2007-01-18 07:27:07 · 8 réponses · demandé par Stephan . 2 dans Sciences et mathématiques ➔ Physique
A titre de comparaison, prenons déjà un autre exemple plus "visuel" : le bol de lait chaud au petit déjeuner.
Je pense que tout le monde a déjà fait tourner son bol sur lui-même dans ses mains afin afin d'amener la miette de pain qui a malencontreusement atteri dans le breuvage à portée de sa bouche. Si le bol tourne, la miette semble rester sur place ( c'est assez exaspérant d'ailleurs ^^ ). Conclusion : le lait ne tourne pas ( ou du moins ne semble pas tourner ). Que se passe-t-il en fait ? Le bol tourne car il est soumis à une action mécanique transmise par les mains. Quant au lait, il n'est pas en contact avec les mains ( sauf pour le maladroit qui aura réussi à renverser son bol :p ), donc l'action ne pourra être transmise que par le bol et au moyen d'actions de frottement bol/lait. Or, le lait est liquide, donc sa viscosité est très faible, donc les frottements de surface faibles également. Donc, selon le principe d'inertie, le lait n'étant soumis à aucune action qui le forcerait à tourner, eh bien... il ne tourne pas ( principe d'inertie ). En fait, il va tourner mais à une vitesse bien plus faible que celle du bol, car sa viscocité n'est pas nulle.
Pour l'air dans la roue, c'est un peu pareil ( sauf pour la forme du bol ^^ ). Il ne suivra pas le mouvement de rotation de la roue. S'il tourne, il tounera beaucoup moins vite que le pneu. Il faudra un certain temps , vu sa faible viscosité, pour rejoindre parfaitement le mouvement du pneu.
2007-01-18 07:47:54 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
L'air étant sous pression dans le pneu (2 Bars suivant modèle) ses molécules qui la constituent sont comprimées, l'air doit être quasi immobile. Donc, l'air tourne en même temps que la roue.
Cependant, l'air comprimé est soumis à une inertie, comme un démarrage ou un freinage violent, ce qui provoque un léger déplacement de ses molécules... mais à mon avis négligeable. Il faut peut être approfondir les calculs pour savoir la valeur limite de glissement de l'air. Héhéhé, bonne reflexion Steph! Mais dis moi, où vas-tu chercher de telles problématiques? lol
2007-01-18 08:17:49 · answer #2 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Quand la voiture démarre, l'air possède une certaine inertie : il est immobile à t=0.
Au fur et a mesure, les parois du pneu vont entraîner l'air par frottement : plus on est près de la surface interne, plus la vitesse de l'air est proche de celle du pneu, et de façon linéaire (= c'est une droite).
Après suffisamment de temps, l'air suit parfaitement le pneu : il tourne avec lui.
Bien sur ça ne marche que si la vitesse de la voiture est parfaitement constante.
essayez : mettez du sirop dans un verre et faites tourner le verre. Le sirop tourne t'il ?
2007-01-18 07:38:24 · answer #3 · answered by dsant69 4 · 0⤊ 0⤋
Oui je pense.
Maxime dit: peut-être qu'il ne tourne pas mais il bouge !
2007-01-18 07:33:45 · answer #4 · answered by Pouchin 3 · 0⤊ 0⤋
Oui par frottement
2007-01-18 07:32:42 · answer #5 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
ahahahahahaha ....... !
et dans la roue de secours ???????
2007-01-18 07:30:07 · answer #6 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
non , parce que l'air prend tout le volume de pneu , alors cela donne une stabilité de l'air
2007-01-18 07:31:11 · answer #7 · answered by lyessanss 2 · 0⤊ 1⤋
Moi je suis d'accord avec lyessans parce qu'il a l'air de savoir
2007-01-18 07:37:34 · answer #8 · answered by Anonymous · 0⤊ 2⤋