funcionamiento
2006-10-26 21:51:37 · 9 respuestas · pregunta de Nosotros M 1 en Ciencias y matemáticas ➔ Ingeniería
graba todas las conversaiones de los pilotos con entre ellos y con la tore de control y tambien graba todo lo mecanico que le ande pasando al avion
2006-10-26 21:54:01 · answer #1 · answered by Anonymous · 0⤊ 1⤋
grabación de todos los movimientos técnicos del aparato que lo lleva,desde los mandos de un panel,pasando por palancas, botones, transmisiones etc...
2006-10-27 05:00:54 · answer #2 · answered by ladonnaindomable 2 · 1⤊ 0⤋
Es una grabadora (audio, video, datos) encerrada en un blindaje a prueba de desastres, irónicamente es de color llamativo (a pesar de llamarse negra) para poder dar con ella fácilmente en caso de ocurrir un accidente, en un avión, digamos.
2006-10-27 04:54:19 · answer #3 · answered by phoerminx 5 · 1⤊ 0⤋
depende del contexto.........
aviacion: objeto que al llegar a tierra contiene informacion referente a los acontecimientos sucedidos en el avion
electricidad: objeto que se desconoce ciertos parametros y se desea conocer ciertas mediciones.
etc........
2006-10-28 20:44:15 · answer #4 · answered by monpitrover 2 · 0⤊ 0⤋
Es un dispositivo fuertemente blindado de color llamativo que se sitúa normalmente debajo del cuadro de maniobras en naves marítimas,terrestres, aeronaves y vehículos de transporte de mercancías y pasajeros tiene por objeto registrar los controles de movimiento de las naves y las voces o mensajes del personal de la tripulación o conductor
2006-10-27 08:36:57 · answer #5 · answered by coquitos 1 · 0⤊ 0⤋
La de un avión sirve para grabar todo el procedimiento de despegue, maniobras y aterrizaje de un avión...
Y pregunto: si el material del que están hechas es indestructible, incorruptible y demás...porque no fabrican los aviones con eso?
2006-10-27 08:15:53 · answer #6 · answered by SERA 3 · 0⤊ 0⤋
Registra todos los sucesos de la mecánica del avión, así como las conversaciones con torre de control. Está protegida para garantizar su integridad en caso de accidente aéreo.
Es un material muy pesado, por eso no pueden fabricar el resto del avión con el mismo material.
2006-10-27 05:26:42 · answer #7 · answered by David Rguez 6 · 0⤊ 0⤋
Características de los registradores actuales
Los registradores actuales emplean microcircuitos de memoria flash, capaces de almacenar datos durante varios años sin alimentación de energía. Los mejores registradores de estado sólido pueden guardar del orden de 80 megabytes, mucho menos que la memoria de la mayoría de los ordenadores personales, pero suficiente para almacenar unas dos horas de grabaciones de voces de cabina o un día completo de lecturas de los instrumentos del avión. Esos registradores contienen también tarjetas de circuito que procesan y comprimen los datos, aunque sólo los microcircuitos de memoria están encerrados en el bloque antichoque de la caja. Ese bloque se cubre con un blindaje grueso de acero para que resista los aplastamientos por impacto. Bajo el acero hay una capa de aislante térmico diseñado para proteger los microcircuitos de memoria de los incendios de alta temperatura que suelen iniciarse tras un accidente del reactor.
[editar] Uso en aeronaves actuales
Todas las aeronaves comerciales de gran tamaño llevan dos cajas: la grabadora de voces de cabina, que recoge las conversaciones de la tripulación de vuelo y los sonidos procedentes de la cabina, y el registrador de datos de vuelo, que anota la altitud del aparato, su velocidad con respecto al aire, su rumbo y otras lecturas instrumentales. Dado la importancia de esa información, los registradores se diseñan para resistir cualquier impacto.
Recientemente amplió la lista de lecturas instrumentales a almacenar y también se ha propuesto que cada grabadora de voces de cabina esté equipada con una fuente de alimentación de reserva para que pueda seguir funcionando aunque se averíen los circuitos eléctricos de la aeronave.
Prueba de certificación
Prueba de impacto: una pistola de gas lanza el registrador contra un blanco de aluminio, produciendo una fuerza máxima de 3500 g.
Prueba de resistencia a la penetración: se deja caer sobre el aparato, desde tres metros de altura, una masa de 225 kg provisto de una punta de acero templado.
Prueba de aplastamiento estático: un actuador aplica una compresión de 2300 kilogramos fuerza.
Prueba de inmersión a gran profundidad: el registrador debe resistir 24 horas en una cámara llena de agua marina a presión.
Prueba de ignifugación: se le somete a llamas de 1100 ºC.
2006-10-27 04:55:34 · answer #8 · answered by Trastolillo 7 · 0⤊ 0⤋
lo graba todo,todo,todo.
2006-10-27 04:59:00 · answer #9 · answered by Anonymous · 0⤊ 2⤋