Para mí es prolijo, frío, le falta "grinta" garra, coraje innato(es un Reutemann moderno), dibuja las curvas, no es habil con lluvia, etc ¿que opinan ustedes ¿ ¿Viajaron onboard todo un giro por tele? puede ser el proximo campeon 2007?Me lo describen como hice yo?
2007-02-17 00:35:42 · 3 respuestas · pregunta de Anonymous en Deportes ➔ Deportes de motor ➔ Otros - Deportes de Motor
Pido una descripcion, no un apasionado comentario Gracias !
2007-02-17 00:43:44 · update #1
considero a kimi un muy buen piloto , es frio como dices ....
muy concentrado...y a mi parecer no lo ha acompañado mucho
la suerte....creo que este año eso cambiara y sera el campeon
2007 a bordo de su ferrari...
saludos.
2007-02-17 00:47:09 · answer #1 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
como piloto malisimo como persona muy buen bebedor
2007-02-17 08:42:42 · answer #2 · answered by la mitad mas uno 5 · 0⤊ 0⤋
No lo veo como mal piloto,al contrario,pero le falta practicar mcho mas sobre todo cuando las pistas estan mojadas, tiene coraje y es inpulsivo.En el año 2004 en EE.UU gano el Gran Premio, poq no podria salir campeon este año nuevamente, si ya tiene un antecedente de ser campeon, no te parece?????
Kimi Räikkönen en el (Gran Premio de los Estados Unidos de 2004)
Nacionalidad
Auto # 6
Equipo actual Scuderia Ferrari
Carreras iniciadas 105
Campeonatos mundiales 0
Victorias 9
Podios 36
Pole positions 11
Vueltas rápidas 19
Primer Gran Premio Gran Premio de Australia de 2001
Primera victoria Gran Premio de Malasia de 2003
Posición en 2006 5º (65 puntos)
2 veces subcampeón del mundo (2003 y 2005) y actualmente piloto del equipo Ferrari.Kimi Matias Räikkönen conocido como el hombre de hielo se inició en el automovilismo en competiciones nacionales e internacionales de karting a la edad de diez años, antes de subirse a un coche de carreras en 1999. Allí, Kimi compitió en cuatro carreras para el equipo Haywood. También participó en la Fórmula Ford Euro Cup, donde fue quinto, y después fichó por Manor Motor Sport, equipo con el que ganó cuatro carreras en las cuatro pruebas que disputó y se alzó con el título en las series de invierno de la Fórmula. En 2000, participó en el campeonato Renault británico, donde ganó el título con relativa facilidad después de conseguir siete victorias en las diez pruebas disputadas, aunque subió al podio en todas ellas y, además, sumó siete poles y seis vueltas rápidas. Durante ese año, también compitió en la [Fórmula Renault], campeonato en el que logró dos triunfos, dos poles y dos vueltas rápidas. De las 23 carreras que había disputado, Kimi tenía un porcentaje de victorias superior al 50 por ciento, ya que había ganado en 13 de ellas, una noticia que llegó hasta Peter Sauber.Peter Sauber se mostró muy sorprendido ante la trayectoria del finés y le concedió una prueba para septiembre de 2000. Tras varios tests en Barcelona y Jerez, la escudería suiza decidió ficharlo para el campeonato de 2001 como piloto de su escudería, después de participar en sólo 23 carreras, ninguna de ellas relacionadas con la F3 o la F3000. En cualquier caso, la FIA le concedió la superlicencia necesaria teniendo en cuenta las buenas actuaciones que había tenido en las pruebas con el equipo.La carrera de Raikkonen en la F1 comenzó en el Gran Premio de Australia de 2001, en el que consiguió un punto tras quedar sexto. En su temporada de debut tuvo un excelente rendimiento (9 puntos) y juntó con su compañero de escudería, Nick Heidfeld (12 puntos), ayudó al equipo Sauber a conseguir el mejor resultado de su historia, la cuarta posición general en el campeonato de constructores. A pesar del rechazo que recibió su entrada en este deporte por parte de muchos sectores, su gran actuación en 2001 no pasó inadvertida y McLaren lo eligió para sustituir al doble campeón y también finés Mika Häkkinen, quien se retiró al finalizar el campeonato 2001.McLaren-Mercedes 2002.En la temporada 2002 de Fórmula 1, Kimi Raikkonen quedó sexto, con 24 puntos y cuatro podios (Gran Premio de Australia, Gran Premio de Europa, Gran Premio de Estados Unidos y Gran Premio de Japón), justo por detrás de su compañero de equipo David Coulthard, y dejando a su escudería tercera en el campeonato de constructores.En el 2003: Sin embargo, en la temporada de este año, explotó el finlandés, en la que tras luchar cara a cara con el entonces pentacampeón del mundo Michael Schumacher, quedó a sólo dos puntos del alemán (91 puntos por 93 del 'kaiser') y se proclamó subcampeón del mundo.En este mundial ganó el primer gran premio de su trayectoria (Gran Premio de Malasia) y alcanzó un total de diez podios. Irónicamente, su escudería, McLaren, terminó en tercer lugar, también a dos puntos de la segunda, Williams.En la temporada 2004 de Fórmula 1 casi todo le salió mal a McLaren y a Kimi quien, debido a los fuertes problemas de fiabilidad de sus coches (roturas de motor casi en cada carrera), sólo pudo ser séptimo (45 puntos) y conseguir cuatro podios, destacando su victoria en el afamado circuito de Spa en el Gran Premio de Bélgica. Sólo cuando la escudería británica sacó su nuevo monoplaza se atisbó el renacer de Raikkonen. El equipo McLaren quedó quinto.Con la temporada 2005 de Fórmula 1, Kimi resurge y se proclama de nuevo subcampeón tras una dura contienda contra el español Fernando Alonso, quien logró finalmente el campeonato, 21 puntos por encima del finés. Raikkonen logró la victoria en siete grandes premios (Gran Premio de España, Gran Premio de Mónaco, Gran Premio de Canadá, Gran Premio de Hungría, Gran Premio de Turquía, Gran Premio de Bélgica y Gran Premio de Japón), los mismos que su máximo competidor, aunque sólo doce podios frente a los quince de Alonso.Tampoco McLaren (que había contratado como segundo piloto al colombiano Juan Pablo Montoya en sustitución de David Coulthard) logró el campeonato de constructores, perdiéndolo en la última carrera y quedando a 9 puntos de la escudería francesa Renault.La temporada 2006 comenzó para Kimi de una manera muy diferente respecto a otros años, pues tras la contratación de su máximo rival Fernando Alonso por su propio equipo (McLaren), y la posterior salida de su compañero Juan Pablo Montoya de la escuadra inglesa, su futuro se tornaba en incógnita, solucionada tras el Gran Premio de Italia de 2006, con la retirada definitiva del piloto de Ferrari Michael Schumacher a final de año y la noticia de su fichaje para 2007 por ese equipo.Kimi acusó en esta campaña de falta de adaptabilidad del monoplaza en algunos circuitos, aunque desaprovechó varias oportunidades y su suerte no cambió respecto a la que tuvo el año anterior con algunas averías, lo que provocó que no ganase ninguna carrera desde 2005, y su equipo desde 10 años antes.Finalmente, tras conseguir varias poles de manera brillante y algunos podios, quedó quinto en el Campeonato del Mundo, sólo por detrás de los pilotos de Ferrari y Renault.En esta temporada,año 2007, es decir este año,Kimi se incoporpora al equipo Ferrari, sustituyendo al siete veces campeón del mundo Michael Schumacher.Como compañero de filas tendrá al brasileño Felipe Massa, que ya ha asegurado que no dará facilidades al finlandés.Los comentarios de campeones del pasado, como Sir Jackie Stewart, muestran el potencial tan grande que tiene Kimi para el futuro. El escocés comentó "Räikkönen es ahora el piloto más rápido del mundo", después del Gran Premio de Italia de 2005. "Kimi ha asumido la posición como piloto dominante, incluso por delante de Schumacher y Alonso. El deporte es cruel, de repente, alguien más es el mejor y a ti te juzgan por lo que hiciste al final", añadió hablando sobre Michael Schumacher. El 2007 será para Kimi un año de definición y logros. Como ya se expresó más arriba Kimi ha demostrado su capacidad y su potencial, características muy parecidas a su mentor, Mika Häkkinen, frialdad y velocidad extrema. Lamentablemente nunca pudo tener un auto de acuerdo a sus posibilidades, salvo las últimas 2 temporadas con su ya antiguo equipo el team Mc Laren Mercedes a las órdenes de Ron Denis que nunca pudo darle a este gran piloto la fiabilidad que se necesita para ser campeón mundial de F1 hoy en día. Esperemos que el 2007 a bordo de los potentes y confiables motores de Maranello le den la gran merecida gloria que ostenta este piloto finés.
Los comentarios de campeones del pasado, como Sir Jackie Stewart, muestran el potencial tan grande que tiene Kimi para el futuro. El escocés comentó "Räikkönen es ahora el piloto más rápido del mundo", después del Gran Premio de Italia de 2005. "Kimi ha asumido la posición como piloto dominante, incluso por delante de Schumacher y Alonso. El deporte es cruel, de repente, alguien más es el mejor y a ti te juzgan por lo que hiciste al final", añadió hablando sobre Michael Schumacher. El 2007 será para Kimi un año de definición y logros. Como ya se expresó más arriba Kimi ha demostrado su capacidad y su potencial, características muy parecidas a su mentor, Mika Häkkinen, frialdad y velocidad extrema. Lamentablemente nunca pudo tener un auto de acuerdo a sus posibilidades, salvo las últimas 2 temporadas con su ya antiguo equipo el team Mc Laren Mercedes a las órdenes de Ron Denis que nunca pudo darle a este gran piloto la fiabilidad que se necesita para ser campeón mundial de F1 hoy en día. Esperemos que el 2007 a bordo de los potentes y confiables motores de Maranello le den la gran merecida gloria que ostenta este piloto finés.
Ves te das cuenta q no me equivoque,de lo q te puse al principio!!!!!!!Espero q te guste la pequeña reseña de Kim, quise completar un poquito mas.Aguante la FERRARI,sin ofender a nadie.
Suerte.
Saludos
2007-02-17 10:41:15 · answer #3 · answered by Tigresa 4 · 0⤊ 1⤋