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2007-01-26 10:04:35 · 3 réponses · demandé par Anonymous dans Sciences et mathématiques Chimie

3 réponses

1200 K dans un turboréacteur d'avion.
On ne monte pas plus haut en température pour des raisons de limites technologiques, sinon on détériore les ailettes du turboréacteur.

2007-01-26 11:25:27 · answer #1 · answered by Tex 1 · 0 0

Bonjour

Frank tu confonds température d'ébullition et température obtenue en brûlant le kérosène.

Un petit "pinaillage" en passant (j'adore mettre les points sur les i),
ce n'est pas le kérosène qui atteint les 1200 ° annoncés plus haut mais le mélange de gaz brûlés et d'air qui résulte de la combustion. On parle de température de flamme.
Si on utilise de l'oxygène pur au lieu d'air, on doit atteindre des températures supérieures (puisqu'il n'y a pas à réchauffer l'azote de l'air). On parle alors de température maximale de flamme.
On peut calculer théoriquement la température maximale de flamme à partir des données thermodynamique. Ce n'est pas très compliqué. Il faut simplement considérer que toute l'énergie libérée par la combustion complète du kérosène (elle même calculable à partir des tables thermodynamique) est utilisée pour élever la température des gaz de combustion complère (CO2 et H2O).
Mais ceci est une température maximale théorique, en pratique :
1- on ne souhaite généralement pas atteindre cette température (voir plus huat l'explication sur les réacteurs d'avion)
2- il y a toujours des pertes d'énergie, le système n'étant jamais parfaitement isolé.

2007-01-26 19:57:05 · answer #2 · answered by Daniel Alexandre 5 · 2 0

Dans le procédé chimique de la distillation fractionnée le point
débullition du kérosème se situe entre 180 degré C et 280 degré
C.

2007-01-26 11:37:06 · answer #3 · answered by frank 7 · 0 0

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