戰車與甲車的傳動系統有哪些?

Question

戰車與甲車的傳動系統有很多種嗎?還是只有一種?哪一種比較好呢?

Answer 1

戰車與一般裝甲車的傳動系統其實類型都差不多,只是戰車用的一般更耐操一些(畢竟戰車重量至少從三十多噸起跳),但技術類別都一樣(輪型裝甲車自有一種特殊類型),以下介紹幾種大類:

1.定軸型機械傳動:由主離合器、固定軸式變速箱、傳動箱、風扇傳動器、轉向機、停車制動器、側傳動器組合而成,換檔是透過連接齒輪套(早期)或同步器、離合器(現代);優點是結構簡單、造價低。

2.行星式機械傳動:組成大致與定軸型相同,只是將變速箱改用行星齒輪傳動型式,換檔透過離合器與制動器;優點是結構緊湊尺寸小、適合作大功率傳動,但高速/高檔轉向性能不佳。

3.液力機械綜合傳動:由液力變距器、行星變速機構、雙功率轉向機構、液壓操縱裝置組合而成,以法國雷克勒戰車的ESM-500傳動系統為例,採用閉鎖式液力變距器、行星變速機構、數種液壓動力裝置,可以直接由動力輸出大小決定換檔;雖然與前兩種比較大較貴,但性能較佳(尤其是高功率/高速情況下)。

4.輪式車輛H型傳動:最早的輪式裝甲車輛傳動系統與底盤是由重型汽車用的改變再改變而來,但一開始設計的高度太高,比較容易翻覆;現代採用的H型傳動系統,是由帶著離合器的發動機輸出動力,經過變速器/箱再到主差速器傳動箱,最後由主差速器傳動箱傳至兩側,再分別傳給兩側各個車輪;這一類型的主要優點是將輪式裝甲車輛底盤距離地面的高度降到30公分左右,讓重心大幅降低,抗傾覆能力、防護能力都連帶提高。

　　近20多年來的戰車/坦克為求高功率/高速時的性能多使用液力機械綜合傳動系統,只差在用『簡化版』(性能稍差,但維護、使用成本較低;但現在的一些簡化版在科技進步下性能也越來越好,如:中共的80式)或『豪華版』(性能好,但貴很~~~多;像法國雷克勒戰車、美國M-1系列戰車、德國豹1/豹2系列等等)l所以,如果你要成本低,可能就用簡化版液力機械綜合傳動系統,還是認為未來不太會需要自己的戰車/坦克(或敵方不會有,也就是敵人這類武器未來沒啥進步的可能)在高速下活動戰鬥,那可以用行星式機械傳動系統。



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