2007-03-25 00:15:52 · 8 respuestas · pregunta de Nofret 4 en Deportes ➔ Deportes de motor ➔ Fórmula 1
Tu foto es muy bonita asi que hay te va la respuesta con lujo de detalles....
El combustible que emplean las distintas escuderías debe desarrollarse a partir de compuestos presentes en combustibles comerciales. Así la investigación que se hace en Fórmula 1 es de más utilidad para los combustibles convencionales, a pesar de que los productos desarrollados para la Fórmula 1 siguen siendo todavía muy diferentes de los que habitualmente empleamos para nuestros coches. El objetivo es conseguir un producto del menor peso posible y que suministre más potencia con un consumo óptimo. En la Fórmula 1 el combustible se mide en kg, porque la mayor preocupación que tenemos los ingenieros es el peso que añadimos al coche. Un litro de combustible pesa alrededor de 750 g y, como sabréis, un monoplaza con 10 kg más de combustible suele ir una media de algo menos de 0.5 s más lento por vuelta.
Un combustible de Fórmula 1 debe tener un índice de octano entre 95 y 102 y cumplir con unos rangos permitidos en cuanto a su composición química y otras propiedades, como densidad, conductividad eléctrica, etc. Todo el combustible de un monoplaza debe ir situado entre la espalda del piloto y el motor y ha de usarse un recipiente flexible, similar a un globo relleno de líquido, para contenerlo. A pesar de esto, se puede situar fuera del tanque de combustible la cantidad mínima para el normal funcionamiento del motor, hasta un máximo de unos 2 litros. El tanque flexible donde se introduce el combustible tiene que ir protegido por una estructura que resista los esfuerzos que se pueden producir en un accidente. Por otro lado, el sistema para repostar (i.e. la manguera, etc.) es idéntico para todas la escuderías y el aporte máximo es de 12.1 litros por segundo, de ahí que cada equipo cronometre el tiempo que sus rivales emplean, no en la parada en sí, sino en rellenar de combustible, puesto que así pueden predecir con una o dos vueltas de error cuándo los demás competidores efectuarán una nueva entrada en boxes. La manguera de combustible retira también vapores del interior del tanque y pesa unos 40 kg al repostar. Antes de cada carrera se dan muestras del combustible para que la FIA lo apruebe para competición y, además, a lo largo de un fin de semana de GP, se puede exigir un chequeo adicional. Asi que de esta manera quedas al tanto de las regulaciones de combuestible y el porque de esto....Asi cada escuderia esta sujeta a las regulaciones de la fia a la hora de usar combustible para cada motor....
saludos cordiales guapa....
2007-03-26 19:39:53 · answer #1 · answered by einhander17 6 · 0⤊ 0⤋
Gasolina casi, casi normal. Su aspiración también es normal. En este rubro se trata de que sea lo más parecido a un auto de calle, obviamente dista mucho de ello.
2007-03-26 10:00:33 · answer #2 · answered by ORKO° 3 · 0⤊ 0⤋
Diesel?
2007-03-25 17:35:20 · answer #3 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
FERRARI SHELL SENZA PIOMBO(SINPLOMO) Y V POWER
2007-03-25 11:32:05 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
En Fórmula 1 se utiliza carburante súper sin plomo. Su composición debe cumplir los reglamentos de la FIA.
2007-03-25 07:26:43 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
repsol
2007-03-25 07:26:24 · answer #6 · answered by adhara a 3 · 0⤊ 0⤋
Gasolina que en un 90% de los compuestos es igual que la de los coches normales, los de la calle.
2007-03-25 07:50:10 · answer #7 · answered by Andaira :) 3 · 0⤊ 1⤋
un carburante prácticamente igual q el q puedes usar tu en tu coche solo se diferencian en un 5% + o -
2007-03-25 07:33:17 · answer #8 · answered by entrena 2 · 0⤊ 1⤋