戰鬥機在跟別的戰鬥機空中纏鬥的時候 所做的動作不是會產生G力ㄇ
現在的戰鬥機最多可以承受幾個正G力??
又可以承受幾個負G力???
2005-08-11 02:40:26 · 4 個解答 · 發問者 ~小孩~ 6 in 政治與政府 ➔ 軍隊
平常，當飛機轉彎時產生的離心力，會讓飛行員的行動受到影響，像是要按按鈕時，手會很難控制，而讓一個普通的按鈕動作變的困難。 另外，離心力較大時，黑視症與紅視症就是駕駛員受到額外(正或是負)G力所產生生理上的影響，當駕駛員做機腹朝外的急轉彎，或猛然拉高機首時他會承受額外的G力，這時, 因為壓力自上而下,，血液會因為離心力而由頭部流往腳部，腦部的血液會突然減少, 而因此造成視線模糊的症狀，這就是所謂的黑視症。反過來說，當駕駛員做機腹朝內的急轉彎，或急速壓低機首時，會承受到額外的－G力。這時, 因為壓力自下而上, 血液會因為離心力而由腳步堆積到頭部。於是, 腦部的血液會突然增加，眼睛會因此充血，所以看出去的景物將會一片血紅，這種狀態就是所謂的紅視症。 這兩種症狀都是身體所發出的一項警訊，目的是讓駕駛員知道,自己的身體已經到達極限了(一般說來, 人類對於G力的承受度在於 －3G到＋9G 之間)。這時能做的動作只有趕快的放鬆搖桿以減少這額外的G力。但是如果不加以處理而任由症狀繼續的話駕駛員會面臨缺氧或充血造成的身體機能損傷，最嚴重的狀態會造成死亡。戰機飛行員可以說是用最好的身體在最壞的環境工作。 其他影響因素: 在高G力環境下所產生的血液異常流動，會引發潛在性的危險致命因素或潛伏性疾病影響飛安，常見的疾病如：無症狀的冠狀動脈血管疾病，或心臟瓣膜疾病 等心血管疾病。 例如在操作高性能噴射戰鬥機時，因持續性高G力會影響冠狀動脈血流量，而加重心臟血管系統的負荷，使一些原本無症狀的冠狀動脈血管疾病，變得嚴重或發作。 抗G衣: 抗G衣是雙層料，強度很大，在夾層里設有許多氣囊和氣管與飛機上的高壓氣瓶相連接。在飛行中，可根據過載大小，自動向氣囊裡充氣，壓迫血管以達到抗G效果，提高飛行員的飛行安全。 G力對飛行員影響的原因: 在飛機左右轉向或上下升降時，從飛機路徑上來看，假設飛機的所有推力全轉為轉向的動力，飛機只受到向圓心的加速度，在圓切線上不受力等速運動。但是從飛機來看，他並沒有跟著向心力的方向運動，這時只好說是有一個假想力與向心力抗衡，也就是俗稱的離心力，這也就是我們要說的G力。 Δ補充:目前歐洲的EF-2000颱風式戰機可瞬間產生15G的加速，這是一個飛行員無法承受的狀態，所以預計使用瑞士某生命科技公司根據蜻蜓生理現象研製的充液抗G衣，這種裝置有瞬間平衡高G的效果，抗G上限可能超過目前科技所達的9G(他們發現蜻蜓飛行時血液受到30G加速而生理上無影響，因而延至此系統)。Ps: 目前EF-2000的電腦將其運動限制在+9G到-3G，接近飛行極限時會對飛行員發出警告。
2005-08-11 03:35:28 · answer #1 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
美國有開始研究蜻蜓的神經系統，打算利用蜻蜓的神經反應來駕駛無人戰鬥機。
2007-07-09 21:31:33 · answer #2 · answered by ? 1 · 0⤊ 0⤋
目前空優型戰機能承受+10G(穿上傳統抗G衣時人體的極限最多能乘受-3G~+10G左右;以下說的是機體承受能力),Su-35/37(新改良型的,傳統型的最多+10G)、F-22及EF-2000可達+15G~+17G,不過一般戰機的飛控軟體會限制在+9G左右,因為除了少數天賦異秉的飛行員可以承受+10G多外,其他最多在+9G,所以只有在表演特技飛行時會關掉軟體的限制。 但是這樣很浪費戰機可承受的最大+G力,所以開始有廠商開發比傳統抗G衣更好的抗G方式;其中已經成功的是俄國讓戰機彈射椅傾斜放置,這已經能讓原本僅可承受+9G的飛行員能不再加太多訓練而能加大承受力到近+11G左右,再進一步是彈射椅能視戰**動情況而自動調整姿態,可以讓承受力擴大到+12G~+14G(人體承受負G力則到近-4G左右)。第二種是瑞士蘇黎世生命科學公司提出的液體加壓抗G衣(傳統是用氣體),如果成功也能達到前述裝備的效果,甚至更好。喜歡軍事的朋友~!歡迎加入軍武狂人夢!!!http://mbox.hchs.hc.edu.tw/~military/index2.htm
2005-08-11 05:09:05 · answer #3 · answered by Kirov 7 · 0⤊ 0⤋
我知道最大的是９g
我同學讀空軍官校的，這是他們畢業前的標準！
2005-08-11 03:29:01 · answer #4 · answered by v怪客 1 · 0⤊ 0⤋