J'habite à Vienne (en Autriche) et dans ce pays les vélos en ville à disposition du public existent déjà depuis plusieurs années ainsi que dans de nombreuses villes européennes. Habituellement, c'est les autrichiens qui nous imitent mais pas cette fois-ci.
Donc pourquoi cette formule - déjà largement utilisée dans de nombreuses villes françaises - a été introduite si tardivement à Paris (qui est une ville avant-gardiste)?
Est-ce que le vélo avait mauvaise réputation à Paris?
2007-07-16 02:07:40 · 8 réponses · demandé par walli 5 dans Politique et gouvernement ➔ Élections
@chip92,... Ne t'énnerve pas... lol!
Tu remarqueras que j'ai dit qu'habituellement, les autrichiens nous imitent (ex: la formule des plages sabloneuses en Été, on la trouve maintenant au bord du Danube qui traverse Vienne). Mais on ne peut pas être les meilleurs partout!
2007-07-16 02:35:19 · update #1
en Autriche & en allemagne les chauffeurs sont courtois & respectent le code de la route!
mais en France, on brule les feu rouge , écrase ses pietons sur les passages et même la sécurité banalisée sur l'autoroute, alors, le cycliste.....n'a aucune chance!
2007-07-16 02:15:18 · answer #1 · answered by bijou 6 · 3⤊ 1⤋
Parce que le taux de CO2 augmente sans arrêt, alors les cylistes vont désormais servir de filtre
2007-07-16 09:20:23 · answer #2 · answered by jb 4 · 2⤊ 1⤋
la ville n'etait pas equipee pour la securite des cyclistes...
2007-07-16 09:16:04 · answer #3 · answered by Spirit411 6 · 2⤊ 1⤋
Après Lyon, Paris puis Marseille pour redynamiser l'axe PLM, dans le désordre. Du désordre naît l'ordre.
2007-07-16 10:06:51 · answer #4 · answered by Philippe Meyer 6 · 0⤊ 0⤋
1. Il faut faire le grand Paris, et prendre la banlieue en considération, car dans cette histoire de Vélib, les banlieusards qui viennent travailler à Paris ne sont pas concernés. Les projets d'urbanisme, la voirie, doivent être pensés à l'échelle de l'agglomération et non de la ville-centre enserrée dans le tracé des fortifs de 1840 !
2. Pourquoi ne pas étudier un projet comme celui de Londres de péage pour l'entrée dans le périmètre de la petite couronne ?
3. Il faut enfin réaliser le projet de voie ferrée circulaire. Si ça doit coûter 50 millions d'euros, ça coûtera 50 millions d'euros.
2007-07-16 09:44:49 · answer #5 · answered by Siegfried750XX 5 · 1⤊ 1⤋
Je pense qu'il y avait un problème d'infrastructures... Les vélos, grâce aux couloirs de bus récemment développés, peuvent rouler dans un cadre bien plus sécurisé! Je pense qu'avant, sans ces couloirs de bus et vue la curculation automobile à Paris, il y aurait eu trop d'accidents.
ou alors on prévoit une méga grève des transports pour bientot! ;o)
Et puis je crois que la conscience écologique des parisiens est encore qqchose de récent... On cherche à développer les transports en commun, comme le métro est saturé et que le bus en est pas loin, il fallait bien proposer une alternative écolo! et comme on a pu analyser les résultats à Lyon par exemple ou ailleurs en Europe, on s'est enfin décidé à suivre leur modèle!
En tous cas, "Mieux vaut tard que jamais", je suis ravie de la mise en circulation des vélib' !
2007-07-16 09:19:25 · answer #6 · answered by anne_amorphose 4 · 0⤊ 1⤋
On attendait la pédale qui manquait à la mairie de PARIS
(excusez moi pour cette mauvaise blague à la ruquier, c'était trop facile)
Je ne mérite que des mauvaises appréciations, ne vous gênez pas.
(pédale, vélo Ha Ha HA HA )
2007-07-16 09:34:17 · answer #7 · answered by Anonymous · 2⤊ 4⤋
C'est deja pas mal qu'il l'ai mis en place ce systeme ...
Pourquoi toujours chercher la polémique... quand il n'y a pas lieu d'etre... ?
Vraiment ca me dépasse ...
Ton de donne un steak... ah oui mais il est pas assez cuit... On te donne une caisse... ah oui mais j'aurais preferez en rouge...
Toujours en train de ce plaindre... Et en plus si tu habites a Vienne, qu'est ce que tu viens nous prendre le choux ?
2007-07-16 09:24:35 · answer #8 · answered by Anonymous · 2⤊ 4⤋