何謂海底隧道？？

Question

什麼是海底隧道？？
他用來做什麼呢？？

Answer 1

++海底隧道的建造++
**資料一::
香 港 的 三 條 海 底 隧 道 都 是 用 沉 箱 方法 去 建 造 的 ；另 英 法 之 間 的 英 吉 利 海 峽 也 早 就 有 海 底 隧 道 了。
首 先 要 在 擬 建 路 線 一 帶 海 底 ， 探 測 海 床 情 況 ， 如 果 那 兒 水 流 太 急 或 在 地震 帶 上 ， 便 不 適 合 興 建 隧 道 啦 。 選 定地 點 後 ， 要 把 海 底 表 層 輕 鬆 軟 的 浮 泥挖 走 ， 再 在 較 堅 穩 的 泥 上 鋪 上 大 大 小小 的 石 頭 ， 像 在 海 底 造 一 條 路 般 ， 作為 日 後 隧 道 的 地 基 ， 讓 受 力 平 均 分 佈。
這 時 ， 便 可 開 始 一 節 一 節 的 去 造 管道 啦 。 土 木 結 構 工 程 師 事 先 已 計 算 好隧 道 的 長 度 ， 要 造 多 少 節 ， 鋼 筋 和 混凝 土 的 比 例 亦 要 非 常 準 確 ， 隧 道 才 不會 漏 水 啊 。
當 管 道 造 好 之 後 ， 便 要 借 助 海 水 的浮 力 把 它 們 拖 出 海 港 ， 在 最 初 擬 定 的位 置 ， 用 重 型 吊 機 把 管 道 逐 寸 逐 寸 沉落 海 底 。 這 時 如 果 管 內 沒 有 水 ， 管 便容 易 浮 起 ， 很 難 沉 落 海 底 ， 所 以 要 把水 注 入 管 內 ， 以 便 在 水 裡 容 易 移 動 。原 來 在 海 底 ， 也 有 潛 水 員 協 助 提 示 接口 駁 得 如 何 ， 該 移 左 還 是 移 右 。 這 是全 工 程 最 重 要 也 最 困 難 的 步 驟 ， 接 口既 要 有 伸 縮 性 ， 也 要 接 得 緊 ， 否 則 將來 便 會 滲 水 。
管 道 完 成 後 ， 再 在 之 上 及 周 圍 鋪 上石 頭 ， 把 管 道 壓 著，並 可 防 止 將 來 意 外沉 下 的 物 體 直 接 撞 擊 管 道 。 出 入 口 也建 成 後 ， 便 把 管 道 裡 的 水 泵 走 ， 打 通管 道 之 後 便 好 似 建 公 路 一 樣 ， 鋪 路 、裝 燈 、 裝 置 抽 氣 系 統 等 配 套 設 施 。

**資料二::
一般而言，挖掘時依地盤不同，所用的施工法也不同，較新的技術法為「泥水盾構掘進法」，以千斤頂將盾式開鑿機推入地盤，開鑿機安裝有切斷機，切斷機上的圓盤會一面旋轉，一面就掘削地盤，並以隔板隔開切斷機前的圓盤部，在其間灌滿加壓泥水，利用泥水壓力壓住即將崩潰的施工面，並以排泥管抽出沙土與泥水，此法可使軟弱的地盤安定。實際挖掘時，在隧道兩頭各有一部開鑿機，利用「全球定位系統」指引，逐漸向預定的隧道中央接近而相會，這就是所謂的「地中對接」，如此來自兩方的隧道就能連接而完整貫通了。

**資料三::
方法一:
阻斷水源法,
也就是用泥沙把建築區域圍起來 然後把裡面的水抽光
抽光水後才開始建地基動工 等完工後再把泥砂清除讓水覆蓋
如:長江大霸的建設
方法二:
如果海底隧道不是很長的話 就可用大管子先接一個通道
接完通道後再抽光裡面的水 然後再建造隧道
建完隧道後再把大管子拆掉
方法三:
如果隧道很長就必須把隧道直接建造在海底裡
直接在海底裡面開洞 工程很浩大 比較需很長的時間
如:英法隧道
參考資料
知識+

Answer 2

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Answer 3

所謂的(海底隧道)呢就是因為呢人們為了要越過有海水的區域而但是呢因為
車子總不能夠開到海裡面ㄚ然後再踩油門前進吧!如果要是車子一開進海水
裡面的話呢那麼早就會沉下去了!而所以說呢就必須要建立一座海底的隧道
來好讓車子通行,而只不過是說呢因為要貫通一座海底隧道可並不是一件很
簡單的是唷!因為呢它上方的結構就必須要非常非常非常非常的堅固才比較
不會發生危險!ㄚ那麼要不然的話呢它蓋的不夠堅固的話呢萬一有一天出了
什麼事情譬如說海底隧道突然垮下來了那麼必定就會傷亡非常慘重的!

Answer 4

一般講的海底隧道是指公路或鐵路的海底隧道，如英國跟歐陸之間有一海底隧道連結，名稱我忘了!基本功能就是交通啦~

另一種是埋藏管線的，但不叫隧道~通常是埋藏電信、水、油等等的管線，比較小口徑也沒那麼深!

Answer 5

海底隧道，

顧名思義就是建立在海底的隧道，

其目的就是為了貫穿海或河之間的兩個城市，

讓兩個城市之間的交通更為密切平凡。

Answer 6

海底隧道是怎麼建的

香 港 的 三 條 海 底 隧 道 都 是 用 沉 箱 方 法 去 建 造 的 。
首 先 要 在 擬 建 路 線 一 帶 海 底 ， 探 測 海 床 情 況 ， 如 果 那 兒 水 流 太 急 或 在 地 震 帶 上 ， 便 不 適 合 興 建 隧 道 啦 。 選 定 地 點 後 ， 要 把 海 底 表 層 輕 鬆 軟 的 浮 泥 挖 走 ， 再 在 較 堅 穩 的 泥 上 鋪 上 大 大 小 小 的 石 頭 ， 像 在 海 底 造 一 條 路 般 ， 作 為 日 後 隧 道 的 地 基 ， 讓 受 力 平 均 分 佈 。

這 時 ， 便 可 開 始 一 節 一 節 的 去 造 管 道 啦 。 土 木 結 構 工 程 師 事 先 已 計 算 好 隧 道 的 長 度 ， 要 造 多 少 節 ， 鋼 筋 和 混 凝 土 的 比 例 亦 要 非 常 準 確 ， 隧 道 才 不 會 漏 水 啊 。

當 管 道 造 好 之 後 ， 便 要 借 助 海 水 的 浮 力 把 它 們 拖 出 海 港 ， 在 最 初 擬 定 的 位 置 ， 用 重 型 吊 機 把 管 道 逐 寸 逐 寸 沉 落 海 底 。 這 時 如 果 管 內 沒 有 水 ， 管 便 容 易 浮 起 ， 很 難 沉 落 海 底 ， 所 以 要 把 水 注 入 管 內 ， 以 便 在 水 裡 容 易 移 動 。 原 來 在 海 底 ， 也 有 潛 水 員 協 助 提 示 接 口 駁 得 如 何 ， 該 移 左 還 是 移 右 。 這 是 全工 程 最 重 要 也 最 困 難 的 步 驟 ， 接 口 既 要 有 伸 縮 性 ， 也 要 接 得 緊 ， 否 則 將 來 便 會 滲 水 。

管 道 完 成 後 ， 再 在 之 上 及 周 圍 鋪 上 石 頭 ， 把 管 道 壓 著，並 可 防 止 將 來 意 外 沉 下 的 物 體 直 接 撞 擊 管 道 。 出 入 口 也 建 成 後 ， 便 把 管 道 裡 的 水 泵 走 ， 打 通 管 道 之 後 便 好 似 建 公 路 一 樣 ， 鋪 路 、 裝 燈 、 裝 置 抽 氣 系 統 等 配 套 設 施 。

是 不 是 很 複 雜 呢 ？ 所 以 在 香 港 建 這 些 長 約 二 千 米 的 海 底 隧 道 ， 每 條 大 約 需 時 三 年 啊