Alguien sabe como ajustar una suspencion de MTB SID SL y como funciona lo de la velocidad de rebote?

Question

No se de las presiones ni como ajustar la velocidad del rebote

es 2001 si se lo d elas presiones pero realmete no noto gran diferencia ajustando la velocidad de rebote mido 179 y peso 79kg

Answer 1

Hola!
En efecto, el regulador del rebote modifica la velocidad con la cual el sistema regresa a su posición original después de comprimirse. Normalmente la posición (+) ó (fast) es en la cual retorna lo más rápido posible y la (-) ó (slow) es en la cual retorna lo más lento posible. Aunque no es algo estandarizado. Tampoco lo es la posición del dial, en algunos modelos se localiza en la parte baja de las botellas, en otros en la parte alta.
En caso de que se trate de resortes de aire (no helicoidales) se requiere de una bomba de alta presión y bajo volumen (shock pump). Estas se pueden adquirir en la mayoría de la tiendas de bici medianamente bien surtidas y es recomendable (más no indispensable) que sea de la misma marca que el shock o tijera. En caso de que no sean iguales asegurate de que tienes los adaptadores requeridos, en su caso.
Ahora bien,para ajustar una SID SL es menester conocer de que año es (no en que año fué comprada) pues es modelo ya con varios años (las primeras salieron en 97-98) y obviamente han experimentado mejoras, lo cual hace imposible saber como ajustar tu SID si se desconoce que 'internals' tiene.

Saludos!

----------------------------------------------------------

Una SID SL del 2001 trabaja con DualAir, es decir, una cámara doble. Para ajustarla necesitarás, de forma básica, una bomba de aire y el adaptador schrader. Las presiones viene en la tabla al final de este documento:

http://www.sram.com/_media/techdocs/99_04DualAirServiceGuide.pdf

También encontré esto:
Dual Air Equipped Forks (2003-2004 SID World Cup & Team, 2001-2003 SID Race, 2001-2002 SID SL, 2001-2002 Psylo Race, and 2002 Duke Race):
By utilizing the negative air feature of your DUAL AIR fork, you can actually help tune the rate of rebound as well as compression.

TIP! Decrease the negative air volume to increase (speed up) the rate of rebound of your fork. Increase the negative air volume to decrease (slow down) the rate of rebound.

Igual y el problema de rebote que tienes es por falta de presión en la cámara negativa. Sería cosa de probar. Para hacer los cálculos de presión considera 1Lbs = .495 Kgs.

Si aún con la variación de presión, no queda a tu gusto entonces:

.-Considera un servicio a la suspensión. Esta no es nueva así que igual y tiene piezas dañadas-desgastadas.
.-Cambio de fluido. Con el tiempo se contamina y dismuye el desempeño de la suspen.
.-¿Es la suspen lo adecuado para tí? Es decir, una SID SL es una tijera para competencias de XC. Son cortas y duras per sé. Igual y si tu buscas algo más suave o con mayor recorrido o con capacidad de soportar saltos entonces esa SID no es para ti.

Answer 2

El rebote es que tan rápido la tijera regresa a su extensión después de comprimirse por una piedra o cualquier otra circunstancia. El ajustarlo correcto depende mucho de cuestiones personales, pero generalmente si tienes un rebote muy rápido, la tijera te va a andar golpeando los brazos después de cada piedra u obstáculo que encuentres. Si lo tienes muy lento, va a ser quizas mas cómodo, pero cuando entras a un tramo donde hay muchas piedras, no le das tiempo a la tijera a recuperarse cuando vuelve a presentar otro golpe, y si es consecutivo, pues gastas todo el recorrido de la tijera y después es malo. Por una parte es un poco prueba y error. Intenta primero ajustarlo a la mitad, y después ir probando como se comporta cuando aumentas o disminuyes la velocidad de rebote.

No se si tu SID es dual air. En este caso, tienes dos cámaras de aire, la positiva y la negativa. Necesitas una bomba especial para amortiguadores para medirla, no te sirve la bomba de llantas. Generalmente, la positiva la ajustas en la parte superior de la tijera, y la negativa esta en la parte inferior.

La positiva la ajustas dependiendo de tu peso. Una manera de ajustarla es midiendo el 'sag' que tiene la tijera cuando te subes en la bici. Para medir esto, puedes poner un cintillo, lo colocas hasta abajo de uno de los brazos que se meten en la tijera. Luego te subes a la bici, y vez cuanto sube este cintillo. La distancia que recorre debe estar entre 25% a 35% del recorrido total de la tijera. Si corres por lugares mas plano, busca algo mas cerca de 25%, y si ruedas por mas piedras y obstáculos, mas cerca de 35%.

La presión negativa la ajustas a la misma presión que la positiva, o un poco mas si quieres un recorrido mas suave con los baches pequeños.

Si no tiene las dós camaras, ajustas la presión como si fuera únicamente positiva.

Suerte

Answer 3

mira todas las suspensiones de aire como son el caso de la sid,las bomber,u otras ya sea que atras de la suspension traiga una tabla de presiones segun tu peso.............esta la puedes conseguir en la pagina de rock shoc por ejemplo sin pesaras unos 70-85 kilos la presion seria de 120-130 psi.............y claro tienes que tener una bomba para este tipo de suspensiones..........ahora lo de el rebote ............en la parte de abajo tambien tiene una entrada para el aire ahi tambien depende de una tabla es menor la presion que debe de llevar pero checa..........o en otros casos dependiendo del año de tu supension se puede regular con el dial que biene en nla parte de arriba.

Answer 4

yo tampoco no se, recien compre una bici de doble suspencion, trae una horquilla reba y un shock fox r, como se ajusta y como se llama la cosita esa para llenarla de aire?


La velocidad de rebote es que tan rapido o lento quieres que regrese el amortiguador a su posicion original, si qieres se regrese despacio o rapido, en la parte de abajo trae el rueda de ajuste, bueno en el mio la trae abajo, o tal vez arriba