16的外形據說是從50多種方案中挑選出來的，特點是機翼機身結合處經過仔細整流，使之平滑過渡，融為一體。主要優點是減小波阻，提高升阻比和跨音速顫振邊界，增強剛度，使飛機具有良好的機動性。并且增大機內容積和減輕飛機重量。

高過載座艙：普通座椅向后傾斜12一13度，而F─16采用高過載座艙，其座椅向后傾斜30度，腳蹬提高。這種姿勢能提高飛行員抗過載能力至少0﹒6－1G，一般均可承受到9G，超過原來允許的7﹒3g。此外，還可以維持飛行員的視覺功能。

使用複合材料： F─16飛機的尾翼采用複合材料，比采用鋁合金材料的尾翼輕30%。

　　F-16飛機的座艙它采用氣泡式座艙蓋，飛行員的視界很寬，其上半球的視野達36O度，側向為260度，前后為195度，側下方40度，前下方15度。飛行員的坐椅能向后傾斜30。這有利于提高飛行員的抗過載能力，據稱其短時間的抗過載能力可達8─9g。為便于飛行員在身體后傾狀態下操縱飛機，F-16采用了前所未有的“側杆”方案，即將駕駛杆裝在坐椅的扶手上。這樣也提高了在高機動環境下，駕駛員對飛機的控制能力。 這使 F-16具有結構重量輕，外掛載荷大，對空和對地作戰能力比較好等特點。

　　由于F-16飛機的氣動布局先進﹔發動機的推重比高，因而其飛行性能、尤其是機動性能是相當不錯的。F─16的最大飛行速度與大多數第二代戰鬥機差不太多，約在M2左右﹔但其最大飛行表速大，可達1480公里／小時。由于F-16飛機的推重比大﹑翼載荷低，因而機動性能相當好。F-16在M1.5前的水平增速性能是相當好的。在高度6000米時，從 M0.9增速到M1.2僅需19秒鐘，增速到M1.5需48秒鐘。F─16的可用升力系數較大、翼載荷又低，所以瞬時盤旋角速度較大。超低空低速飛行時，其瞬時盤旋角速度可達25.5度/秒。穩定盤旋性能也較好，在飛行速度為M0.7時，其盤旋半徑僅為650米。當飛行高度超過11000米、特別是進行超音速飛行時，其盤旋性能下降較為明顯。

　　F─16的升限并不很高，約18000米左右，但其爬升性能很不錯。在海平面，其最大爬升率為305米／秒左右﹔在6000米高度，爬升率為183米／秒﹔高度為9000米時，其爬升率仍達120米／秒。當速度超過M1.5、高度大于I1000米時，爬升性能下降較快。F-16飛機的氣動性能較好、機內載油系數較高、發動機的耗油率較低，因而飛機的航程較大。其不帶副油箱的航程為1825公里，外接3個副油箱時的最大轉場航程為3800公里左右。執行截擊任務時的作戰半徑可超過900公里﹔空中巡邏時的作戰半徑為700公里左右﹔執行對地攻擊任務時，根據外接和飛行剖面的不同，其作戰半徑為440─1400公里左右。

　 　　武器系統

　　F─16飛機裝有1門M61A1型6管航炮，備彈515發，可與雷達和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。F-16A有9個外接點﹕左右翼尖各1個，左右機翼下各3個，機身腹部1個。翼尖和機翼外測掛架只能掛裝“響尾蛇”導彈﹐翼尖掛架最大承受過載9g，機翼外側掛架過載限制為5.5g。機翼中掛架可掛裝格鬥導彈或各種空對地武器，機翼內側掛架可掛裝制導炸彈，核彈和常規炸彈,空對地導彈、子母彈箱和火箭彈或1個1400升的副油箱，這2對掛架的最大承受過載均為5.5g。機身腹部掛架可掛炸彈或1個1135升的副油箱。

　　F-16A的主要武器是空戰武器是“響尾蛇”空對空導彈，其型號為AIM-9L，還有一種出口型的編號為AIM─9P─3。AIM─9L的最大射程為7公里左右，最大過載26─35g，離軸發射角正負30度，有一定購全向攻擊能力，其實戰戰果較好，AIM-9P-3是由AIM-9或AIM-9J改進而成﹐其性能不如AIM-9L。和F-16A相比，改進型的F-16C外接點的數量沒有變化，但可掛裝“麻雀”中距空對空導彈。而更加先進的AIM-120先進中距空對空導彈，現已成為F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能裝載。F-16C桂裝“藍盾”短艙后，投放激光制導炸彈時可由本機進行激光照射。新生產的F-16C還可使用空對艦導彈、反雷達導彈、“幼畜”AGM-65空對地導彈等對地攻擊武器。

　

　　F-16主要機種

　

　　F-16至今已有10多種改型，如單座戰鬥機、雙座戰鬥／教練機，偵察機﹑先進技術試驗機等類別其不同的構型可能達幾十種，但最主要的機種只有4種﹕

A型：基本型

B型：雙座戰鬥／教練型

C型：A型的改進型

D型：B型的改進型。

　　F-16A／B型一起裝備部隊。A型與B型的比例是2﹕1，也就是說，每裝備兩架A型戰鬥機，就要同時裝備一架B型，主要作為教練型。最初美軍裝備的都是這種A／ B型戰鬥機。后來經過不斷改進，在1984年出型F-16A/B的改進型F─16C／D。剛一開始，美國國會不批准向國外輸出F-16A／B這樣的戰鬥機。后來，F-16C／D誕生了，美國國會才批准向國外銷售F-16A／B戰鬥機。

　　目前美國空、海軍共有F-16戰鬥機2800餘架，大部分為F-16C／D型。第15批生產型 F-16B是新一代戰鬥機，由于它加大了尾冀，所以在大迎角操縱時更加安全，同時也改變了低速飛行和進場著陸時的操縱性。但是，尾翼加大也帶來了機動飛行中阻力增大的問題。F-16B戰鬥機在左右翼尖上各掛一枚AIM-9L“響尾蛇”空空導彈，在翼根掛兩個1400升或2271另的副油箱﹔翼下外掛架也可以掛載武器﹐機腹中心線上的接架可掛一個1400升的副油箱﹐或一個AIQ-131電子對抗吊艙或一個偵察吊艙。90年代使用的第30批生產型F-16戰鬥機更加先進。這批F-16將裝備休斯公司的AIM-120先進中距空空導彈和LANTIRN夜間低空導航和紅外瞄准吊艙。機身的左側裝有美國空軍20毫米M61六管“火神”航炮，備彈510發。機身下部的進氣道和深深的附面層吸除縫給人以深刻印象。但是，這種裝備容易吸入外來物，如果在臟跑道上起降，就可能帶來問題。前機身邊條改為與座艙垂直，不但增加了機冀的升力，也改善了飛機橫向安定性，這等于增加了安定面的面積。

　　1975年，美國空軍第一種第三代戰鬥機F-15服役。這是一種研制得很成功的飛機﹐與上一代戰鬥機相比，不僅性能水平有台階性的提高，而且作戰效能明顯增強，在實戰中戰果累累。截至目前，F-15在空戰中已取得96﹕0的好成績。但是這種飛機的價格較昂貴，即使是美國也難于承擔購置大量F-15飛機的費用。美國空軍為了解決經費與所需戰鬥機數量之間的矛盾，提出了“高低搭配”的原則，即數量較少的高性能飛機與數量較多、性能和價格較低的飛機配合使用。F-16飛機就成為這種低檔飛機的候選對象。

　　其實，F-16一開始并不是作為與F-15搭配的“低檔飛機”來研制的。它是美國空軍“輕型戰鬥機原型機研制計划”的競爭機。1972年1月，美國空軍正式提出"輕型戰鬥機"研制計划，目的是驗証在戰鬥機上採用新技術。並沒打算真的搞一個投產型號。其主要技術要求是最大飛機速度M2，升限18000米，在9000米高度從M0.9加速到M1.5所需時間不超過1分鐘，在12000米高度、速度為M0.9時的過載為3-4g，飛機的體積小、重量輕、價格便宜。四個月后，就從五家參加強標的公司中選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的P600兩個方案，並簽訂合同要求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭、通用動力公司的4O1方案軍用編號為YF-16﹔諾斯羅普公司的P600軍用編號為YF─17。原型機制成后，經過一年時間的競爭試飛。

　　1974年4月，美國政府決定從YF─16和17兩種原型機中選擇一種投入生產，與F-15飛機搭配使用，即充當“高低搭配”中的低檔飛機。1975年1月，美國空軍宣布YF─16中選，正式確定飛機的軍用編號為F-16。1978年末，F-16開始裝備美國空軍，目前生產總數已達4000架左右，F-16現已成為美國空軍的主力機種之一，共訂購了1859架。且向多個國家出口，國外用戶有比利時、丹麥、荷蘭、挪威、以色列、埃及、希臘、土耳其、巴基斯坦、南韓、泰國、印尼、新加坡、台灣、巴林和委內瑞拉等。前四國還與美國合作生產，外國用戶訂購總數超過千架，難怪F-16有"國際戰鬥機"之譽。

　　雖說F-16是一種“低檔”飛機，但這是與F-15相比而言的，從F-16本身的性能水平來看，應當說是相當好的。“低檔”的低，主要是指價格和一些性能，從技術水平來講，F-16不僅不低，有些方面比F─15更先進。另外，當時F-16為了降低成本，因而機載電子設備比較簡單，往後經改進其機載電子設備已日趨完善和先進，作戰效能和價格也隨之上升。因而，是否還能冠以“低檔”的稱號，也是值得商榷的。

　　實戰表明，F-16飛機的空戰性能極佳。它問世不久，美國就把約40架F-16A式殲擊機賣給了其中東盟友以色列。素以英勇善戰著稱的以軍飛行員很快就將這處飛機的性能發揮得非常出色，以兩次遠程奔襲作戰使F-16名揚四海。在海灣戰爭中，美國空軍在實戰中首次使用了F-16。F-16名揚四海。在這場戰爭中部署量最多﹕251架﹔出動量最大﹕13480架次﹔在美軍飛機中出動率最高﹕平均每架飛機出動537次﹔執行任務種類最多﹕有戰略進攻、爭奪制空權、壓制防空兵器、空中遮斷的近距支援﹐堪稱是“沙漠風暴”等行動中的一大主力。

Answer 2

這有類似的

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Answer 3

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