Que vous inspire la situation d'Airbus à ce jour. Gaspillage économique avec des dirigeants qui pensaient plus à leur carrière qu'à la fiabilité des annonces faites ou incompétences Européenes notoires ? Quel avenir pour cet avionneur né d'un consortium Européen ?
2006-10-11 03:08:08 · 4 réponses · demandé par Anonymous dans Politique et gouvernement ➔ Politique et gouvernement - Divers
Ni l'un ni l'autre.
Un grand projet aussi ambitieux que celui de ce nouvel avion est un sacré pari.
Les problèmes dits de personnes sont plutôt des différences de stratégies, ce qui est légitime à condition que cela soit rapidement tranché pour ne pas perdre de temps.
De plus un projet multinationnal est un avantage mais aussi des difficultés supplémentaires (lieu d'implantation des sites de production, charges de travail pour chaque pays, langues de travail d'où incompréhension, différences de mentalités etc).
2006-10-11 03:18:46 · answer #1 · answered by pierre, marc 2 · 0⤊ 0⤋
je crois qu'ils ont pétés plus que leurs culs ! et cet avion aussi formidable soit il sera a mon sens un echec commercial ,et moi c'est pas demain que je monterai dans un machin que s'il se casse la binette et ben ça fera 800 morts d'un coup , même si c'est l'avion le plus sur du monde un jour il y en aura un qui se cassera la gueule tu parles d'un record dis donc !combien ils ont encore dépensé pour l'inauguration etc...etc... et on assemble pas un tel géant avec des morceaux venus d'aqui ou d'aya ,un seul site et faire venir tous les protagonistes sur un même lieu , mais faire venir de hambourg d'espagne et d'ailleurs , mais combien ça coute ? n'etait ce pas plus judicieux plutot que d'agrandir des routes des canaux ,,,, cet argent eut été mieux employé a recevoir tout ce joli monde et pourquoi pas a toulouse
encore une fois l'exemple américain n'a pas servi ; n'est ce pas eux qui avaient eu les mêmes problèmes de fabrication avec les fusées atlas si mes souvenirs sont exacts et finalement ils ont construit un immense et colossal site ou tout etait et est encore centralisé a cap canaveral il me semble !bref désolé si je me trompe mais il me semble que ce serait mieux ,mais la aussi il est trop tard et on va tailler dans le vif :: les emplois alors que c'est tout le contraire qu'il faut faire ,mais nous n'avons plus les moyens les caincains vont encore se foutrent de nous et ils auront raison ! on veut faire grand et on n,e se donne pas les moyens ,ce n'est pourtant pas l'argent qui manquait il y a encore un an !!
2006-10-11 07:55:02 · answer #2 · answered by Anonymous · 1⤊ 0⤋
Stupidite et megalomanie. Le jour du premier vol de l'Airbus 380, alors que tout le monde se congratulais, je ne pouvais pas m'empecher de penser "Concorde II, le retour"...
Fantastique pari technologique? Peut etre, mais ou sont les debouches commerciaux??? Un avion qui ne sera rentable que sur du long transcontinental (genre NY / Tokyo) et qui necessite des amenagement specifiques (pistes / jetways) que certains aeroports ne sont pas prets a faire, bravo l'etude de marche!!! Le probleme ce n'est pas les delais de l'A380. Le probleme c'est l'A380!!! Meme s'il etait pret aujourd'hui cet avion sera un echec commercial.
Sans parler des consequences (mediatiques et commerciales) quand le premier s'ecrasera -ca en fera des bouts de cadavres a repertorier... Au moins ils auront un record: celui du plus grand nombre de victimes dans un accident aerien impliquent un seul avion, un record detenu pour l'instant par Boing avec le crash du 747 de Japan Airlines vol 123.
Je ne comprends pas qu'une compagnie comme Airbus ait pu croire que cet avion assurerait son avenir. Ou est le plan B? Comment les dirigeants et les marketeurs peuvent-ils etre aussi stupides?!? Ils voulaient faire grand et plaire aux autorites politiques europeenes... en fin de compte ils viennent de faire un gigantesque pas en arriere: retour a l'epoque ou Airbus essayait de survivre face a un Boing qui etait maitre du marche.
Aux USA l'A380 est la risee de la communaute aeronautique. The flying whale (la baleine volante) n'a que peu d'adeptes, meme parmi les fideles d'Airbus (dont je fais parti). A defaut d'etre un succes commercial le Concorde, qui etait un avion fantastique, avait un grand nombre d'admirateurs. Ca ne sera pas le cas pour l'A380.
PS: J'aime bien me faire traiter d'ignare par des gens qui ne comprennent rien aux realites de l'aviation civile (voir 2 reponses plus bas)...
Personne ne conteste la technologie de l'A380, mais j'ai un scoop pour vous: ca n'est pour les 'awards techologiques' que les compagnies aeriennes achetent un avion.
L'A380 version cargo plaira sans aucun doute a UPS, FEDEX etc. (d'alleurs ils en ont commande) parcequ'il rentre dans leur schema d'exploitation (vols transcontinentaux quotidiens a heure fixe, remplissage assure).
Le succes commercial au niveau passager est lui tres loin d'etre assure. Ce qui compte pour les compagnies aeriennes c'est la flexibilite et la possibilite de reorganiser leurs lignes et schedules. L'A380 va a l'encontre de ce principe d'exploitation.
L'argument 'donc plus un avion portera de personne et plus ils sera rentable' est d'un simpliste digne du journal de 20 Heures. Si un A380 vole a moitie vide, il generera une perte, alors que si on a deux 747, on annule un vol et c'est tout... Bienvenue dans le monde du reel. Certains n'ont visiblement aucune idee des tendances qui ont dirige les strategies des compagnies aeriennes ces 15 dernieres annees, ni de la difficulte de maintenir des coefficients de remplissage corrects, tant au niveau regional qu'international.
Au lieu d'avancer des arguments digne du Cafe du Commerce, je suggere d'aller vous eduquer sur www.Airliners.net histoire de cotoyer des pros et d'apprendre un truc ou deux avant d'etaler de telles betises en public.
Ah oui j'oubliais, le nouveau Boeing 787 Dreamliner emportera lui 250 a 290 passagers avec une autonomie de 8500 nautiques, alors qu'un 747 emporte pres de 450 passagers... Ils doivent etre comme moi chez Boeing, une bande d'ignares qui n'y connaissent rien et ne reflechissent pas 2 secondes avant de faire des betises... A moins qu'ils aient une meilleure idee de ce que les compagnies aeriennes veulent vraiment?!?
2006-10-11 03:33:47 · answer #3 · answered by cynical_slacker 3 · 1⤊ 0⤋
bon ....là il y a un grand nombre d'ignare sur le sujet......
de une le A380 n' a rien avoir avec le concorde et sera sans doute une reussite commerciale.
faire voler un A380, evite de faire voler 2 boeing747. au cas ou vous ne l'auriez pas remarqué, le carburant ne va pas aller en baissant et donc plus un avion portera de personne et plus ils sera rentable.
de deux, le A380 a recu l'award de produit technologique de l'année (et c'est les ricains qui votent).
y a desfois faut reflechir 2 sec avant de dire des betises.
le probleme est que des gens qui ny connaissent rien, font l'amalgame entre des problemes d'industrialisation et les qualités d'un avion.
2006-10-11 08:53:07 · answer #4 · answered by yanjack 2 · 0⤊ 1⤋