En me documentant au fil des années, il m'a semblé que la grande majorité des avions ayant subi des accidents plus ou moins graves sont de la marque Boeing. Pure coïncidence ou réalité ?
2007-01-03 02:11:49 · 14 réponses · demandé par Anonymous dans Actualités et événements ➔ Actualité et événements - Divers
"boeing" est une onomatopée: le bruit que ça fait quand ça tombe et rebondit!
2007-01-03 02:13:23 · answer #1 · answered by Vi² 7 · 9⤊ 0⤋
C'est tout simple: Boeing est effectivement un des pionners (si ce n'est LE ) dans l'aviation commerciale et bien entendu, les compagnie aériennes ont achété ce qu'elles trouvaient à l'époque!
Il y a donc plus de Boeing qui volent, mais c'est parce qu'ils ont été un moment les seuls à dominer le marché !
Il y a aussi le fait que , tout comme pour le secteur automobile, on peut se procurer des avions dit "d'occasion", pour pas cher.
C'est le Boeing 737 qui remporte la palme , car petit, efficace mais relevant néanmoins d'un certain entretien...ce que certaines compagnie négligent parfois avec les conséquences que l'on sait.
Il faut aussi avoir à l'esprit qu'un crash (et pas un "Scrash", par pitié ! ) d'avions est très souvent du à des causes humaines et bien souvent, l'avion, vieux ou pas a tenté de prévenir son pilote qui ne l'a pas écouté.
Enfin, il y a un effet "d'annonce": dès qu'un avion tombe, beaucoup traduisent: "un Boeing est tombé", car Boeing est associé dans notre imaginaire à "gros avions"
Pour l'anecdote, Boeing fabrique des avions militaires, des missiles, des fusées...
L'un de ses avions les plus réussis, le B-52 qui participe pratiquement à tous les conflits US volé pour la première fois...au début des années 60 et reste l'un des fer de lance de l'US Air Force.
2007-01-04 11:39:09 · answer #2 · answered by John K 2 · 0⤊ 0⤋
Boeing n'ets pas une marque, c'est un modèle d'avion ; )
mais sinon, la plupart des avions écrasés sont ceux des compagnies charters (pas chers) et petites compagnies pas connues, généralement celles de pays plutot pauvre ou en voie de développement.
2007-01-04 07:22:26 · answer #3 · answered by Coco Chanel 3 · 0⤊ 0⤋
La raison en est statistique.
Bien que sur les dernières années AIRBUS et BOEING vendent à peu près autant d'appareils, il y a plus de BOEING en circulation que d'AIRBUS.
Et comme ces avions sont quasiment équivalents en terme de fiabilité, la seule raison est donc le nombre.
2007-01-03 10:53:18 · answer #4 · answered by La France de demain 2 · 0⤊ 0⤋
Il faudrait pouvoir établir une statistique des accidents par nombre de km parcourus...
2007-01-03 10:30:21 · answer #5 · answered by rodolphe 3 · 0⤊ 0⤋
c'est vrai en valeur absolue, mais c'est dû au fait que ce sont les plus nombreux, en réalité le probleme tient la maintenance effectuée par certaines compagnie douteuse, rapporté aux nombre d'avion en vol, on trouve beaucoup de crash sur des Antonov, des Ilouchine, des Tupolev.... car ils équipe un grand nombre de compagnie aérienne du tiers monde
2007-01-03 10:30:10 · answer #6 · answered by iguane51 4 · 0⤊ 0⤋
T'es tu posé la question de savoir quelle était la cause des accidents ? Boeing comme Airbus vend ses avions à des compagnies aériennes qui en deviennent propriétaires et sont donc en charge de leur entretien ! ce n'est plus du ressort du constructeur. Donc si une compagnie n'assure pas un entretien correct, c'est elle qui fait courrir des risques à ses passagers !
2007-01-03 10:28:55 · answer #7 · answered by Je le pense, je le dis 4 · 0⤊ 0⤋
Peut être que le marché de le marché de l'aéronotique, avion et gros porteur a été la main mise pendant longtemps de Boeing, sans réel concurrent.
Un avion coute cher, donc faut le rentabiliser... c'est peut être pour cela qu'il soit possible que des avions "Boeing" arrive en fin de vie et la maintenance et le remplacement des pièces deviennent de plus en plus onéreus. Faut dire que peut être ce sont de petites compagnies qui n'ont pas "d'énormes moyens" financièrs qui possédent la "vieille flotte" des Boeings. Peut être que le taux d'usure sont plus importantes d'une marque à l'autre suivant les sous traitants...
Une chose est sûre, c'est que beaucoup de passagers ne veulent pas payer trop cher leur billet, et qu'il y a pratiquemment 100 pour 100 des passagers qui ne voudrait pas se crasher.
En revoyant les chiffres, quelle était la part de la concurrence sur le marché mondial ?
2007-01-03 10:27:54 · answer #8 · answered by michel g 5 · 1⤊ 1⤋
Comme cité plus haut, il y a plus de Boeing en circulation. De +, le succès d'Airbus étant relativement récent, le nombre de vieux coucous de la marque Boeing est d'autant plus important.
2007-01-03 10:27:17 · answer #9 · answered by JSmunich 3 · 0⤊ 0⤋
C'est sans doute parce qu'il y aplus de Boeing en l'air. Le probleme vient plutot de certaines compagnies volant sur des vieux coucous non conformes.
Non, Sybl, ca ne rebondit pas car si cela rebondissait cela ferait "Boeing-Boeing" , donc ils tombent sans rebondir.
2007-01-03 10:23:38 · answer #10 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋