2007-07-06 08:30:38 · 8 réponses · demandé par donald 1 dans Sciences et mathématiques ➔ Sciences et mathématiques - Divers
Il y a deux sortes d'hélices :
1) Celles à pas fixes.
2) Celles à pas variables.
Les hélices à pas fixes, si elles tournent moins vite transmettent un couple moins puissant et donnent donc un rendement de propulsion, moindre.
Les hélices à pas variable, à contrario, transmettent un couple constant, car cette fois ce n'est pas le régime moteur qui change mais le pas de celles-ci.
A petit pas elles tournent donc plus vite (à puissance constante) et permettent un meilleur rendement par "faible vitesse". Cas de la montée pour un avion.
A grand pas elles tournent moins vite (tjrs à P constante) mais la vitesse initiale de l'avion est déjà "grande", elles permettent un rendement aussi bon et surtout une économie de combustible. D'où l'intéret de ces pas variables.
Meilleures performance par faible vitesse et économie à grande vitesse.
Maintenant pour revenir à la Q/, on ne peut pas changer la grandeur d'une hélice (ni son pas, ni le nombre de pales) sans adapter la puissance. Par définition, les hélices ont déjà un mauvais rendement alors changer leurs caractéristiques c'est aller dans le mur !
2007-07-06 09:58:43 · answer #1 · answered by Cosinus 5 · 0⤊ 0⤋
on peut aussi augmenter son diamètre
et aussi le nombre de pales
mais c'est surtout le diamètre qui va faire diminuer la vitesse de rotation
parce qu'au bout d'un moment, l'extrémité des pales dépasse la vitesse du son et ça crée des phénomènes plus ou moins incontrolables
(c'est à cause de ça que les hélicoptères sont limités en vitesse de pointe)
2007-07-08 10:18:21 · answer #2 · answered by jam63112 6 · 0⤊ 0⤋
que de bonnes réponses.. bravo
c'est pour cela que ma femme me serre la vis, pour que je ne fasse pas un "pas" de travers.
2007-07-07 02:38:56 · answer #3 · answered by ARCHES 7 · 0⤊ 0⤋
comme on dit un predecesseur il y a 2 type d'helices
celle a pas fixe
celle a pas variable
le pas d'une helice est l'angle formé par celle ci avec l'air plus le pas est grand plus l'avion aura du mal a avancer (depart areter)
c'est comme sur une voiture tu demare en premiere
le pas c'est a peu pres la meme chose et lors de la phase de decollage tu change le pas tu passe d'un pas petit a a un pas grand
que te dire d'autre la dessus
un avion a pas variable a aussi une position dite mise en drapeau
c'est a dire que l'helice est dans le sens de l'ecoulement de l'air
donc tu peut mettre plein gaz ton avion bougera pas d'un poil
comme le point mort d'une voiture
2007-07-06 10:58:31 · answer #4 · answered by thomashanotel08 2 · 0⤊ 0⤋
réglage le débet d'air par transformation des ailettes
2007-07-06 10:29:26 · answer #5 · answered by cheque tu dois le peyer 1 · 0⤊ 0⤋
il faut augmenter le pas d'hélice
2007-07-06 09:09:52 · answer #6 · answered by gg 5 · 0⤊ 0⤋
le pas
c'est comme une vis , mais la c'est dans l'air .
face au déplacement : // en drapeau = 0
perpendiculaire = plein pot
2007-07-06 08:46:16 · answer #7 · answered by albo 3 · 0⤊ 0⤋
Un moteur avec plus de couple.
2007-07-06 08:38:57 · answer #8 · answered by clem 4 · 0⤊ 0⤋