Pour moi la calamiteuse gestion de Airbus est son principal actionnaire : l'état Français et donc le gouvernement français dont Nicolas Sarkozy est le n°2 (quasi vice premier ministre). Et pour vous ?
2007-03-03 21:03:59 · 13 réponses · demandé par Anonymous dans Politique et gouvernement ➔ Élections
A un Enarque de plus qui est formé pour être un commis de l'état et non un gestionnaire de grandes sociétés privées. Sarkozy n'a rien à voir là dedans. Ce n'est pas le problème à tous les maux de cette terre. Il faut faire le dos rond et attendre que Gallois qui a fait ses preuves à la SNCF dans un contexte difficile redresse la barre. Tout autre intervention surtout étatique ne pourra qu'enrichir la confusion déjà bien avancée où l'intérêt national de chaque participant est mis en avant par rapport à l'intérêt général.
2007-03-03 21:10:48 · answer #1 · answered by Anonymous · 2⤊ 0⤋
Airbus ne s'est pas crashé loin de là.
C'est juste une phase difficile pour l'entreprise qui doit réorganiser sont outil de production pour être plus cohérent économiquement
Le problème d'Airbus, ce sont le états qui veulent tirer la couverture à eux plutôt que de penser à l'intérêt de l'entreprise. L'état est un très mauvais entrepreneur et gestionnaire. Construire l'A380 aux 4 coins de l'Europe est franchement ridicule. Il faut rationaliser.
2007-03-04 05:16:16 · answer #2 · answered by Anonymous · 2⤊ 0⤋
Airbus c'est surtout une société qui a fonctionné durant des années en marchant sur la tête... Lourdeur, multiplication des responsables, tout le monde est chef de quelque chose, sans compter la facilité à dépenser dans l'aisance...
Moi ca m'étonne que moyennement... J'ai fait une vingtaine de boites en prestation et si il y en a bien une que j'ai trouvé atypique et décalée c'est bien Airbus...
Quand on y reflechit, c'est une honte d'en être la, en sachant que le carnet de commande est plein... C'est un problème de gourvenance depuis toujours, on critque les administrations, mais en la matière c'est la caricature de celle que l'on a de notre fonction publique qui est beauoup plus raisonnable et cohérente en terme de gestion! Affligeant, et d'autant plus en étant de la région du siège!
2007-03-04 05:12:42 · answer #3 · answered by Stef 4 · 2⤊ 0⤋
LES SYNDICATS
2007-03-04 05:10:45 · answer #4 · answered by estourdi 3 · 2⤊ 0⤋
Les socialistes qui on privatisé cette entreprise sous Jospin...
2007-03-04 05:22:51 · answer #5 · answered by patience_du_67 4 · 1⤊ 0⤋
reponsable du crash ? = Airbus et une mauvaise strategie long term, sans oublier le "plantage" avec A380.
bref le premier responsable d'un plantage d'une entreprise est son Top Management...
2007-03-04 05:14:25 · answer #6 · answered by balouboy 7 · 1⤊ 0⤋
ce n'est pas le ministre de l'Intérieur qui gère les entreprises françaises.
Cela prouve une fois de plus que quand l'état se mêle d'économie; c'est la cata.
Le responsable du crash ce sont les dirigeants de l'entreprise. Qu'on arrête la politique et que l'on fasse de l'industrie et tout ira mieux.
Et à ma connaissance c'est Lagardère qui s'est entendu avec ses amis socialistes pour avoir le cadeau!
2007-03-04 05:13:06 · answer #7 · answered by gus 7 · 1⤊ 0⤋
Faut voir.
De Gaule avait voulu Concorde. C' était déjà une erreur.
Aujourd'hui, l' A 380, même problème?
Ce qui est sûr, c'est que les 30 glorieuses sont derrière nous. Le droit a l'erreur est quasi inexistant.
Et que penser de la rentabilité d'une entreprise qui fabrique des morceaux d'avions dans tous les coins, avec bateaux, "bélougas", convois exceptionnels etc... pour le montage final ?
Encore des méthodes de politiques?
2007-03-04 12:01:55 · answer #8 · answered by bonne_question 6 · 0⤊ 0⤋
Airbus est une entreprise, pas un parti politique! l'état français posséde 15 % des actions et a donc peu de poids. Le problème principal est l'éloignement des sites de production et la mauvaise gestion des différents patrons d'Airbus, tant au niveau production, gestion des emplois et du développement technique des nouveaux avions! Si on ne sort pas rapidement de cette crise globale, Airbus risque d'exploser rapidement. J'espère que le directeur actuel est vraiment l'homme de la situation et de tous les défis!
2007-03-04 05:41:10 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
le probleme est que la france veut toujours pêter plus haut que son cul. On a fait concorde alors qu'on n'avait pas la technologie. Résultat, il a couté tellement cher qu'il ne s'est jamais vendu. Maintenant on veut faire l'A 380 alors qu'on en n'a pas besoin. Ce type de machine sera quasiment invendable, tout au plus quelques centaines d'exemplaires, ce qui est insuffisant. Bien sur, je n'ai pas la grande intelligence des gestionnaires d'Air Bus, mais j'avais prédis ce qui arrive, car c'était obligatoire......Ils ont leur nouveau jouet, et les problemes qui vont avec.
2007-03-04 05:19:12 · answer #10 · answered by Anonymous · 1⤊ 1⤋