Quelle est la vérité sur la SNCF?

Question

Taux de rendement des cotisations retraites
dans le privé : 2%
à la SNCF : de 3,8 à 4,8%
Sur des durées de 30 à 40 ans, ces écarts de rendements conduisent à des injustices considérables. Ceci est confirmé par Sauvegarde Retraites dans son étude du cas d’un cheminot :

qui aurait travaillé et cotisé 32,5 ans
avec un salaire de 4997,22 € par trimestre
la pension calculée est de 4997,2€ * 32,5*2% = 3248,19 € soit 1082,73 € par mois
Si cette personne avait travaillé et cotisé sur la même période dans le privé le montant de sa retraite aurait été 550 € soit 2 fois moins

Conducteurs SNCF/étranger : moins d’heures de travail, plus tôt à la retraite

Espagne
40 h/s
41 jrs/an
60 ans

France
35 h/s
48 jrs/an (1)
50 ans

Italie
42.5 h/s
32 jrs/an
58 ans

Suède
38 h/s
30 jrs / an
65 ans

Allemagne : 35% du personnel fonctionnarisé depuis 1997 ne peut pas faire grève. Pour le reste, le droit de grève est soumis à l'observation du "devoir de paix sociale". Le dernier conflit social a eu lieu en 1991-1992.
Autriche : En 10 ans, une seule grève de 30 minutes en 2000, mais service minimum toujours assuré.
Belgique : si préavis déposé à temps et dans les règles, aucun service minimum. Les syndicats respectent la clientèle et font grève la nuit.
Grande-Bretagne : grèves très rares. Grèves surprises interdites. Chemins de fer privatisés.
Scandinavie : grèves surprises interdites. Au Danemark, pas de grève depuis des années.
Espagne, Italie, Grèce et Portugal : service minimum prévu par la loi. Grèves très rares.

Durant les vingt dernières années, la SNCF a connu des centaines de grèves. Voici les grèves les plus importantes depuis 1979 et quelques coûts engendrés :
1979 - grève suivie par environ 90% par les agents, cout : plusieurs milliards
1987 - 90% des agents de conduite et 70% Coût : 20 milliards de francs
1988 - Automne : grève des transports en Ile-de-France ; coût direct ou indirect : 500 millions de francs.
1995 - 29 novembre : paralysie nationale SNCF (16 décembre reprise progressive) contre le projet de réforme du régime spécial de retraite ; coût quelques milliards de francs.

2001 - Mars / avril : grève générale à la SNCF contre le projet "Cap client" de réorganisation par activité de la SNCF qui, d'après les syndicats, pourrait déboucher sur le démantèlement du service public ferroviaire "à la française". Coût : 1 milliard de francs (145 millions d'euros).
Jusqu'à quand les contribuables paieront-ils ?

Durant les vingt dernières années, la SNCF a connu des centaines de grèves. Voici les grèves les plus importantes depuis 1979 et quelques coûts engendrés :
1979 - grève suivie par environ 90% par les agents, cout : plusieurs milliards
1987 - 90% des agents de conduite et 70% Coût : 20 milliards de francs
1988 - Automne : grève des transports en Ile-de-France ; coût direct ou indirect : 500 millions de francs.
1995 - 29 novembre : paralysie nationale SNCF (16 décembre reprise progressive) contre le projet de réforme du régime spécial de retraite ; coût quelques milliards de francs.

2001 - Mars / avril : grève générale à la SNCF contre le projet "Cap client" de réorganisation par activité de la SNCF qui, d'après les syndicats, pourrait déboucher sur le démantèlement du service public ferroviaire "à la française". Coût : 1 milliard de francs (145 millions d'euros).
Jusqu'à quand les contribuables paieront-ils ?

Les retards de la SNCF
Depuis le décret du 13 septembre 1983, la SNCF est titulaire d’une obligation de ponctualité : elle doit déposer les passagers à l’heure, qu’il s’agisse des trains de grandes lignes ou des trains de banlieue. Et pourtant les retards sont fréquents. D’ailleurs la SNCF fut condamnée le 1er février 1995 par le Tribunal de grande instance de Paris pour des retards à répétition sur la ligne Elancourt-Paris, jugement confirmé en appel quelques mois plus tard.

source : http://www.ifrap.org/2-fromages/sncf.html

Answer 1

Paris : dimanche 18 à 15h : grande manifestation contre tous les blocages !!!!!
Pour plus d'infos : liberté chérie & contribuables associés.
Cessons cette prise d'otage honteuse. Nous ne sommes pas là pour financer une petite clique de privilégiés.
LIBERTE - EGALITE - FRATERNITE

Answer 2

Bravo pour ces informations précises (merci l'Ifrap)
malheureusement les médias (que la gauche insulte quand elle perd les élections) ne relaient que très très peu ces informations.
On se contente de nous bassiner avec des chiffres hors contexte et non significatifs. On interroge au hasard un pauvre agent de la sncf pour lui faire dire qu'il ne gagne que 1500 Euros par mois ! Parfois mais pas toujours on précise : NET.
Mais on ne dis jamais qu'il s'agit du traitement de base visible sur la feuille de paie 1 mois sur 3.
En fait il faudrait toujours faire dire le salaire net annuel pour faire des comparaisons et on verrait la vérité.
La semaine prochaine on peut parier sur les mêmes méthodes avec les pauvres fonctionnaires soi-disant mal payés, alors que cela fait des années qu'ils sont mieux payés que dans le privé à travail équivalent.
Mais on va sortir des traitements indiciaires nets qui reflètent qu'une partie de la rémunération, d'un agent lambda qu'on va mettre en regard des salaires "mirifiques" du privé en prenant un cadre sup ou un patron ex-fonctionnaire énarques !
Or il ne serait pas si compliqué de simuler les gains sur une vie active complète et sur la retraite pendant 20 ans, entre 2 smicards en début de carrière : un du public et un du privé.
Cela serait édifiant et devinez qui serait le privilégié ?

Answer 3

oui, mais chut, il ne faut surtout pas faire ce genre de calcul et le dire!! Ils essaient de nous faire croire qu'ils toucheront moins et de toute façon ne cherchent pas à comparer avec le privé ou autres pays ; là ils seraient dans l'embarras tout comme pour la pénibilité!!!!!!!!

Answer 4

édifiant... après 13 ans de vie et travail à l'étranger je suis toujours ébahi par l'"exception Française"...

continuez comme ça, je ne sais pas où vous allez mais vous y allez, et tout droit!

Answer 5

il faut que l'europe et une égalité sociale aussi bien dans les retraites que dans les allocations chômages,rmi,familiales et autres ,on ne peut pas se permettre d'avoir la même monnaie et être pénalisé par des charges plus importante et nous devons nous aligner vers une retraite pour tous qui nous permettent de pouvoir assurer a nos enfants une vieillesse digne

Answer 6

Moi je préconise une chose pour faire cesser ces grèves soit privatiser tout ce qui est encore public ça nous coûtera moins cher car les rendements des employés de ces sociétés seront meilleurs soit que chaque PME ou autres sociétés qui pereent de l'argent présentent leurs factures certifiées par leurs experts comptables aux entreprises concernées et se faire payer ; ces sommes seront à déduire des payes des grévistes
Ils réfléchiront peut être

Answer 7

Tout ça touche à sa fin.

Answer 8

Yep...


ce qui est EDIFIANT, c'est de MENTIR comme tu le fait !!!!!

Ta démonstration NE S'APPUIE SUR AUCUN CHIFFRE si ce n'est ceux d'une asso qui de toute façon milite contre les retraites par répartition !


Moi je vais te donner des sources OFFICIELLES et CREDIBLES ou tout ce que tu dis va être démonté en moins de 2:

http://www.sncf.com/ideesrecues/index.htm

(site fait par la SNCF donc un peu par l'état !!! lis ! )

Ah oui, la derniere grève Allemande qui remonterai à 1992.... Tu lis jamais les actualités grand ???
Je te signale que l'Allemagne connait une greve TRES FORTE en ce moment meme, dans les TRANSPORT et nottament sur le TRAIN !!!

http://fr.news.yahoo.com/euronews/20071115/twl-le-bras-de-fer-se-muscle-dans-les-tr-115566a_1.html

http://fr.news.yahoo.com/rtrs/20071115/twl-allemagne-train-greve-bd5ae06_3.html

http://fr.news.yahoo.com/ap/20071115/twl-allemagne-greve-conducteurs-trains-0ef7422_1.html


Alors excuse du peu, mais TES MENSONGES GROSSIERS, ne servent à rien !!!



Bourricot !!!