AIRBUS créve des interventions des états allemands et français qui passent leur temps à se disputer les strapontins....Tout cela ne conduira qu'à l'immobilisme dans cette entreprise et la conduira à la ruine...
Et voilà que Mme Royal trouve que ce n'est pas assez...Elle veut y mettre encore plus le nez de l'état, avec l'appui des régions en plus!
Est-ce à l'état de gérer AIRBUS ou EADS? Est-ce aux régions socialistes ou aux Landers allemands de gérer AIRBUS? Qu'est ce que cela veut dire pour des régions de payer 150 000 000 d'€ pour conserver des eplois qui sont voués à disparaitre à moyen termes dans cette entreprise?
2007-03-02 06:06:57 · 9 réponses · demandé par Anonymous dans Politique et gouvernement ➔ Élections
@Cenabum: salut! ces 10000 suppressions ne sont pas des licenciements secs! De plus les sauvegarder à la façon de Mme Royal ne serait que reculer pour mieux sauter! Laissons cette entreprise à l'abri de l'état qui ne sait pas gérer, on le voit tous les jours!
2007-03-02 06:29:14 · update #1
Les sous traitants (et c'est mon métier) sont de toute façon rodés à ce genre de pratiques...Même quand tout va bien, tu ne peux être sûr que le client va te garder...
Et si AIRBUS n'a plus les moyens de les payer, il est normal qu'il ne fasse plus appel à eux...Tu travaillerais gratuitement toi si tu étais sous-traitant?
2007-03-02 09:46:35 · update #2
Salut Robin,
ce n'est pas à l'Etat de gérer forcément AIRBUS...mais c'est le rôle de l'Etat, me semble t-il, de prendre toutes ses responsabilités, lorsqu'un fleuron de notre industrie prend l'eau...ou devrais-je dire..en a un coup dans l'aile...;-) et de taper du poing sur la table !!!!!!
Pourquoi parles-tu "d'emplois qui sont voués à disparaître à moyen terme dans cette entreprise" ??? il y a deux ans, AIRBUS embauchait à tour de bras. La demande était là, extrêmement forte, notamment autour des commandes A380 et projets A350.
Alors, comme cela, du jour au lendemain, soudainement, on aurait plus besoin de ces 10 000 salariés ?. Ne faudrait-il pas rapprocher ces "départs" à l'évolution de la cote EADS en chute du fait des difficultés.....?
Le salariés sont-ils responsables de cette crise ?
est ce de leur faute si la direction AIRBUS a sous estimé certains problèmes techniques sur l'A380, si la parité euro/dollar joue en leur défaveur ?
Ces salariés ne demandent qu'à retrousser leurs manches comme ils l'ont fait depuis toujours....
c'est un peu facile tout cela.
Je pense qu'il est grand temps que l'Etat ait une véritable politique industrielle et que chacun à son niveau prenne ses responsabilités. Ce sont les dirigeants d'AIRBUS-EADS qui doivent rendre des comptes..mais visiblement, ils ne sont pas trop inquiétés...au contraire, certains ont été grassement payés avant de partir et depuis l'annonce du plan, l'action EADS remonte....moi, j'ai du mal avec ce système là.
Quant au renflouage, je comprends tes interrogations. Et je ne vois pas trop ce que les régions viennent faire là dedans...
Mais on ne peut tout de même pas laisser partir à la dérive..
il faut à mon sens remettre tout à plat et en tout cas et si recapitalisation il doit y avoir...elle doit être d'abord privée. Et l'Etat doit obliger les actionnaires à mettre au pot.
Ceci dit, je n'exempte pas l'Etat de reproches, car lui aussi a sa part de responsabilités, notamment depuis la création d'EADS, sous Lionel JOSPIN en 2000...donc à un moment donné, lui aussi doit payer les pots cassés.
excuse moi, je connais mal le dossier. donc, voilà.
2007-03-02 21:55:50 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Si les régions Françaises veulent apporter des fonds au moulin d'Airbus, il s'agit d'une augmentation de capital, d'ou émission d'actions nouvelles, ceci ne peut se faire qu'après assemblée générale des actionnaires.
Si il y a émission de nouvelles actions les anciens actionnaires sont prioritaires sur l'achat; rien ne dit que les régions puissent en faire l'acquisition.
2007-03-02 06:18:13 · answer #2 · answered by vroum2a 5 · 3⤊ 1⤋
C'est bien beau de donner des leçons d'économie du haut de ta tour d'ivoire... moi je pense avant tout aux 10 000 personnes qui vont se retrouver sans emploi... les subventions aux entreprises ne sont ni de droite ni de gauche, les uns les ayant utilisées autant que les autres.
Personnellement que l'Etat intervienne pour sauver des emplois, ne me choque pas bien au contraire...
PS : pas de licenciements secs, et les sous traitants ?
C'est beau le laissez faire, laissez passer... sans régulation, on vivrait encore sous un régime esclavagiste où seuls les plus forts décideraient
2007-03-02 06:17:56 · answer #3 · answered by Bâtard Bol Misputh 6 · 2⤊ 1⤋
c'est Airbus qui va etre content, il recolte 150 000 000 euros et ne remplace pas les departs a la retraite donc en plus de recevoir une aide avec nos sous, ils apliquent leur oplan social sur 5 ans au lieu de 1 ans. Je serais patron d'une grande entreprise je voterais socialiste.
2007-03-02 06:11:59 · answer #4 · answered by Nicolas C 4 · 1⤊ 1⤋
http://www.chine-informations.com/mods/news/tianjin-se-prepare-a-recevoir-lusine-dassemblage-dairbus-en-chine_4682.html
http://www.lesechos.fr/info/analyses/4482445.htm
La situation d'Airbus est d'autant plus paradoxale qu'elle ne doit rien aux violents cycles du transport aérien, puisque celui-ci est en plein essor et bénéficie de la croissance mondiale.
2007-03-02 06:11:05 · answer #5 · answered by just for fun 6 · 0⤊ 0⤋
Boeing se frotte les mains, continuons comme ca à mettre l'etat partout et bientot airbus n'existera plus. allez les socialistes encore un effort....
2007-03-02 06:10:24 · answer #6 · answered by Jet Li 1 · 2⤊ 2⤋
Bêêêêêêê !!!
2007-03-02 06:13:41 · answer #7 · answered by Affreux bobo 5 · 0⤊ 1⤋
Tout à fait d'accord à toi, mais nous n'avons pas toutes les cartes en main.
2007-03-02 06:09:53 · answer #8 · answered by ? 5 · 1⤊ 2⤋
Je suis bien d'accord avec vous, Robin et Jet Li
2007-03-02 06:21:09 · answer #9 · answered by Tag'heur 5 · 1⤊ 3⤋