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Los tradicionales se impulsan por ruedas gracias a la fricción pero estos artilugios carecen de ella.


Introduzcan su fuente, quiero profundizar acerca del tema.

2007-02-02 12:22:35 · 4 respuestas · pregunta de Anonymous en Ciencias y matemáticas Física

4 respuestas

bueno creo que de esta página saldras experto-
http://www.550m.com/usuarios/diarioaccion/enlaces/detodo1.htm

2007-02-02 12:38:13 · answer #1 · answered by Anonymous · 0 0

Los tradicionales no se impulsan por fricción. La fricción es lo que los frena.
Los magnéticos se impulsan secuenciando los campos magnéticos.
Por ejemplo, en la parte delantera del tren no hay campo y en la parte posterior hay uno que lo repele. Bajo esas circunstancias el tren se desplaza hacia adelante.
Esto se repite cíclicamente.

2007-02-04 04:26:56 · answer #2 · answered by oscar6719eb 2 · 1 0

El campo magnético es producido por la corriente eléctrica que circula por un conductor (bobinas). Para determinar la expresión del campo magnético en la corriente se emplean dos leyes: la ley de Biot-Savart (calcula el campo producido por un elemento de la corriente de intensidad en un punto distante de dicho elemento), y la ley de Ampére.
PRINCIPIO DE LEVITACIÓN
Cuando un superconductor (con resistencia nula) pasa a centímetros de estas bobinas a muy altas velocidades, una corriente eléctrica actúa como campo electromagnético temporalmente.Como resultado de estos campos, existen fuerzas que impulsan al superconductor hacia arriba, teniendo así levitación el tren PRINCIPIO DE GUÍA LATERAL
Las bobinas están conectadas de frente entre ellas en la parte baja del riel, generando un anillo magnético el tren superconductor magnético, se desplaza lateralmente, una corriente es inducida en el anillo, resultando una fuerza repulsiva actuando en levitación de el lado mas lejano del tren. Por lo tanto el tren siempre esta situado en el centro de los rieles
PRINCIPIO DE PROPULSIÓN
Una fuerza repulsiva y una atracción son inducidas entre los imanes para propulsar el tren. Las fuerzas de propulsión están localizadas en las paredes laterales en ambos lados del riel, las cuales están energizadas por una corriente de una estación, creando un campo magnético en el riel
LÍNEA YAMANASHI
La línea de Yamanashi se extiende 42.8 Km. entre Sakaigawa y Akiyama de Yamanash. Sus objetivos son:
- Confirmar las posibilidades de seguridad, confiabilidad y estabilidad cuando el vehículo alcance los 500KM/h.


-Confirmar la durabilidad del vehículo y los superconductores.


-Asegurar que la eficiencia del vehículo sea la mejor.


-Hacer que el impacto ambiental que tenga el vehículo no sea mucho


-Lograr un sistema de control múltiple de trenes y controlar con seguridad sus operaciones.


-Lograr con todo lo mencionado, que el mantenimiento de las vías y las unidades no sea mucho, para que el costo del viaje no sea mucho.


CARACTERÍSTICAS DE LA LÍNEA YAMANASHI
Lo principal son los imanes superconductores. Cada imán superconductor consiste de 4 sistemas altamente confiables con un largo promedio de vida útil. Consiste en un tanque cilíndrico arriba que es un tanque que almacena helio líquido. En la parte inferior tiene un superconductor que genera polos norte y sur alternamente. En un extremo del tanque antes mencionado esta un refrigerador que convierte en líquido el helio una vez que se evapore por la temperatura ambiental.


En cuanto a las instalaciones eléctricas, se requiere un inversor en la instalación de energía para transformar la energía de una compañía normal para la operación del tren magnético.

Dependiendo de la velocidad a la cual viaja el tren, los inversores dan una frecuencia de 0 a 56 Hz para 550Km/h y los inversores del sur entre 0 y 46 Hz, para velocidades menores de como 450Km/h.

2007-02-02 12:32:24 · answer #3 · answered by Adrian 3 · 1 0

Busca "tren bala" en internet.

2007-02-02 12:31:50 · answer #4 · answered by jesus 7 · 1 0

fedest.com, questions and answers