Wer kann mir sagen auf welcher zählzeit diese prägnante hi-hat bei "wanna be starting somethin'" gespielt wird

Answer 1

Um zu vermeiden, Sir, das Ihre Frage völlig unbeantwortet bleibt, was beim diesen Schwierigkeitsgrad auch zu erwarten war, schlage ich vor Sie erklären uns was "hi-hat" in Ihrer Fantasie heisst...
Yours faithfully

Answer 2

Hallo Lonewarrior, die Frage ist einfach zu schwierig, aber ich versuchs mal mit Esoterik:
Wie können wir eine makroskopische Vakuum-Polarisation bei hi-hat erreichen? Vielleicht gibt die Arbeit von Townsend Brown einen Hinweis.
Grundsätzlich hat Brown entdeckt, dass ein ausreichend geladener Kondensator eine in eine Richtung gehende Entladung zur positiven hi-hat Platte sehen lässt und einige Arten von Kondensatoren zeigen mehr Entladungen als andere.
Eine Art, die sehr gut funktionierte, bestand aus 10.000 Schichten Bleifolie und Isolator.
Ein Nichtleiter, der aus einer Mischung von Bleioxid und Harz bestand, funktionierte auch gut.
Experimente mit anderen Materialien führten Brown zu der Schlussfolgerung, dass ein massiverer Nichtleiter mit einer größeren Nichtleiterkonstante eine größere Entladung erzeugt.

T. Townsend Brown wurde sich bewusst, dass die Luft um die positive Platte ionisiert werden konnte und das Feld am Rande würde diese Ionen zurück zur negativen Platte hin beschleunigen und hätten zur Konsequenz, dass sich der Kondensator bewegt.
Tatsächlich hat J. Frank King, ein Kollege von Brown, ein Vehikel patentieren lassen, das durch diese Art von Ionen-Antrieb bewegt wird (Figur 5).

Magnetohydrodynamic Propulsion Device (22248 Byte)Der obere Ring (21) stößt ein Plasma aus und die Ringe (14, 15, 16) erzeugen ein zeitlich synchronisiertes Magnetfeld, um das Plasma abwärts zu beschleunigen.
Die Reaktionskraft beschleunigt das Vehikel nach oben.

Um zu demonstrieren, dass diese Kondensatoren mehr als nur einen lonenantrieb enthalten, tauchte T. Townsend Brown sie in Öl, ein Medium, das sich nicht sofort ionisiert.

Er beobachtete, dass die Entladung annähernd die gleiche wie in der Luft war, was andeutet, dass der lonenantrieb nicht die Hauptkomponente der Entladung war.
Brown lud den Öltank auf das gleiche Potential wie die positive Platte, um elektrostatische Anziehung als Ursache für die Entladung auszuschließen.

T. Townsend Brown testete auch Kondensatoren im Vakuum. Er montierte zwei Aluminiumplatten mit Öffnungen als parallele Kondensatoren auf einen Rotor.
S.170
Der Vakuumdruck wurde gemessen und wurde konstant auf 10(hoch minus6) Torr gehalten.
Als er allmählich die Spannung von 90 kV auf 200 kV erhöhte, beobachtete er gleichzeitig mit der großen Entladung irreguläre Funken.
Er beobachtete auch eine übrig bleibende Entladung ohne Funkenentstehung.
Die Funken entstanden anfänglich in einem Intervall von 15 Sekunden. Die Frequenz verfiel allmählich bis nach etwa fünf Minuten keine Funken mehr erschienen, obwohl der Rotor noch tagelang lief.
Bei 200 kV nahm die Winkelgeschwindigkeit fortwährend zu und er musste die Spannung reduzieren, damit der Rotor nicht auseinander flog.