M1戰車問題

Question

M1戰車有許多問題是美國軍方計劃改良的
像是那耗油量超大的引擎就是其中之一
請問改變的細節

有其他的嗎?
還是只有引擎

Answer 1

　　M1A2對於引擎部份的改良:是使用「車載系統機能檢測系統」，以德州儀器(Texas Instruments)公司的中央處理器為核心，透過一套美軍1553B資料匯流排連結並協調車身與砲塔內各子系統，其工作包括資料處理、效益控制和控制引擎輸出功率等。　　引擎換裝新型電子數位控制單元，可有效控制不同路速下的燃油消耗，從而使得AGT-1500燃氣渦輪在本身沒有改變的情況下提升了運作效率，此外噪音與熱訊號也降低了；此外引擎控制單元也與車載機能檢測系統與自測系統連結，除了平時回報引擎的資料、狀態並作為車載機能檢測系統調整引擎輸出的回饋外，發生異常狀況時也能立刻反應。　　M-1系列在M1A2之後的後續改良:AGT-1500燃氣渦輪在M-1上的表現雖然有如倒吃甘蔗、日益成熟，但畢竟是1970年代的產物，到1992年便停產了，因此M-1系列日後的後勤維修成本勢必水漲船高，零件老化問題也會越來越嚴重；此外，AGT-1500過於耗油的先天缺陷，在波灣戰場上(特別是高速深入敵境的第二次波灣戰爭)也成為美國陸軍的後勤夢魘。美國陸軍打算透過一個兩階段的計畫來改良M-1的動力系統：第一階段是由PM/AMC工業公司對AGT-1500進行徹底的翻修改良，稱為PROSE(Partnership for Reduced O&S Cost, Engine)，將AGT-1500原有的舊式組件全部由最新產品替代，可提升性能並降低後勤維修成本，可靠度增加30%。第二階段則是為M-1換裝一具全新的發動機，美國陸軍要求新動力系統可靠度需增加四至五倍，燃油消耗減少35%，零件減少42%，此外機動性增加15~20%。有兩組團隊參與了M-1戰車新動力系統的競標，第一個是德國MTU與Renk組成的歐洲動力包件公司(EuroPowerPack)，他們提出的是MTU MB-883 12V柴油引擎(最大功率1500匹馬力)與Renk HSWL-295TM自動變速箱的組合，這套組合曾用於法國外銷阿拉伯聯合大公國的雷克勒戰車上；另一個則是美國漢緯動力(Honeywell International Engines)與通用電機(General Electric，GE)新開發的LV100-5燃氣渦輪，這是美國陸軍先進整合推進系統(Advanced Integrated Propulsion System)計畫的產物，打算用於未來美國陸軍研發的各式履帶作戰車輛(包括當時仍在進行的十字軍自走砲系統)。LV100-5的最大功率為1540馬力，相較於AGT-1500具有體積重量更小、加速更快、更安靜、更省油、更可靠、維修更便利且不冒黑煙等優點。基於燃氣渦輪耗油過兇的「前科」，最初各方均看好歐洲動力包件公司的產品會獲勝，但最後美國還是選擇了自家的LV100-5，重要原因之一就是此燃氣渦輪原本就是預定作為新一代美國陸軍裝甲車輛的動力，在統一後勤方面有不少先天優勢。但是換裝發動機的成本極高，所以美國是否會全面換裝所有M-1車系的發動機，仍有待觀察。　　　　　　-以上內容節錄自軍武狂人夢網站陸軍區中M1戰車的專輯介紹文章喜歡軍事的朋友~!歡迎加入軍武狂人夢!!!http://mbox.hchs.hc.edu.tw/~military/index2.htm