¿Cuándo debo cambiar la posición de los neumáticos?

Question

Tengo comprobado en mi experiencia como propietario de mi actual automóvil, que los neumáticos de las ruedas del eje delantero, sin duda por aguantar el peso del motor, tienen una vida útil de 42000 km, mientras que los del eje trasero, con los mismos criterios, pueden llegar a los 52000 km. Y así resulta que cuando desecho los neumáticos delanteros y voy flamante con unos nuevos, la presencia de mi carro desmerece un poco pues a los traseros ya les queda poco dibujo. Quisiera saber con vuestra ayuda, cuántos km habría que recorrer con los neumáticos nuevos en las cuatro ruedas, hasta realizar un cambio provisional, poniendo los delanteros en el puesto de las traseros y viceversa, con objeto de conseguir que cuando llegue el desgaste final se produzca en los dos ejes de la misma manera y así poder realizar el cambio por unos nuevos al mismo tiempo.

Antes de que las "cosas se compliquen" quiero advertir de que la pregunta está puesta en matemáticas... y no es por error. Busco una solución matemática... no mecánica. ¿De acuerdo?
Hablando mecánicamente podríamos decir que los neumáticos modernos NO ES CONVENIENTE CAMBIARLOS DE MANO. Es decir, un neumático debe girar siempre en la misma dirección, y por tanto el único cambio es poner el de delante atrás y viceversa, siempre en el mismo lado. Hubo años que era práctica habitual el cambio en cruz.... Hoy no lo aconseja ningún profesional en neumáticos. Hay incluso neumáticos que vienen con una señal del sentido en el que deben instalarse.

Supongamos que el neumático delantero tuviera una vida de 120 km y el mismo en el eje trasero durara 150 km. Cuando llevamos recorridos 40 km. ponemos el delantero atrás. ¿Qué vida útil le queda? Diriamos 120-40=80 km de 120 posibles. Es decir 80/120 de vida. Que es lo mismo que decir 2/3 de vida. Esos 2/3 de vida en el eje trasero serán 2/3 de 150, es decir, 100 km. Si en el mismo momento, cambiamos las gomas traseras al eje anterior, cuando llevan 40 km de 150 posibles, le quedan una vida útil de 150-40/150 , es decir, 110/150 de vida, que aplicados sobre los 120 km del eje delantero, vemos que no es la misma vida útil restante para ambos casos. Por tanto tenemos que calcular el valor de "m" km cuando hacemos el cambio y ver que la vida útil restante es la misma. Y llegamos a esta ecuación: (42000-m)/42000 x52000 = (52000-m)/52000 x 42000. Que quiere decir, la vida útil de los delanteros, atrás, es la misma que la de los traseros, delante. Resolviendo m=23.230 km.

Answer 1

Calculando la vida media nos dá de resultado 22.000Km. en el eje delantero, y 26.000Km. en el trasero. Se calcula la media y el resultado es de 24.000Km.

Answer 2

Matematicamente evlatallo tiene razon, puedes cambiar al rededor de los 24000 km, hice algunos calculos un poco mas complejos que los suyos y obtuve el mismo resultado, no tiene caso poner estas cuentas si solo confirme lo que el explica muy facil.

Answer 3

Mi consejo, por experiencia personal, es que rotes las ruedas cada 5.000 Km. Y para que el desgaste sea parejo lo hago así:
1) Paso la rueda delantera izquierda atrás a la derecha.
2) La trasera reemplazada atrás a la izquierda
3) La trasera izquierda adelante del mismo lado
De esa manera, cada 15.000 Km todas las ruedas ocupan distintos lugares, izquierda/derecha y atrás/adelante. Probalo y vas a ver que da buen resultado.

Answer 4

Se tienen 2 pares equivalentes de cubiertas; las que primero estan atrás y luego del cambio adelante, y las otra. Si son iguales el cambio de lugar debe hacerce a la mitad de kilómetros recorridos totales. Para ilustrar este punto llámese "A" al desgaste de uno de los pares de cubiertas y "B" al del otro par. "n" a la cantidad de kilómetros recorridos antes del cambio y "m" a la cantidad de km entre el recambio y el desgaste total de las cubiertas. "A" y "B" pueden tener valores entre 0 y 1, 0 para nuevas y 1 para totalmente desgastadas.
Arbitrariamente elijo "A" como el par que comienza atrás. Tenemos:
A=n/52000+m/4200 ; B=n/42000+m52000

n y m tendrán sus valores definitivos luego del desgaste (cuando A=B=1), remplazando A con 1 y B con 1 e igualando las dos ecuaciones anteriores se obtiene m=n.

Llamemos "N" a los kilómetros de recambio (obviamente N=n=m, pero su significado es
distinto).

1=N/42000 + N/52000, de donde N=23.234Km

Nota: No expresé las unidades en las ecuaciones por simplicidad.

Saludos.

Answer 5

Por experiencia personal, roto las ruedas cada 7.500 Km. Y para que el desgaste sea parejo lo hago así:
1) Paso la rueda delantera izquierda atrás a la derecha, tener en cuenta el sentido de giro, si es necesario desarmar y armar las ruedas.
2) La trasera reemplazada atrás a la izquierda respetando el sentido de giro, si es necesario desarmo las llantas.
3) La trasera izquierda adelante del mismo lado realizando la misma tarea que en el punto anterior.

Answer 6

Se deben rotar a los seis meses como dice un amigo que ya contestó. De esa manera se acaban las cuatro al tiempo. Ahi voy:
El repuesto se coloca adelante a la izquierda, esa se pasa a la derecha adelante, la que acabas de quitar se pasa a izquierda a atras, y que acabas de quitar se pasa a la derecha atrás. Por supuesto esa que quitas es el nuevo repuesto, quwe ya no es nuevo ¿ciereto?

Answer 7

Es una mala práctica dejar los neumáticos sin hacerles una rotación periódica. Todos los fabricantes te recomiendan que hagas una rotación periódicamente, dependiendo de la marca y el uso que le des, aproximadamente cada 10,000 kms. El desgaste de los neumáticos delanteros se debe a que son los que llevan la dirección del vehículo y además, si es tracción delantera, porque son los que tienen mayor fricción con el pavimento. revisa este enlace, esta interesante:

http://www.tiresafety.com/maint/maint_content_sp.asp

Saludos

Answer 8

Aca en los "Estados Juntos", se recomienda rotar todos los neumaticos cada 7,500 millas, es decir, cada 12,000 km. Puedes hacerlo cada 10,000 o 15,000, da lo mismo. Lo importante es que lo hagas a intervalos regulares, siempre cada 10,000 o siempre cada 12,000, etc., etc. Asi, se gastan todos parejos.

Answer 9

amigo esto es facil no te compliques la vida, se supone que cada 6 meses tienes que balancear tus llantas, al momento de llevarlo al taller el mismo mecanico sabe como acomodar tus llantas y rotarlas para que te duren el mismo tiempo de vida, asi que no te preocupes y cada vez que lleves a balancear tu carro ahi mismo te rotaran las llantas.

Answer 10

la verdad es que no se mucho de esto, pero sera a la mitad de cuando los compras nuevos. Es decir compro las cuatro ruedas nuevas y a los 24.000km cambio los delanteros por los traseros.

Igual no te aseguro nada.

suerte!!!