Qui a privatisé EADS donc Airbus ?

Question

C'est la "gauche" avec Jospin.

Alors sympathisants PS, il ne faut pas vous plaindre

Answer 1

C'est clair que plus on creuse ce qui n'a pas été budgété en cette période ou l'on avait encore une balance économique externe positive, plus ona le cafard (grands projets de 2001-2002 lancés et non budgétés, le matos militaire à remplacer, à coup de dizaines de tanks notament, car ils moisissaient sans entretiens faute de pièces détachées, l'emprumpt "secret"...)

Sur le reste, pour le gouffre, je pense que le mérite en revient aussi aux responsables directs : s'il a fallu revoir le cablage du circuit électrique de l A380, qui aurait fonctionné en l'état, c'est parce que, comme pour tous les avions, l'A380, a un catalogue d'options très fournit. biensur, beaucoup de ces options utilisent des composants électroniques et du réseau donc consomme plus du courrant. L'enchainement approximatif inévitable :
* afin de vendre le plus possible sans prendre de risque commercial (+ "primes de signatures"), des équipes commerciales de Airbus ont proposé lors d'une vente en particulier plus d'options que le cablage ne pouvait en alimanter. C'est le problème classique dès lors que les branches commerciales s'éloignent trop de la technique (négocient et vendent du volume et non un produit avec ses caractèristiques et ses limites).
* Lors de l'examen des différentes ventes conclues, donc des avions à produire, on s'apperçoit de la boulette. Il faut donc choisir entre revoir la commande avec le client et risquer de perdre la commande ou au moins devoir accorder un rabais ou suspendre la production le temps d'améliorer le produit => alongement des délais. Pour cette décisions, plusieurs params peuvent influer en mal sur le choix :
- comme déja évoquée : méconnaissance par la branche décidante (commerciale) du domaine technique => sous-évaluation du temps de modif.
- pression de la direction / des actionnaires : risquer de perdre une vente à cette période où le mot d'ordre était de signer au plus vite assez de signatures pour assurer la rentabilité du programme au plus tôt, ça aurait faché et c'eut été malsein pour les défenseurs du "non"...
- ceux qui signent sont de gros bonnets et leurs responsables encore plus et une boulette comme ça, ça fit mal à la carrière. les tentations de masquer des responsabilités personelles (et ce de + en + avec le temps) ont pu primer sur l'interêt du groupe.
- mauvaise estimation, mauvaise réalisation? (ce n'est pas les bruits qui courrent là bas).

C'est un risque qui est toujours présent lorsque les décideurs et les vendeurs perdent pied avec la technique. Note qu'un audit tôt d'EADS aurait peut-être pu limiter la casse.

Tu n'as toutefois pas tort sur la question : qui a laché les brides...

Answer 2

BIEN VU C'ETAIT JOSPIN.

Answer 3

Petit récapitulatif des causes des problèmes actuels!

http://www.europe-deputes-pcf.com/sites/jhenineurope/site/article.php3?typearticle=1&id=127

Answer 4

Quand je vois toute ces privatisation sous le gouvernement JOSPIN
j ai vraiment la Nausee...
quand j entend le discour qu il tienne...
et ce qu il font derriere le dos..

ca merite la chaise electrique comme les epoux rosenberg aux >USA pendant la guerre froide..

Answer 5

Je confirme l'information.

Pivatisations sous le gouvernement Jospin:

* Air France, 1999, ouverture du capital.
* Autoroutes du sud de la France (privatisation partielle)
- Mars 2002 : mise en bourse de 49 % du capital, recette : 1,8 milliard d'euros.
* Crédit lyonnais, 12 mars 1999 (décret)
* France Télécom, 1997, ouverture du capital.
- Octobre 1997 : mise en bourse de 21 % du capital
- Novembre 1998 : mise en bourse de 13 % du capital
* Eramet, 1999.
* GAN, 1998.
* Thomson Multimédia
- 1998, ouverture du capital.
- 2000, suite.
* CIC, 1998.
* CNP, 1998.
* Aérospatiale (EADS), 2000, ouverture du capital.

Answer 6

la privatisation a etai faite pour pouvoir creer un groupe europeen

Answer 7

ben c'etait inevitable.
C'est sous mitterand d'ailleur qu'il y a eu la plus grande vague de privatisation.

Mais faut arreter, la privatisation c'est bien et obligatoire pour toutes les entreprises qui ne font pas du service.

Answer 8

Faudrait savoir on demande à l'Etat de se désengager du secteur industriel ou pas??