quien invento el tren a vapor?

Question

este tipo deveria tener todo el credito del motor de combustion interna

Answer 1

Robert Fulton, o James Wyatt, unose eso 2

Answer 2

Yo te iba a decir que me sonaba un tal Stephenson, pero hazle caso a thor que parece que lo sabe o por lo menos se ha molestado en mirar.

Answer 3

Justamente, la locomoción a vapor NO es combustión interna. La combustión interna es cuando un motor quema el combustible EN SU INTERIOR, como los motores de gasolina o diesel actuales.
En los motores de vapor, hay una combustión EXTERNA, a leña, petróleo, carbón, gas o lo que fuere, que hace hervir agua, y el vapor de agua mueve un émbolo o pistón.
El inventor de las máquinas que usan la energía del vapor fue Watt, que la utilizó para quitar el agua de las minas de carbón de Gran Bretaña. Posteriromente, a otro inglés llamado Fulton se le ocurrió que esa energía podría impulsar un carro sobre rieles (hasta entonces tirado por caballos) Y así nació el primer coche y la primera locomotora.

Answer 4

los chinos

Answer 5

Aqui esta la info

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_vapor

Answer 6

Historia de las locomotoras :
La historia de los primeros días de la locomotora está íntimamente relacionada con la del carruaje automático a vapor ideado para circular por carreteras y abandonado al desarrollarse el transporte sobre carriles. La idea de tender una vía especial para las ruedas de los vehículos de carga se remonta al tiempo de los romanos, que acostumbraban a pavimentar con bloques de piedra dispuestos en vías paralelas la porción de la carretera por donde pasaban las ruedas.
El mismo método fue adoptado con frecuencia en los primeros tiempos de la explotación de los yacimientos de carbón de piedra en Inglaterra, donde dicho carbón era transportado desde las minas en carros tirados por caballerías, en el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía el rozamiento. Los carriles para las vagonetas sólo servían para trasladar los productos hasta el río más cercano ,el que por entonces era la principal forma de transporte de grandes cargamentos .

Hacia el 1630, sin embargo, un individuo llamado Beaumont discurrió el asentar carriles de madera con el mismo objeto; y hacia el fin del siglo XVIII eran de uso corriente vías con carriles de madera que tenían la superficie superior redondeada, ajustándose a ella las llantas acanaladas de las ruedas de hierro colado de los vagones; también se apreció y aprovechó la economía que para el transporte representaba el hacer más fáciles las pendientes, rebajando los cerros, rellenando las depresiones del terreno y construyendo puentes sobre los ríos.



Origen

Locomotora Rocket, preservada en el Museo de Ciencias de Londres.Los primeros ferrocarriles empleaban grupos de caballos para arrastrar carros sobre rieles. Cuando se desarrollaron las máquinas de vapor, se trató de aplicarlas al ferrocarril. Los primeros intentos tuvieron lugar en Gran Bretaña; así, por ejemplo, Richard Trevithick construyó una locomotora en 1804. Estos primeros esfuerzos culminaron en la locomotora llamada Rocket, de George Stephenson, en 1829, que vino a ser el prototipo de casi todos los desarrollos subsiguientes de la locomotora de vapor. Una confusión habitual es considerar que la Rocket de Stephenson fue la primera locomotora de vapor cuando, en realidad, la primera que rodó sobre raíles había sido construida por Richard Trevithick 25 años antes, pero económicamente no había tenido éxito. George Stephenson, así como otros ingenieros, habían construido locomotoras antes, pero la fama de la locomotora Rocket se debe a que fue la primera locomotora moderna de vapor que introdujo varias innovaciones que luego fueron empleadas en casi todas las locomotoras construidas desde entonces. Así, empleaba una caldera multitubular, mucho más eficaz para transferir el calor de los gases de la combustión al agua. Las calderas anteriores consistían en una sola tubería rodeada de agua. También empleaba una tobera de salida del vapor de escape para crear un vacío parcial que tirara del aire que alimentaba el fuego

Answer 7

por el ingeniero británico Richard Trevithick en 1803

Answer 8

eso no se inventa eso ya se sabe es como la lluvia el petroleo son cosas que estan hay no se inventan las coges y las usas y si no se te ocurre no las usas por ejemplo se inventan los ordenadores los libros que tu no vas por hay y te ves un libro pero si que ves el vapor por ejemplo una taza con agua en el fuego o por la calle de cualquier cosa caliente con agua sale vapor