Se precipita un aereo di linea...?

Question

..c'è un modo x aumentare le proprie speranze (praticamente nulle..) di sopravvivenza..ke ne so..tipo andare in coda..ecc..è solo una curiosità, xkè cmq quando sono in aereo non sono mai tranquillissimo..

Answer 1

Dipende da quello che intendi per "precipita"....
Perchè a volte gli incidenti avvengono con le ruote ancora sulla pista (o in decollo o in atterraggio, o per una collisione o perchè non si riesce a frenare prima della fine della pista, ecc) e allora le cose sono paragonabili ad un incidente stradale, con lo svantaggio che le velocità sono maggiori, che almeno in decollo c'è una preoccupante quantità di combustibile, ma anche con il vantaggio che strutturalmente un aereo è meglio di una automobile per quello che riguarda gli urti....
Se invece l'aereo dovesse esplodere in volo (per incidente la cosa non è molto frequente, ma sempre possibile come nel caso del 747 della TWA esploso anni fa vicino a Long Island), allora non c'è posto che tenga..
Bisogna dire che non è poi così vero che se un aereo ha dei problemi anche gravi non ci siano speranze....intanto perchè ovviamente il pilota farà del suo meglio per salvare il salvabile....
Ad esempio anche un aereo che si trova ad alta quota e rimane senza motori(nel senso che non funzionano, non che si staccano....) ha la possibilità di planare ed effettuare un atterraggio di emergenza, (ad esempio una volta negli Stati Uniti un DC-10 in volo a 11000m ha esaurito il carburante a causa di un guasto all'indicatore del livello e dopo aver planato{è possibile planare per una distanza di circa 10 volte la quota a cui ci si trova} è atterrato in una pista di go-kart con solo qualche ferito LIEVE, perchè l'impianto idraulico non aveva pressione sufficiente al bloccaggio del carrello anteriore, e quindi appena toccato il suolo l'aereo è andato giù col "muso").
Una cosa simile è capitata anche all'ATR ammarato tempo fa a largo di Palermo, buona parte dei passeggeri si sono salvati anche se non tutti.
Poi c'è da tener presente che anche in caso di schianto vero e proprio gli aerei sono pensati per "accartocciarsi" in modo da attutire l'urto(assorbirne l'energia deformandosi) agli occupanti(e visto lo spessore della stiva degli aerei di linea la cosa funziona abbastanza bene) e lo stesso vale per i carrelli e tutto il resto...
Certo che tutto questo purtroppo a volte non basta.
In linea di massima i posti che dovrebbero essere fra i più sicuri sono quelli in mezzo....ma poi dipende da quello che succede....
Comunque nel caso ci sia una emergenza la "caz*ata" DA NON FARE è ad esempio il correre verso la coda perchè si pensa che lì si è più al sicuro....perchè in questo modo si rischia di causare un incidente altrimenti evitabile, è meglio restare a posto, magari allacciando le cinture....
Infatti mettiamo che si verifichi un incendio ad un motore, è un inconveniente risolvibile (un motore in fiamme si può spegnere chiudendo l'alimentazione e azionando l'impianto di estinzione ed il volo può continuare fino alla destinazione o almeno concludersi in piena sicurezza in un altro aeroporto), ma se i passeggeri si alzano e si ammassano in coda, il baricentro dell'aereo si sposta, e se si sposta fino ad essere dietro al centro aerodinamico del velivolo il velivolo diventerà instabile e neppure il miglior pilota del mondo sarà più in grado di controllarlo(esistono aerei progettati instabili per essere supermanovrabili, ad esempio alcuni caccia, ma per essere pilotabili hanno bisogno di potentissimi sistemi di controllo attivo, che ovviamente non ci sono su aerei progettati per essere stabili con i passeggeri al loro posto)
Incidenti del genere sono già capitati....a causa di un inconveniente non catastrofico si sparge il panico fra i passeggeri che si ammassano in coda e rendendo l'aereo incontrollabile, e poi si schiantano.
Comunque per le tue ansie ti ricordo che l'aereo resta il mezzo più sicuro(ok capisco che quello a cui capita qualcosa se ne frega delle migliaia di passeggeri prima e dopo di lui hanno viaggiato senza conseguenze... ), e che anche una caduta in bicicletta può essere fatale....per non parlare di auto e moto che ogni anno fanno una strage sulle nostre strade.....treni....navi...

Scusami se nel tentativo di essere rassicurante ho elencato una serie infinita di possibili altre disgrazie.....ma spero che tu abbia capito il senso del discorso....

Answer 2

quando devo spostarmi con l'aereo mi porto dietro il Poket Pal.
Poket Pal è un insieme di microchip in grado di prevedere con alcuni secondi di anticipo una collisione con l'aereo su cui viaggio... forse Poket Pal non mi salva la vita, ma in caso di collisione sarò il primo a saperlo...

Answer 3

la statistica dice che ci sono più morti per incidenti stradali hai paura di andare in macchina no? allora ne devi avere meno di andare in aereo. tanto se esplode in volo o se precipita l'unica tua salvezzaè quella di averlo perso

Answer 4

comprati un paracadute!!

Answer 5

le possibilità di sopravvivenza e le tecniche per aumentarle sono le stesse di quando precipita un charter.

Answer 6

========= C'E' (ed è dimostrato)
il posto più sicuro è IN CODA

solo, non devi sofrrire il mal_di_mare
perchè è anche il posto dove si
avvertono di più le vibrazionie gli scuotimenti

Answer 7

temo di no. non puoi sapere in anticipo che tipo di incidente avrai..

Answer 8

Credo che tutto stia nel caso, o "fato"...Hai sentito del paracadutista caduto da 1500 metri con il paracadute chiuso, che ha riportato solo la frattura di una gamba cadendo sugli alberi che hanno ammortizzato il colpo? Se non e' questo c...(caso...) !!!!

Answer 9

Non penso che un posto rispetto ad un altro sia più sicuro...quando un aereo precipita, precipita...non è molto alta la percentuale di sopravvivenza in ogni caso...

Answer 10

se precipita, bisogna pregare e sperare in un miracolo!