Cross country, back country, XC, Trail, All mountain, Freeride??? supongo que son las características de los caminos y las bicicletas a usar, podrían decirme cuál es el más fácil a difícil y las características de estos caminos y de las bicicletas que se usan en cada uno de estos?
Qué diferencia tiene una bici Hardtail a una con doble suspención? que pros y contras existen??
Otra pregunta, tengo una Bici Kona FireMountain, qué tal esta? en la tienda me dijeron que estaba bien (en un nivel medio y buenos componentes) quiero comprarme otra, estuve leyendo que todo indica que los componentes hacen la diferencia, qué bici me recomiendan de un presupuesto de máximo 15mil pesos mexicanos (1500dlls)?
De antemano muchos gracias a todos los que respondan, la gente que se dedica a esto puede contactarme, apenas voy iniciandome y me gustaría compartir con gente de este bonito deporte, gracias.
2007-03-03 16:13:46 · 3 respuestas · pregunta de Arim 5 en Deportes ➔ Ciclismo
Primero un poco en cuanto doble suspensión o una hardtail....
Las dos son buenas bicis, y yo tengo una doble y una hardtail, y me gustan las dos, aunque tienen diferente uso. La doble va a ser mas segura a velocidad, va a poder usar, generalmente, territorios mas rocosos o con poca tracción. La llanta trasera se aferra mas al terreno, lo que hace que tengas mejor tracción, mientras que una hardtail, la rueda trasera va brincoteando, mas o menos. En largas distancias, vas a tener mas energía en una doble que en una hardtail.
Pros:
-Mejor traccion
-Suben mejor en terreno rocoso o arenoso
-Bajan mejor en casi cualquier circunstancia
-Pueden compensar un poco el mal manejo
Contra:
-Mas caras
-En las dobles baratas son muy malas y los pros mencionados anteriormente no son tan aplicables
-Son mas pesadas que una hardtail similar
-Pueden requerir de un mayor mantenimiento (hay mas piezas móviles)
-En subidas largas y planas no son tan eficientes como las hardtail.
Las hardtail son muy buenas para ir rapido en terrenos poco accidentados, o que usas una parte de pavimento, y para brincos. La aceleración en estas se siente mas rápida para acelerar. Son mas ligeras que una doble similarmente equipada, y también mas baratas. Para aprender, pienso que son mejores por que te enseñan mejor las bases y a escojer las líneas en las bajadas y curvas.
Pros:
-Son muy divertidas (también)
-Son mas ligeras
-Menos mantenimiento
-Enseñan mucho el manejo
-En terrenos con pocas rocas son mas rápidas
-Mas baratas
Contras:
-No tan buenas en terreno accidentado (piedras, raices, etc.)
-En largas distancias te cansan mas por ser tan rígidas
En cuanto a la otra pregunta que tenías sobre que hace la diferencia en una bici, no creo que sean los componentes, o lo que normalmente te dicen en las tiendas. Bueno, esta sería mi lista de prioridades, siendo 1 la mas importante:
1. Cuadro... la verdad, hace mucha diferencia, sobre todo en la geometría, calidad, resistencia y que se adapte para lo que quieres la bicicleta. Y si lo ves de esta manera, puedes cambiar cualquier otro componente de la bici y sigue siendo la misma pero mejorada, pero si cambias el cuadro, ya es otra bici. Sobre todo en bicicletas de doble suspensión.
2. Ruedas. Hacen mucha diferencia, sobre todo hay unas que son mas rígidas que otras, que para terrenos mas difíciles hacen que sean mejores las rídigdas. También los rines pueden ser mas ligeros o mas pesados, y el peso en este punto es donde es mas notable, ya que es peso en movimiento constante. Unos buenos rines y llantas te sirven mucho. Tambien las masas traseras hay mucha variedad.
3. Tijera.. también hace mucha diferencia una tijera que tenga buena suspensión y que sea ajustable a una que rebote como resorte descompuesto.
4. frenos. Frena menos para ir mas rápido. Pero para hacer esto, necesitas la confianza en que tus frenos te van a responder cuando necesites.
5. Todo lo demás. Bueno, es importante que tengas la potencia del manubrio y ancho del volante a tu medida, y que todo lo demás este funcionando bien, pero creo que a cuestión importancia esta en esta posición. Un shimano LX no va a funcionar tan bien como un XTR, pero la diferencia que ganas va a ser mínima contra lo que pagas por eso (y en peso, la diferencia entre un XTR y XT, que es el grupo inferior, es de muy pocos gramos de diferencia, pero el XTR cuesta casi el doble, no vale la pena irse tan arriba).
Okay.. en cuanto a tu primera pregunta...
XC o cross country son rutas por distancia, rápidas, y aunque también tienen lo suyo, no son muy difíciles en cuanto a manejo ni obstáculos. Para este tipo de rutas usan bicis ligeras, de geometría mas agresiva y son bicis rápidas en general. En cuanto a recorrido, tienden a tener poco recorrido, entre 3 y 4 pulgadas (ya sean hardtails o dobles).
All mountain, enduro, trailbikes son terminos intercambiables dependiendo de como cada marca se enfoque a esta categoría. Realmente podría considerarse como un XC recargado. Creo que este es el tipo que mas hacemos en México. Es agarrar tu bici y rodar por cualquier lugar o vereda que encuentres en la montaña, hay muchos tramos que subir, y también algunas bajadas mas técnicas (lease, empinadas, con rocas, raices, tierra suelta, etc..). Aqui necesitas bicis un poco mas resistentes que en XC, la geometria es un poco menos inclinada para hacerla mas estable en bajadas. Generalmente son bicis entre 4, 5 y 6 pulgadas de recorrido.
Freeride son bicis que no estan enfocadas en hacer distancia, sino mas bien saltar obstáculos, hacer brincos, recorrer tramos difíciles, hacer drops (caidas), es un poco mas hacer acrobacia que distancia. Aquí necesitas bicicletas mas resistentes para poder soportar este tipo de manejo, los angulos son mas relajados para hacerlas mas estables, en general son bici de doble suspensión, aunque para los que se enfocan mas a brincos en pistas o en 4X, tienden a ser hardtails.
Otra categoría es el downhill, donde también es practicamente que alguien te suba arriba de la montaña y bajas por donde puedas. Son bicis pesadas, y muy parecidas que las de freeride, aunque la geometría es un poco diferente. La distancia entre ejes tiende a ser mayor en una de downhill que en una de freeride, y hay alguna que otra diferencia.
Kona hace buenas y resistentes bicis, pero no conozco la FireMountain y la neta tengo flojera de buscar el sitio de Kona para ver que tiene. Lo mas importante es como la sientes.
En cuanto a una nueva bici, pues tienes que ver principalmente que terreno quieres hacer, y si quieres doble o hardtail.
Giant tiene una Trance 4 que es muy buena y que tiene lugar para que la mejores mas adelante, pero esta un poco mas arriba que los 15,000 que tienes presupuestado. Revisa en Viansi para ver el precio, por que no estoy seguro de esto.
2007-03-05 01:18:30 · answer #1 · answered by Roberto 7 · 0⤊ 0⤋
Vos pedalea nomas.
Suerte.
NeoNetRaptor
2007-03-04 05:17:30 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
primero bien venido al mundo de la bici .las diferencias que por hai tenes son los o distintas categorias o para lo que uses la bici los mismos nombre te lo dicen la mas tranqui es cross country,con la cual con suspension delantera sobra. despues lo s componentes hacen diferencia pero si no vas a competir a primer nivel, con una que tenga cambio y de acuerdo a tu cadencia de pedaleo es la relacion de trasmicion que tendrias que tener.
Como dicen la gente que sabe podes tener la mejor vici la mas cara la mas liviana pero si la dejas parada no se mueve.
moraleja si no pedaleas de que te sirve la mejor primero aprende a andar y con el tiempo te das cuenta lo que nesecitas no todos andamos de la misma forma, suerte
2007-03-04 00:58:40 · answer #3 · answered by cicloturista 5 · 0⤊ 0⤋
Pues no se sobre el tema pero espero que te vaya bien
2007-03-03 16:20:11 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋