Me estoy iniciando en el ciclismo, con una bicicleta de montaña de 21 velocidades 7 X 3, en el manual se sugiere evitar las convinaciones 1 X 1 y la 7 X 3, indicando que hay otras convinaciones equivalentes. Tambien dice que hay que hacer los cambios de forma suave, en movimiento de los pedales hacia adelante y procurar no hacerlo en pleno esfuerzo. ¿Donde puedo ver la equivalencia entre diferentes conbinaciones? y en consecuencia ¿cual es la mejor forma de haer los cambios? por último ¿a que se refiere a pleno esfuerzo? ¿Que debo de sentir?
: (
yo suponia que se debia de hacer en orden, si no ¿Como?
2007-01-11 12:31:48 · 5 respuestas · pregunta de zuop 3 en Deportes ➔ Ciclismo
Bueno, cuando se refieren a pleno esfuerzo es que no hagas cambios (sobre todo en el cambio delantero) cuando vas en una subida pedaleando duro, lo que hace que la cadena este muy tensionada y los cambios del desviador puedan causar algun daño, o simplemente efectuar mal el cambio.
Olvidate lo de 21 velocidades, no es unicamente las combinaciones extremas las que debes evitar.
Con el tiempo vas a acostumbrarte a escoger la combinacion adecuada, pero por el momento, visualizala de esta manera:
El cambio delantero es el que es mas relevante. Supon que vas en el 3er engrane trasero (del mas grande al mas pequeño), y vas en el engrande delantero intermedio (el 2o). Vas en un plano y la bici se siente bien. Pero ves que estas acercandote a una montaña y te acercas a la subida.
Si la subida es muy leve, con cambiar el cambio trasero del 3o al 2o, vas a sentir un pequeño cambio en los cambios, puedes subir la pendiente bien, a buen ritmo.
Ahora, vas a ese ritmo, y ves que te acercas a un punto donde la pendiente sube, si cambias el plato delantero del 2o al 1o (el mas pequeño), vas a sentir que cambia mucho la tensión de la cadena, va a ser mas fácil seguir pedaleando, pero no vas a ir muy rápido. Y al rato te cansas un poco, y pasas al cambio 1 trasero (el engrane mas grande). Te va ayudar, pero no vas a sentir la diferencia tanto como cuando moviste el delantero.
Ahora, por fin, subiste la montaña, y ahora viene un pequeño plano sin pendiente, o una muy ligera. Si sigues rodando con el cambio 1:1 (delantero:trasero), vas a sentir que pedaleas como oso de circo y no avanzas nada, y nada mas te vas a cansar. Lo que tienes que hacer es endurecer los pedales y generar mas torque. Podrías regresar otra ves con el plato delantero al intermedio y el trasero al 3o (2:3), ahora sientes que estas aprovechando tu pedaleo y avancas muy bien.
Y ahora te acercas a una bajada... por fin. Lo mas seguro es que no vas a pedalear durante la bajada, pero supon que en un pedazo quieres acelerar, si sigues en la (2:3) te puede pasar un poco igual que en el valle con la (1:1). Ahi podrías cambiar la trasera al 5 engrane para ir en la (2:5), o inclusive aumentas en la delantera para ir en (3:5). En la bajada, cada pedaleada te va a dar mucha velocidad, pero tan pronto empiezes a subir te va a costar mucho pedalear.
Siempre es bueno adelantar tus cambios, si sientes que van muy difíciles los cambios en una subida, posiblemente ya sea un poco tarde para cambiar. Si ves que empieza la subida, trata de cambiar un poco antes para que cuando llegues a ese punto vayas en la velocidad correcta.
Ahora, en las subidas no es recomendable cambiar, pero a veces es inevitable. Lo que tienes que hacer es pedalear para generar la inercia suficiente para que puedas disminuir tu ritmo de pedaleo y hagas el cambio. Esto te va a implicar un esfuerzo, aceleras (mucha presion), pedaleo leve y cambio, y luego otra vez retomas tu ritmo.
2007-01-11 14:08:13 · answer #1 · answered by Roberto 7 · 6⤊ 0⤋
a mero esfuerzo significa que si subes una pendiente no hagas los cambios durante, sino que los hagas antes, y viseversa....
los cambios lo mejor es acerlos consecutivos ya sea acendente odesendente..
la estrella mas pequeña del pedal con la mas grande de la rueda es para pendientes muy pronunciadas, y las contrarias para ytramos rectos y largos, cuidado con las altas velocidades, usa casco, por precausion y suerte
2007-01-11 12:39:04 · answer #2 · answered by Betito 5 · 1⤊ 0⤋
a ver...
lo de las convinaciones 1x1 y la 7x3 es para que no se desgasten ni la cadena ni las coronas..
los cambios se hacen de uno en uno.. 1,2,3,4,5,6,7 o viceversa...
de forma suave se refiere a que en el momento de hacer el cambio.. cambies la cadencia del pedaleo ( bajes un poco la velocidad en el momento que se efectua el cambio)
es como en los autos.. cuando haces el cambio.. baja las revoluciones ;)
2007-01-14 00:56:55 · answer #3 · answered by Johnny Rainbow 2 · 0⤊ 0⤋
en pleno esfuerrzo quiere decir que no lo hagas mientras pedeleas con fuerza sino lentamente pedaleando y haciendo el cambio para que el sprok no se averie.trata que la cadena este lo mas recta posible, por eso se debe de evitar 7*1 mejor puedes usar 4*2 capish?
2007-01-12 05:25:28 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
Amigo, depende de dos cosas:
1- El tipo de cambios que tenga tu bici (Palancas, botones o de manecillas)
2- El tipo de terreno en el que estas practicando...
Las combinaciones 7x3 no es recomendada en ciclismo de montaña, porque el terreno es irregular, por tanto tu esfuerzo fisico sera demasiado al bajar una pendiente y tomar inmediatamente la subida de otra....ademas el hacer los cambios en pleno esfuerzo, puede hacer que se rompa la cadena o dañes el cambiador, incluso por el mismo esfuerzo que puedas lastimarte los musculos...las equivalencias se dan cuando ya tienes un ritmo y sabes hasta cuanto de dificultad puedes soportar....la bici no es un automovil, que lo puedes forzar, en la bici, quien se forza eres tu, por lo tanto debes tener en cuenta hasta donde llega tu capacidad...
Si vienes comenzando, te recomendaria iniciar en terrenos planos en combinacion 2x3...y luego, subir pendientes en 3x2...asi iras mejorando tu resistencia...
Saludos.
2007-01-11 12:49:26 · answer #5 · answered by Big duende 2 · 0⤊ 0⤋