AN225和AN124很像 是衍生機嗎

Question

AN225不是蘇連結體後後來被拆了嗎
跟AN124好像?

怎麼又出來了?

Answer 1

AN225就是AN124的衍生機啊，AN225只是把AN124的機身加長，主翼的兩邊再各加上一個引擎和垂直尾翼從一變為二。
AN225的最大起飛重量是600噸，B747是120噸。

Answer 2

An-225並沒有被拆啊~!

An-225當初是因為前蘇聯專門運送太空梭、太空運載火箭、大型飛彈─麥西耶夫(Myasishchev)設計局設計的M-4轟炸機改裝成的運輸機:VM-T負荷一些新型火箭(如:Energiya運載火箭,與後面說的太空梭配合成一套系統)、太空梭(如:暴風雪/Bruan的改良型)機體已經太過老化(70年代改裝,未改裝前也有飛行過),而且VM-T承載方式對貨物太不安全(把貨物『背』在機背上,因為它的機體空間太小),所以要有後繼機型,所以被指派這項設計任務的安托諾夫/Antonov設計局將該局當時(80年代中期)最大的運輸機An-124拿出來改良,例如:延長機體中段(增加貨艙容積)、機翼增大(增加翼面積以提升產生的升力,並可比An-124多加兩具引擎)、刪除機身後方的貨艙門與舉重設施(減少增加的重量)、尾翼改成雙垂尾(為了搭載連An-224巨大貨艙都無法容納的貨物、該物仍要背在機背上的氣流不或過度干擾,比C-119老母機的漂亮啦~!)、主起落架每側各增加兩對機輪及相對應的懸吊機具(從30對增為32對,承受An-224的250噸相對於An-124的120噸近兩倍有餘的貨物載重)。

An-124和An-225都是前蘇聯時期由安托諾夫設計局所設計,由該設計局向當時全蘇聯眾多零組件製造公司徵集零件,現在大部份跟安托諾夫合作的工廠多是在烏克蘭境內(例如:An-124及An-225用的心臟─D-18T引擎是羅它留夫/Lotarev設計局設計,而這個設計局現稱布羅格雷斯設計局布羅傑機械製造所,簡稱ZMKB;安托諾夫則在烏克蘭首都-基輔),所以An-124和An-225製造接單由烏克蘭主導(只是到目前為止連除了俄國之外最有資格能力擁有這個巨人機家族的中共都未下訂),但出租外包給世界各地軍隊或私人單位的業務,則由俄烏雙方跟英國人合作成立的伏爾加‧迪聶伯/Volga Dnieper航空公司負責;An-225因為烏克蘭經濟狀況極差(比俄國還差),甚少出來拋頭露面,只有在有生意做時才會出現(大部份生意由An-124擔負已是綽綽有餘;2001年4月1日中共J-8II戰機與美軍EP-3偵察機擦撞事件後,於同年7月5日由美國租用An-124送回整架EP-3,EP-3的機翼已被中共『拆好』、只要塞在機體旁),例如:幫友達光電送送有急用的巨型機台、幫前蘇聯加盟國家送重型機械(主要是跟石油相關)、甚至於幫英國人運送他們研發中的太空梭-HOTOL。