Hi,
was mich interessieren würde, wäre, warum "BEBRA" (liegt in hessen) darmals so ein wichtiger Knotenpunkt war.
Im Krieg war Bebra sehr bedeutsam für soldaten hier im umkreis und Bebra war auch im allgemeinen sehr bekannt darmals.
Jedoch, wenn man in Bebra ist, will man da so schnell wie möglich wieder raus. Habe dort fast 19 jahre gelebt ...
Wenn man heute den Bahnhof sieht, denkt man sich nur OH MAN DER MÜSSTE MAL NEU GEMACHT WERDEN !
Um den bahnhof herrum, sind viele lehre Lagerhäuser.
also kein schöner anblick.
ABER WIESO WAR BEBRA NUR SO BEDEUTSAM IM KIREG ALS KNOTENPUNKT ?
weiß das jemand ?
2006-11-26 20:38:44 · 6 antworten · gefragt von KingJay 3 in Schule & Bildung ➔ Sonstiges - Schule & Bildung
Wie viele Sommerferien bei den Grosseltern begannen mit Bebra?
Unzaehlige! Dort begann die Hektik bevor die Grenzer kamen, wer wird im Zug bleiben koennen und wer steht noch auf dem Gang und muss auf den Bahnsteig.
Besondere Bedeutung erlangte Bebra nach dem 2. Weltkrieg als Grenzbahnhof zur DDR. Hier wendeten die DR-Dampfloks hauptsächlich der Baureihe 01.5 des BW Erfurt-P im Interzonenverkehr. Seit 1951 gab es hier auch eine Rarität bei der frühen Bundesbahn: die erste von der DB in Betrieb genommene Gleiswechselanlage auf der Rampe nach Cornberg.
.........1875 wurde Bebra–Niederhone (heute Eschwege West)–Eschwege Stadt (an der späteren „Kanonenbahn“) eröffnet, ein Jahr später folgte Niederhone–Eichenberg–Friedland. ....... aus http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Bebra%E2%80%93G%C3%B6ttingen
Diese Strecke wurde selbstverstaendlich als wichtiger Transportweg fuer Truppen und Versorgung genutzt. Jedoch war Bebra vor dem 2. Weltkrieg und danach wesentlich bekannter und wichtiger. Der Bahnhof war vor 35 Jahren schon scheusslich, zumindestens aus den Augen eines Kindes gesehen und es hat "gerochen"!
2006-11-27 09:40:10 · answer #1 · answered by stef 6 · 1⤊ 0⤋
Die Eisenbahnstrecken und -knotenpunkte haben oft historische Gründe. Zur Zeit des ersten Eisenbahnbaues im 19. Jahrhundert war Deutschland noch ein Flickenteppich kleiner Fürstentümer, die alle ihre eigene Suppe gekocht haben. Wahrscheinlich kommt es daher. Und heute gibt es halt Orte, bei denen keiner mehr weiß, warum die Eisenbahn dort überhaupt hält (z. B. Wrist, Kreiensen) oder riesenhafte Gleisanlagen gebaut hat (z. B. Altenbeken).
2006-11-27 08:08:17 · answer #2 · answered by NaturalBornKieler 7 · 1⤊ 0⤋
Vor dem Krieg war das ein Eisenbahnknotenpunkt - Ost/West und Nord/Süd haben sich da getroffen, deswegen der riesige Bahnhof in dem Kaff (hab auch mal da gewohnt *ödeödeöde*). Nach dem Krieg ist das alles SEHR still geworden und dürfte auch jetzt noch immer mehr verfallen.
2006-11-27 05:41:04 · answer #3 · answered by Xian 3 · 1⤊ 0⤋
Ich bin oft über Bebra in die DDR eingereist. Das war eine merkwürdige Sache damals.
2006-11-27 04:46:25 · answer #4 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
bebra war als grenzbahnhof zwischen ddr+brd von bedeutung
2006-11-27 04:45:14 · answer #5 · answered by Anonymous · 2⤊ 1⤋
Stadt im Landkreis Hersfeld-Rotenburg, Hessen, an der Fulda, 15600 Einwohner; verlor durch die Wiedervereinigung seine Bedeutung als Eisenbahnknotenpunkt, Kunststoffverarbeitung, Kfz-Zulieferindustrie; Eisenbahnmuseum.
Geschichte:
Bebra wurde erstmals 786 erwähnt; seit 1935 Stadt.
2006-11-27 04:42:15 · answer #6 · answered by Max 80 3 · 2⤊ 3⤋