je suis tout à fait d'accord, M.Gallois est un homme de qualité il a su le prouver, nous devons lui faire confiance, je soutiens complètement cet homme dans sa futur action !!!
2007-03-06 22:39:29
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answer #1
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answered by anny f93 2
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Le Pen a raison sur ce sujet
2007-03-07 06:21:59
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answer #2
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answered by joane 6
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Je ne ferais certainement pas confiance en Royal qui veut ruiner définitivement les régions socialistes ! Elles n'ont déjà plus d'argent ! Avec cette idée révolutionnaire, elles peuvent déposer le bilan. Ce qui a provoqué tous ce problèmes c'est la décision de créer l'A380 !
2007-03-07 06:28:21
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answer #3
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answered by Anne C 3
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Il est évident que pour diriger une entreprise il vaut mieux avoir un véritable patron, d'ailleurs dans les entreprises ou un politique prend la place de patron (les exemples ne manquent pas) il y a toujours des problèmes (grèves, ingérence, etc....)
(le etc... veut dire beaucoup de choses, je vous laisse imaginer)
2007-03-07 06:25:58
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answer #4
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answered by vroum2a 5
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Royal saura se débrouiller sous l'angle financier:
c'est pas moi, c'est mon expert-comptable ................
2007-03-07 06:23:46
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answer #5
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answered by roman 7
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aux réacteurs en premier
2007-03-07 06:20:01
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answer #6
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answered by n 5
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Ni l'un ni l'autre. Les problèmes d'Airbus n'ont rien avoir avec les coûts de production : les avions airbus se vendent mal. Et pour cause: ils sont mal conçus. C'est à pleurer.
Je suis libéral. Mais pas Ultra libéral. En l'occurence, l'aéronautique est l'une des rares industries où ce qui compte avant tout c'est l'excellence et non les coûts.
Pour rester compétitif face à Boeing, il faudrait faire des avions qui soient novateurs.
Or l'A380 est une bourde monumentale : avion sans marché, tous les analystes le disaient : il faut revoir nombre d'aéroports pour l'accueillir. Ses avantages par rapport à un 747 new look ne sont pas flagrants. Il est cher. Et il est moche....
L'A350 quant à lui n'apportait rien de nouveau. Face au 777 , la claque : tout est à refaire.
Savez vous pourquoi?
Parce que depuis 7 ans, on est plus préoccupé, chez Airbus, à savoir comment "dépiauter" la bête, qui en aura le plus, les allemands ou les français, que les programmes de développement produit sont délaissés.
Je le redis c'est à pleurer. Heureusement, Airbus a évité Christian Streiff qui est chez PSA maintennant : les pauvres ! Mais Gallois a hérité du plan Power 8. Et vu les résultats fallait bien faire quelque chose ! Et vu qu'il est plus facile de virer des ouvriers que d'engueuler tous ses proches collaborateurs : il licencie les ouvriers !
Bande de salauds incompétents !
Vous voulez pleurer avec moi? Savez vous 2 trucs tout bêtes qu'a Boeing et pas Airbus ? Leurs avions sont + beaux (he oui), le dreamline offre des hublots + grands, + d'espace de rangement, + de soucis dans le confort du passager. OR là dessus Airbus a 20 ans de retard : ça fait 20 ans que l'espace intérieur, depuis l'A320, est quasiment le même.
Réveillez vous les mecs !
Et ne licenciez pas des gens pour couvrir votre paresse!
2007-03-07 06:35:30
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answer #7
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answered by Fabontheway 2
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l'un n'empeche pas l'autre !!
Je ne vois pas pourquoi un prise de capital afin de débloquer la siutation du 50/50 est incomptible avec la bonne gestion ( dont lle ne doute pas ) de M Gallois !
Et si on est dans cette situation c'est que la France a délégué sa représentation au groupe Lagardère ( grand copain de Sarko et cela pêrsonne ne le dit)
M Gallois n'est pas actionnaire que je sache....
2007-03-07 06:23:33
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answer #8
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answered by Anonymous
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gallois
2007-03-07 06:22:06
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answer #9
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answered by Anonymous
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Gallois Lui sait de quoi il parle au moins ..
2007-03-07 06:21:43
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answer #10
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answered by LIVINGSTON 5
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