Es cierto que los chinos construyeron una maquina Voladora antes que leonardo de vinci?

Question

una especie de alas o un helicoptero en realidad lograron volar a que altura volaron?
por que ese invento no continuo?

Answer 1

Muy cierto:

Cuando se habla de la historia de la aviación, normalmente nos viene a la cabeza la historia de la aeronave de ala fija, desde el primer vuelo de los hermanos Wright, pero existe un desarrollo casi paralelo de las aeronaves conocidas como VTOL (Vertical Take Off and Landing o despegue y aterrizaje vertical). El interés por este tipo de aeronaves es muy grande, sobre todo en ciertos trabajos como rescate, extinción de incendios, y desplazamientos en grandes ciudades, gracias al reducido espacio que necesitan para despegar y aterrizar, y las ventajas que presenta el vuelo estático.

En el trabajo expuesto se describe la evolución de este tipo de aeronaves, desde el primer artilugio volador inventado por China y usado como un simple juguete, hasta el V22, convertiplano de última generación que aún hoy día está en fase de desarrollo, y sin olvidarnos del helicóptero, y del ilustre Juan de la Cierva, precursor de este tipo de aeronave, con su conocido autogiro.

A pesar de todo lo mencionado anteriormente, el helicóptero fue la primera máquina voladora que imaginó el hombre. Nos podemos remontar al siglo IV a.C. en China y encontrar el primer juguete que mediante una rotación rápida con las manos se elevaba; o recordar al genial Leonardo Da Vinci, de cuya mente salieron verdaderos bocetos de helicópteros. Su imaginación desarrolló máquinas teóricamente correctas, pero que en aquella época hubiera sido imposible llevar a la práctica.

Answer 2

SI. Pero a diferencia de la de Leonardo que se impulsaba por poleas y movía las alas, la de los Chinos se elevaba como una cometa y se desplazaba por las corrientes térmicas como un velero.

Ambos artilugios parecen coetaneos aunque el chino se realizó con la dinastia MING (1.368) que desplazó a la fundada por Kublay Khan (La YUAN Mogola) visitada por Marco Polo como Katay.

Respecto a lo que preguntas de el porque no se utilizó con posterioridad, en mis fuentes no lo pone. El artefacto era de Seda y bambu y la crónica dice que fue diseñado y probado por el segundo Pi Sheng (El primero diseño los tipos de madera móviles para la imprenta).

Enrique P.

Answer 3

no hay tal invento

Answer 4

La historia
El italiano Leonardo da Vinci nació en 1452 en Anchiano, cerca de Vinci, entre Pisa y Florencia, y murió en 1519 en el castillo de Clos-Lucé, en Francia, cerca de Amboise.

Es por excelencia, para numerosos artistas y científicos actuales, el genio del segundo milenio, adelantado en generaciones a su propia época. Pero, a pesar de su brillantez en las más diversas ciencias y artes, a pesar de que se identifica con muchas de ellas, lo que verdaderamente le interesó fue el vuelo.


EL VUELO DE LAS AVES Y EL ROTOR

"Recuerdo que una vez, siendo niño, se posó un halcón cerca de mí,abriéndome la boca, me acariciaba una y otra vez con sus plumas como profecía de que yo iba a hablar de alas durante toda mi vida". Así fue. El sueño del niño se convirtió en la meta esencial de la vida del adulto.

Leonardo da Vinci quería despegar en vuelo vertical y regresar a tierra de la misma forma. Intentaba, en suma, inventar el helicóptero. Idea ciertamente utópica hace cinco siglos, pero de la que estaba firmemente convencido. A diferencia de Orville y de Wilbur Wright para los que a principios del siglo ** las palas de un rotor eran demasiado complicadas para llegar a ser realidad, el pintor Leonardo da Vinci ya en 1500 hizo un dibujo de su idea soble un rotor. ¿No era evidente que la inmensa mayoria de las aves es capaz de elevarse por los aires más o menos en la vertical? Cuatro siglos antes de Otto Lilienthal y de Clément Ader, estudio el vuelo de las aves como nadie lo había hecho anteriormente.

El helicóptero (del griego "helix" = espiral y "pteron" = ala) de Leonardo estaba provisto de un rotor helicoidal o, mas exactamente, en forma de espiral. Visionario y meticuloso a la vez que escribía:"Si se hace girar con fuerza, la hélice se elevará por los aires y ganará altura. Piensa, por ejemplo, en una regla larga y estrecha. Si la mueves enérgicamente en el aire sentirás que la misma regla arrastra por el aire las articulaciones de tu brazo".

Su precisa descripción de la hélice es impresionante. "Su borde exterior deberá ser un filo de hierro...Creo que si el ingenio helicoidal está bien construido, es decir, si es una tela de poros obturados con almidón y se hace girar rapidamente, subirá por los aires en forma de espiral".

Sus diseños muestran claramente su perfecta comprensión del principio del helicóptero. El hecho de que la mayoría de sus proyectos y diseños no se redescubriesen hasta finales del siglo XIX es una de las ironías de la historia; por esas fechas, sus sucesores habían inventado ya el paracaidas y, en principio, tambien el helicóptero.
Pero así es la historia. A la muerte de Leonardo en 1519, a la edad de 67 años, siguió siglo y medio de indiferencia e incluso de hostilidad hacia la ciencia; el interés por volar con objetos más pesados que el aire se había desvanecido por completo; peor todavía, florecieron de nuevo la superstición y el fanatismo religioso, dejando poco lugar a la ciencia durante muchos decenios.

Ya en 1505 había sido ajusticiado en los alrededores de Moscú un hombre llamado Nikita por atreverse a llevar a cabo un ensayo de vuelo en presencia del zar Ivan III. La sentencia fué ejecutada inmediatamente.

"El ser humano no es ave ni tiene alas; actuará contra natura quien a pesar de ello las fabricare; el constructor será decapitado por pactar con el diablo y su ingenio quemado tras rezar la santa misa."

Las Leyes eran, también en el país de Leonardo, draconianas. Así, el monje Giordano Bruno murió en la hoguera en Roma por decreto de la Santa Inquisición el 17 de febrero de 1600. Galileo fué perseguido por la Iglesia Católica treinta años más tarde, por su abierta defensa del sistema de Copérnico.

Leonardo no tuvo dificultades. Sin duda por una parte debido al éxito de su alianza con los poderosos y por otra porque siendo pintor y arquitecto apenas hubo obstáculos para sus investigaciones.

Hace 500 años Leonardo da Vinci no estuvo muy lejos de descubrir el helicóptero propulsado. Hoy sus inventos nos parecen asombrosamente sencillos. Por ejemplo, construyó un aparato para hacer girar un espetón. Se servía del aire caliente que ascendía de un hogar para impulsar el espetón con ayuda de un asta dotada de palas. Si en lugar de mantener las palas girando por medio del aire caliente las hubiera puesto en rotación, de forma que fuesen ellas quienes desplazaran el aire, hubiera inventado el rotor.

Answer 5

LO CREO TOTALMENTE POSIBLE Y PROBABLEMENTE EN OTRO LUGAR TAMBIEN LO HAYAN HECHO ANTES INCLUSO QUE LOS CHINOS PERO NO LO PODEMOS SABER TODO
PORQUE NO HAY SUFICIENTES PERSONAS QUE SE DEDIQUEN A BUSCAR ESTE TIPO DE COSAS INCLUSO SI TODAS LAS PERSONAS DEL PLANETA NOS PUSIERAMOS A BUSCAR COSAS DEL PASADO NI EN UN AÑO TERMINARIAMOS
Y POR CONSIGUIENTE CREO QUE NUNCA ACABARIAMOS DE REGISTRAR LA TIERRA POR COMPLETO