Esta España capacitada para la fabricación de portaaviones de gran porte?

Answer 1

Hasta los años ochenta sólo EEUU, Gran Bretaña, Rusia y Francia habían construido portaaviones en sus astilleros y España tenía que ingresar en ese exclusivo club en el que también entraría pronto Italia. No era tarea fácil y muchos dijeron que España, a pesar de ser la octava potencia económica mundial, no tenía suficiente capacidad para afrontar un reto así.

Se equivocaron...

Nuestro formidable PRÍNCIPE DE ASTURIAS de 1982 es el mejor portaaviones ligero que actualmente navega por los mares del mundo. Y no lo digo yo, lo dicen los datos de las maniobras OTAN, que son los que ponen a cada nave en su sitio. Este portaaviones está basado en un proyecto norteamericano de "Control ship" desechado finalmente por la marina de los EEUU y que fue adquirido por la Armada española. La docena y media de planos que nos vendieron los norteamericanos fue convertida por los ingenieros españoles en más de 3.000 planos con los que los astilleros públicos españoles Bazán construyeron una nave que consiguió asombrar al mundo por su sencillez y eficacia (nuestra nave posee el grado más alto de este coeficiente fundamental). Eso es realmente lo que diferencia a nuestra nave de las demás: que siendo más pequeña, más barata y más sencilla de mantener es más operativa: por ejemplo, el PRÍNCIPE DE ASTURIAS es más pequeño y más ligero que los INVINCIBLE, pero sin embargo puede llevar más aeronaves (la capacidad máxima de los británicos es de 20 aeronaves y la del nuestro de 37). La rampa "sky jump" de la nave española fue desde el proyecto mucho más pronunciada que la de los INVINCIBLE (12º la española frente a 7º la británica), lo que sumado al novedoso diseño de la proa significa que puede ser utilizada incluso en condiciones de mar adversa que impide a los demás portaaviones operar. Esto último se ha puesto de manifiesto en las maniobras en las que ha intervenido. El PRÍNCIPE DE ASTURIAS es capaz de lanzar a sus Harrier en despegue horizontal cuando los demás portaaviones no pueden operar.

Un saludo.

Answer 2

España actualmente ocupa el lugar del país más pobre de España y uno de los mas armados de ese mismo mismo continente. El portaaviones Principe de Asturias fue construida gracias a la ayuda de muchos paises y con todo eso el costo total fue de 1.2 billones de dolares. Para España poder gastar ese dinero, se quitaron muchas cosas buenas.
El precio total de el portaaviones mas chiquito de la flota de Estados Unidos es de 4.9 billones de dolares osea mas de cuatro veces el precio de el mejor barco de España y más de 2 veces el PIB del mismo pais.
En fin España no se puede dar el lujo de construir un portaaviones porque no está en su gama de prioridades y además nunca hubiera dinero suficiente para eso.
Gracias por la atencion.

Answer 3

Totalmente.
Salu2.

Answer 4

Yo creo que si España tiene mucha tradición Naval y hasta donde yo se hacen muy buenas Fragatas,

Answer 5

Si,por supuesto.España es 4º potencia en construccion de barcos.Y eso que no soy español.

Answer 6

Pos caro k si

Answer 7

Si, en los astilleros de Cadiz o el ferrol.

Answer 8

España tiene capacidad para la construcción de portaaviones de gran porte, lo que le falta es la tecnologia punta de última generación, que esa la tienen paises como Inglaterra, EE.UU, Francia y alguno mas para equiparlos en su fase final, por eso siendo la construcción de ellos mucho mas barato en Asia por la mano de obra, es por lo que se han tenido que cerrar los Astilleros del Norte. Si España hubiese dedicado mas dinero y medios a la investigación, seguramente todavia seguiriamos fabricando buques.
Saludos.

Answer 9

No creo sus astilleros no son tan enorme para la contruccion de portaviones de gran porte.

Answer 10

Sin problema de ningun tipo