explicacion sencilla para llevar bici con marchas?

Question

Nunca he llevado una bici con marchas, esta semana me dejan una y no quiero hacer el ridículo. Por favor quisiera una explicación sencilla de cuándo cambiar de marcha y cómo.
No un copiar y pegar de las páginas de las marcas, sino algo sencillo.
Gracias

Answer 1

Bueno, eso de las velocidades no es tan facil describir.

Pero bueno, basicamente sirven para que puedas enfocar mejor tu esfuerzo en diferentes situaciones, ya sean subidas, rectas o bajadas.

En subida, vas a llevar una combinación que, aunque avances poco, no te cueste mucho pedalear. Pero si usas esa misma marcha en una recta, o mas aún una bajada, vas a perder el equilibrio por que vas a pedalear mucho con muy poca resistencia y no vas a avanzar. Para la recta necesitarias una combinación que te permita avanzar mas que en una subida, y que tenga un poco mas de resistencia.

Y para una bajada, pues, a la mejor simplemente dejas que la bici te lleve, pero si quieres pedalear, necesitas una marcha mas fuerte, que con menos pedalear avances mas rápido.

Bueno, ahora, como lo haces? En el cambio de la izquierda manejas los cambios delanteros. Generalmente son 3 para bici de montaña, y para bici de ruta pueden ser 2. El cambio de la derecha es para los cambios traseros, y pueden ser de 6,7,8 ó 9 velocidades.

Para la subida mas pesada, vas a querer subir en la marcha mas suave, esto es, en el cambio delantero ir en la estrella mas pequeña (con el número 1), y en la trasera con la estrella mas grande (que también tiene el número 1). Si ves la cadena si estas sentada en la bici, vas a ver que la cadena esta lo mas a la izquierda en ambos casos. A esta velocidad podemos decir que es la 1.1, por 1 delantero, y 1 trasero.

Conforme la subida vaya haciendose mas ligera, o sientes que tienes mas pulmones, quizás quieres hacer un poco mas dura la transmisión para ir mas rápido. Por eso a la mejor puedes empezar a cambiar del cambio trasero a una con mas tracción, por decir, la 2 o 3. Entonces irías en el cambio 1.2 ó 1.3.

Si llegas a un plano, quizás quieras que este mas dura para ir mas rápido (y también que no te caigas ni parezcas oso de circo), por lo que en el cambio delantero lo mueves al plato de enmedio, para ir en 2.3. Y después mueves el cambio trasero al 4 para ir a 2.4.

Quizas en bajadas puedas usar el plato mas grande delantero (el 3) pero casi no es necesario, depende de por donde ruedes.

En cuanto a como cambiar las marchas, tienes que estar pedaleando para que los cambios se puedan hacer. Si no, simplemente mueves un poco los desviadores, pero la cadena no va a saltar de un plato a otro.

Cuando te acerques a una subida, es mejor cambiar antes de empezar la subida a que cuando estes a la mitad.

Bueno, creo que a la mejor fué una contestación medio rollera pero espero que te sirva.

Que te diviertas!

Answer 2

basicamente tienes dos mandos de cambio, uno domina el plato, mas grande y pegado a la estructura de la bici, y el otor el piñon, mas pequeño y situado en la rueda trasera.
La idea es que cuanto mas pequeño es el piñon, mas rapido avanzaras, pro mas dificultoso sera peladear, asi que en bajadas, puedes poner un piñon muy pequeño, pues cogeras buena velocidad y no importa el esfuerzo, pues en bajada la bici ira sola, minetras que en subida, deberas poner un piñon mayor, pues no importa tanto la velocidad como hacer el minimo esfuerzo posible.
El plato funciona de la misma manera pero invertido, cuanto mas grande mas velocidad y mas esfuerzo, y cuanto mas pequeño menos velocidad y menos esfuerzo.
De la combinancion de ambos depende que vayas correctamente, para entendernos, en una bajada muy pronunciada pondrias el piñon pequeño y el plato grande, y en una cuesta muy dura, el piñon grande y el plato pequeño ( popularmente conocido como la batidora, pues dfas muchas vueltas para avanzar muy poco ). El resto es encontrar el punto exacto para cada monento entre estos dos extremos....
parece complicado pero ya veras que no lo es
Suerte

Answer 3

SENCILLITO...siempre tienes que hacer el menor esfuerzo..mantener una cadencia en el pedaleo , no sentirla pesada a la bici..buscas un piñon y un plato que te sientas comoda...si viene una subida..pones un piñon mas grande, asi se aliviana...si el cambio bien usado te daras cuenta por que no perderas el ritmoo de pedaleo. suerte.

Answer 4

tiene que tienes que hacer es centir los cambios, cuando andamos en bicicleta tenemos que tener en cuenta de que la rotacion es funda mental si andamos en carro podemos ver que el mismo no puede salir de cero devido aque la marcha es muy dura y el auto tiende a apagarse lo mismo ocure con la bici si salimos con una marcha muy dura de cero tenemos que el movimiento sera muy poco igual es con las marchas de tu bici despues ay siguen otras varas que la respiracion tiene que ser igual a las suvidas de los pedales y que la rotacion y las pulsaciones. pero no ay una explicacion muy sensilla para los cambios

Answer 5

La bicicleta que tenía ya no me gustaba y he comprado una que parecía muy bonita en los sitios web, la bicicleta me ha impresionado desde su llegado, es una bicicleta espéciala para la ciudad, lo puedo plegar, es muy confortable y muy compleja, lo uso casi cada día y estoy muy contenta con ella y con esta compra.