Turbina de un Avion?

Question

Como funcionan las turbinas en los aviones modernos, denme tambien nombres de aviones que las utilizen, desde cuando se utilizen, porque son mejores que los aviones de hélice...??? hoy mismo les doy los 10 puntos en cuestion de minutos o hroas porque es urgente la informacion

Answer 1

Las turbinas de avion basicamente constan de un eje en el que solidariamente giran varias ruedas, que en su periferia tienen diminutas aletas llamadas álabes. Estas ruedas compònen dos grupos principales en la turbina: El compresor y la turbina propiamente dicha. Las ruedas de álabes del compresor (móviles) se intercalan con secciones alabeadas fijas a la carcasa exterior de la turbina. Al girar el eje, el aire admitido por la boca de la turbina, al pasar por las sucesivas etapas de compresión (juego de rueda móvil y sección fija), se vá comprimiendo fuertemente y por ende, eleva su tempertura. En ese aire comprimido y calentado, se inyecta una pulverización muy fina de querosén, el que debido a la temperatura de ese aire, se inflama, aumentándose así instantaneamente la presión y el volumen de esos gases, los que son forzados a pasar por la turbina (la otra sección de ruedas alabeadas). Ésto genera que se incremente el giro del eje, y además, un gran empuje de esos gases al abandonar la tobera de salida de la turbina. Así, sencillamente, funciona una turbina como la que usan la mayoría de los aviones a reacción actuales. Es un ciclo permanente, porque mientras gire el eje, se va a estar admitiendo aire, calentándolo, inyectando combustible y logrando giro del eje y empuje de gases.
Los motores de reacción se utilizan desde las postrimerías del final de la WW II. Alemania tuvo casi listo un caza bi-reactor, el Me 262, pero el fin de la contienda los sorprendió sin poder haberlo puesto en servicio.
Y respecto a las ventajas de estos motores en comparación con los de combustión interna en motores alternativos (como tú dices, los de "hélice"), hay que considerar el uso de cada avión. La turbina, si bien es mucho mas sencilla de operar, es mas costosa en su adquisición, y no es rentable montar turbinas en aviones de bajo porte que no necesitan volar grandes distancias a gran altitud (como los aviones pequeños de turismo).
Una aclaración mas: Puedes encontrar aviones de hélice, que sin embargo tienen como planta motriz una turbina. Se los llama "turbohélices", y utilizan la potencia generada en su eje para, mediante un tren reductor de engranajes, lograr el giro de la/las hélices. La única limitación es lograr bajar tanto el régimen de giro del eje, de modo tal de evitar que las punteras de las hélices así accionadas no sobrepasen al funcionar la velocidad del sonido, pues si así ocurriera, la hélice dejaría de rendir aerodinamicamente y no lograría la tracción necesaria.

Answer 2

Había comprado y antes aletas en los sitios web, la semana pesada he comprado unas aletas para natación para el hijo de una amiga, le ha encantado mucho el producto porque las aletas son muy ligeras, perfectas para la piscina pero también para el buceo, excelente producto a un excelente precio.

Answer 3

Otro dato, la explicación anterior está muy detallada, las turbina tal como fue descrita reciben el nombre de "aero derivadas" en donde el parte del trabajo generado en la turbina se usa para mover el compresor y mantener la máquina en funcionamiento. Ahora bien, esta no es toda la historia, la mayoría de los aviones modernos (llamados "a chorro") se mueven dado que a la salida de la cámara de combustión los gases que no son expandidos en la turbina se emplean para generar empuje para mover el avión mediante una tobera que es un dispositivo que convierte la temperatura y la presión de los gases de combustión en energía cinética, es decir transforman la entalpía de los gases en velocidad lo que genera el empuje que mueve el avión. Dependiendo del diseño de los sitemas de compresión, expansión y toberas se pueden obtener velocidades de hasta 3 veces la velocidad del sonido (mach 3)