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Según el Instituto Nacional de Ecología:
Control de contingencias marinas
En virtud de que existen incidentes que escapan a los programas preventivos establecidos por Pemex, y ante la potencialidad de que se presenten eventos que pongan en riesgo el equilibrio ecológico de nuestros mares, se ha hecho necesario instrumentar una serie de estrategias para el control oportuno de las contingencias y la atenuación de sus efectos.
A raíz del accidente del pozo Ixtoc, el Gobierno de México emitió, en abril de 1981, el "Plan Nacional de Contingencias para Combatir y Controlar Derrames de Hidrocarburos y Otras Sustancias Nocivas en el Mar", que tiene como objetivos primarios establecer una organización con mando unificado y crear los mecanismos de coordinación necesarios entre las dependencias involucradas, para responder oportunamente ante un incidente.
Este Plan tiene como autoridad un Consejo Técnico de carácter permanente, integrado por el Jefe de Operaciones Navales de la Secretaría de Marina, Armada de México, quien funge como Presidente, y un grupo de funcionarios designados por las dependencias gubernamentales cuya condición de expertos y manejadores de recursos los coloca en la posición de proporcionar una contribución eficaz a las operaciones de prevención y control de la contaminación en el mar.
En este contexto, y acorde a las directrices emanadas de dicho Consejo, se elaboró el "Plan Interno de Contingencias de Petróleos Mexicanos para Combatir y Controlar Derrames de Hidrocarburos y Otras Sustancias Nocivas en el Mar", cuyo objetivo principal es integrar una organización que responda oportuna y adecuadamente a los derrames accidentales que se presenten durante las actividades petroleras.
En él se establecen las responsabilidades específicas de los coordinadores tanto de la organización como de la operación de las actividades que se desarrollan para el control de los derrames.
También contiene información relativa a los procedimientos a seguir desde el aviso emergente, inspección, evaluación y comportamiento de derrames, definición de las estrategias para la confinación y recuperación de hidrocarburos, limpieza y restauración de las áreas afectadas y el desarrollo de los estudios ecológicos para determinar el impacto ambiental. En los derrames de gran magnitud o en aquellos que por sus características puedan poner en riesgo al ecosistema marino, la Armada de México es la que sugiere y comanda las líneas de acción.
La experiencia de Pemex en materia de confinación y recuperación de hidrocarburos ha sido reconocida a nivel internacional, para ello cuenta con una infraestructura y equipos de tecnología avanzada, así como con personal especializado y adiestrado distribuido en 12 centros en el golfo de México en las ciudades de: Tampico, Tuxpan, Veracruz, Coatzacoalcos, Dos Bocas y en Ciudad del Carmen.
En la costa del Pacífico se tienen centros en: Ensenada, Guaymas, Mazatlán, Manzanillo, Acapulco y Salina Cruz. Su capacidad total de respuesta es de aproximadamente 30 mil barriles por hora, de los cuales 18 mil corresponden a operaciones en muelles, bahías y mar adentro, y el resto a actividades en aguas interiores.
Pemex ha realizado estudios ecológicos en el medio marino en coordinación con diversas instituciones de investigación, como el "Estudio Sistemático de la Zona Económica Exclusiva de México", que se llevó a cabo como parte del Convenio UNAM/Conacyt/Petróleos Mexicanos.
A la fecha, se han desarrollado un total de 17 estudios: nueve en el golfo de México y ocho en el océano Pacífico, que comprenden 47 campañas con el apoyo de los buques oceanográficos el Puma y Justo Sierra de la Universidad Nacional Autónoma de México. El objetivo principal de los estudios, fue obtener un marco de referencia ambiental de las concentraciones de hidrocarburos y metales pesados en aguas mexicanas, que permita contar con información de primera mano para la evaluación a corto, mediano y largo plazo del posible impacto de las actividades petroleras en la zona costera y así definir y dictar las medidas preventivas y correctivas.
Asimismo, cuando se presenta un derrame de hidrocarburos de gran magnitud en el mar, se llevan a cabo estudios específicos para detectar su impacto en el ambiente; tal es el caso de los estudios realizados en los accidentes de los pozos Ixtoc, Abkatun-91 y Yum.
Pemex mantiene una constante participación en organizaciones interinstitucionales como la Comisión Intersecretarial de Investigación Oceanográfica (CIIO) y la Comisión Oceanográfica Intergubernamental (COI), dentro de las que se enmarcan y coordinan acciones relativas a las Ciencias Oceánicas, entre ellas, las referentes a la vigilancia, investigación, control y reducción de la contaminación marina.
Pemex participa en el organismo denominado Asistencia Recíproca Petrolera Estatal Latinoamericana (ARPEL), en cuyo marco se han concertado convenios específicos de cooperación mutua, como los establecidos con Petróleos de Venezuela (PDVSA), con la Refinadora Costarricense del Petróleo (RECOPE) y con la Compañía Petrolera Cubana (CUPET). A la vez, en 1980 los gobiernos de México y Estados Unidos firmaron un acuerdo bilateral en la materia, bajo cuyo marco Pemex apoyó las actividades de recuperación en el derrame del buquetanque Mega-Borg en 1990, ocurrido en las Costas de Galveston, Texas.
Entre los convenios y acuerdos internacionales suscritos por México, en cuya instrumentación toma parte Pemex, se encuentra el Acuerdo para la Protección y Desarrollo del Ambiente Marino y el Protocolo de Cooperación para Combatir los Derrames de Hidrocarburos en el Área del Caribe; el Convenio para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS); el Convenio para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL); el Convenio sobre Responsabilidad Civil Nacida de Daños Debidos a la Contaminación por Hidrocarburos (CLC/69), entre otros. En este contexto Pemex ha llevado a cabo importantes acciones para el tratamiento y disposición del lastre de los buques, así como para la disposición en tierra de residuos peligrosos y basuras; prohibiéndose el vertimiento de desechos industriales al mar y el uso de sustancias que agotan la capa de ozono en los sistemas contra incendio.
En el transporte de mercancías peligrosas se siguen las disposiciones de los códigos internacionales en la materia y para la construcción y equipo de buques que transporten productos químicos peligro a granel.
http://www.ine.gob.mx/ueajei/publicaciones/libros/30/p3preven.html
Por otra parte es sabido que los daños que PEMEX ocasiona se pueden notar no sólo en la destrucción del ecosistema sino también en una alta incidencia de enfermos de cáncer, así como en una fuerte contaminación ambiental.
¿Y las autoridades?
Bien gracias!
Saludos!
2006-10-26 13:51:38
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answer #1
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answered by Susy 6
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Sólo para profesionales, ¿cómo ha contaminado Pemex. la mar?, ¿Qué consecuencias hay en tal contaminación?
Ya lo respondió Susy. Esa Susy, te avientas, ¡¡cámara, eh.!!
2006-10-27 19:06:50
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answer #2
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answered by carpetbagger 4
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