落山風是什麼

Question

落山風是什麼
他的季節 形成原因
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Answer 1

東北季風

Answer 2

形成原因和地形因素有關。東北季風翻越高度不大的山脊，遇上背風面的暖和低層大氣，此時，空氣密度小,氣壓低，而來自海面的冷氣流，密度大量從山嶺直落而下，造成落山風。

恆春的落山風

　　每年十月到次年四月間，恆春半島西海岸一帶，即恆春、白沙和枋山之間，地面上常常有狂風怒號，有時持續二、三小時，有時十天、半月不停息。地面上的強風還伴隨有強烈的陣風，這種強風大時甚至超過每秒二十公尺，漫天風沙滾滾狂飆，除了晴朗的天空外，與颱風來臨時之情景有幾分相似。
　　由於地面風暴的盛行區是在東北季風與恆春半島的下風區，風越出而過，有如東北季風翻山越嶺後，由山頂直落而下一般，所以一百多年來，當地人即稱之為「落山風」。
　　新竹和恆春每年的大風日數大約有六十天左右，但是恆春一月份至四月份之大風日數卻較新竹多，五月份至九月份之大風日數則較新竹少，可見恆春的落山風和新竹之衖堂風（即台灣海峽喇叭口風）是不同的。
　　根據氣象觀測，顯示恆春半島的落山風呈間歇性，時強時弱。強烈陣風有時如曇花一現，一、兩小時後即消失無蹤，有時可以持續數天而不稍減其強度，甚至有時持續十天、半個月之久。
　　陣風風速有時緩慢增強，有時在一、二小時內就可由靜風狀態增強到超過每秒二十公尺，並有短時間內忽強忽弱劇烈變動之特性，風向都是來自東北和北北東，但是也有九十度內迅速變化的特性。
　　落山風的成因和恆春半島之地形有關，我們都知道，中央山脈在中北部地區之高度最高，平均高度多在三千公尺以上，但是到了高雄、屏東之後，即降至一千五百公尺。
　　再往南到大武以南，高度即降至四百公尺，厚度僅四、五千呎之東北季風即很容易翻山而過，再加上背風面的台灣西南部地區低層大氣較暖，空氣密度較小，氣壓較低，所以來自東部海面密度較大、較重、較冷的氣流乃自山嶺直瀉而下，造成落山風。
　　從每年十月到次年四月，恆春半島上落山風狂飆怒吼，使居民備受噪音之折磨，又因冬春季恆春半島雨水稀少，地面十分乾燥，所以狂風揚起漫天沙塵，甚至飛砂走石，行人必須瞑目而走。
　　落山風對當地之交通、農業、建築也有很重大的影響，由於它是相當不穩定的山岳波和亂流，所以民航機不能以低飛的方式從那兒飛過去，否則有撞山墜地之危險，民航機場也不宜築在恆春半島上。
　　落山風也有吹翻摩托車和小汽車，造成傷亡之紀錄，所以南迴鐵路在枋山以東，進入隧道之前，建有擋風板，以免火車被吹翻。落山風對農業之影響更大，由於狂風久吹不止，使得各種農作物和花果不容易受粉結果，樹木也多被吹得零落不堪。
　　為了對抗落山風，房屋之門窗要採用密封式鋁窗和鋁門為宜。民國７６年(1987)１１月２８日至１２月１日，在強烈寒潮侵襲之下，恆春半島曾連續颳四天強大之落山風，其中二十九日最大風速達每秒三十七．二公尺，結果電線桿被強風吹倒，造成斷電斷水，七成以上農作物不是傾倒就是枝葉變成焦黑，損失慘重，所以我們不可輕視它的威力。

Answer 3

何謂「落山風」

恆春半島位於台灣的南端，是中央山脈的尾閭，半島末端就如分叉的魚尾一般，伸入大海中，俗稱「台灣尾」。其南邊為巴士海峽，東臨太平洋，而西面台灣海峽。正如其名，恆春是個四季如春的地方。每逢冬季，台灣北部陷入連綿的陰雨之際，這兒卻依然沐浴在暖暖的冬陽之中。浪花、陽光、蔚藍的天空，正是恆春之所以為恆春的原因。但這時卻出現一奇特的現象，就是我們此篇所要介紹的恆春三怪之一「落山風」。恆春的落山風是很有名的地區性風暴現象。它是一種乾燥的強烈地面陣風，超過七、八級陣風的程度是很平常的事。由於風向一律是來自東北或北北東，對恆春半島西岸而言，風是由山頂直落而下，吹向海上，故數百年來當地人稱之為「落山風」。現在有許多人稱呼恆春東岸在冬季時的強風為落山風，是錯的，是一種以訛傳訛的錯用，其理甚明。事實上，台灣東岸的強風，單純是東北季風的緣故，但恆春落山風的機制是完全不同的。若以學理上來看，則可發覺在這種定義下，恆春半島東面的迎風坡如風吹砂地區的強風，和背風坡的真正的「落山風」並不相同，它應該正是東北季風，然而因為發生的時間、風向和風速均與背風坡的下坡風相同，也因此迎風坡的當地居民也就隨著背風坡的人俗稱此一強風為落山風，這也就是廣義的落山風。

Answer 4

落山風的形成原因和地形因素有關。東北季風翻越高度不大的山脊，遇上背風面的暖和低層大氣，此時，空氣密度小,氣壓低，而來自海面的冷氣流，密度大量從山嶺直落而下，造成落山風。 台灣最知名的落山風在"恆春".是當地一大特色.每年十月到次年四月間，恆春半島西海岸一帶，即恆春、白沙和枋山之間，地面上常常有狂風怒號，有時持續二、三小時，有時十天、半月不停息。地面上的強風還伴隨有強烈的陣風，這種強風大時甚至超過每秒二十公尺，漫天風沙滾滾狂飆，除了晴朗的天空外，與颱風來臨時之情景有幾分相似。 　　由於地面風暴的盛行區是在東北季風與恆春半島的下風區，風越出而過，有如東北季風翻山越嶺後，由山頂直落而下一般，所以一百多年來，當地人即稱之為「落山風」。 　　新竹和恆春每年的大風日數大約有六十天左右，但是恆春一月份至四月份之大風日數卻較新竹多，五月份至九月份之大風日數則較新竹少，可見恆春的落山風和新竹之衖堂風（即台灣海峽喇叭口風）是不同的。 　　根據氣象觀測，顯示恆春半島的落山風呈間歇性，時強時弱。強烈陣風有時如曇花一現，一、兩小時後即消失無蹤，有時可以持續數天而不稍減其強度，甚至有時持續十天、半個月之久。 　　陣風風速有時緩慢增強，有時在一、二小時內就可由靜風狀態增強到超過每秒二十公尺，並有短時間內忽強忽弱劇烈變動之特性，風向都是來自東北和北北東，但是也有九十度內迅速變化的特性。 　　落山風的成因和恆春半島之地形有關，我們都知道，中央山脈在中北部地區之高度最高，平均高度多在三千公尺以上，但是到了高雄、屏東之後，即降至一千五百公尺。 　　再往南到大武以南，高度即降至四百公尺，厚度僅四、五千呎之東北季風即很容易翻山而過，再加上背風面的台灣西南部地區低層大氣較暖，空氣密度較小，氣壓較低，所以來自東部海面密度較大、較重、較冷的氣流乃自山嶺直瀉而下，造成落山風。 　　從每年十月到次年四月，恆春半島上落山風狂飆怒吼，使居民備受噪音之折磨，又因冬春季恆春半島雨水稀少，地面十分乾燥，所以狂風揚起漫天沙塵，甚至飛砂走石，行人必須瞑目而走。 　　落山風對當地之交通、農業、建築也有很重大的影響，由於它是相當不穩定的山岳波和亂流，所以民航機不能以低飛的方式從那兒飛過去，否則有撞山墜地之危險，民航機場也不宜築在恆春半島上。 　　落山風也有吹翻摩托車和小汽車，造成傷亡之紀錄，所以南迴鐵路在枋山以東，進入隧道之前，建有擋風板，以免火車被吹翻。落山風對農業之影響更大，由於狂風久吹不止，使得各種農作物和花果不容易受粉結果，樹木也多被吹得零落不堪。

Answer 5

簡單的說落山風，就是焚風
跟颱風時，台東常發生的焚風現象是一樣的原理