Maglev: Magnetic levitation
El 11 de agosto uno de los compartimientos del tren de Shangai se prendió, por problemas eléctricos
El 22 de Septiembre, el Maglev de Alemania se estrello con un carro en mantenimiento causando la muerte de 29 personas, el tren iba a menos de la mitad de su velocidad nominal.
Al referirme al desarrollo no solo pienso en la ingeniería sino en los planes de implementación y el futuro de las compañías que los están desarrollando.
2006-10-03 08:40:11 · 5 respuestas · pregunta de Tlalticpac 3 en Ciencias y matemáticas ➔ Ingeniería
Los accidentes si han frenado las líneas de investigación y de implementación por ejemplo tenemos el desarrollo de los Zeppelines o los cambios en investigaciones nucleares. Los accidentes por rechazo causaron un retraso en los transplantes y podríamos nombrar muchos más.
2006-10-03 11:09:23 · update #1
en 1940 existia un carro que podia volar, pero tuvo un accidente en su tercer viaje y se cancelo el proyecto se llamaba CovairCar.
2006-10-03 11:52:38 · update #2
Los accidentes claro que frenan la inversion sobre la investigacion, en un principio, las investigaciones son financiadas por las empresas que ven un nicho de mercado que no ha sido explotado como se debe, el desarrollo de vehiculos con energias alternas es respuesta a la proyeccion de falta de petroleo en unos años, de hecho el dirigible vuelve a volar, haciendo las funciones del helicoptero, pero lo hace muchos años despues del tragico accidente, el concorde salio del aire y aviones de esa velocidad no se han incorporado al mercado, y todo a causa del accidente sufrido, en las medicinas, lo mas cercano a la cura del SIDA fue retirada y vetada por la FDA, por algunos efectos secundarios en uno de los casos, lo que impide que pueda ser probada en humanos y de vuelta al laboratorio, los accidentes frenan el desarrollo y hacen inutiles los diseños funcionales en pro de la seguridad la cual muchas veces es por omision humana.
El desarrollo de los trenes es una industria poco fertil para los negociantes, las aerolinas de bajo costo han cubierto el mercado enfrentandose a los autobuses, y relegando a los trenes a su aspecto de carga, esto permitio poner los primeros modelos en circulacion ya que para carga se exigen los minimos de seguridad, pero obviamente con el accidente es eminente que existira un retraso para su implementacion y mejoras a nivel pasajeros, es probable que se desvien recursos para seguir alimentando y mejorando el transporte mas seguro, el avion, con tecnologias que le permitan ahorrar combustible en el despegue que es donde se gasta la mayor parte.
Por otro lado vivimos en un mundo globalizado, por lo que es posible que se extiendan las pruebas a otros paises con menos conciencia en ese sentido pero lo cual significa tambien un retraso.
Politicamente tenemos que ver que los gobiernos apoyan mas la industria aeronautica y prefieren poner en orbita un satelite que construir e investigar en trenes, este tipo de accidentes son un pretexto idoneo para limitar mas el desarrollo de los mismos.
La pregunta es la la tecnologia magnetica podra incurrir en otros ambitos y dar marcha adelante para nuevas aplicaciones, probablemente si pero con un imenso retraso, lo rescatable es la eficientacion que harian de la generacion de campos electromagneticos que permitiria evolucionar en la medicina y tratamiento del cancer, ya que este proceso es muy caro por el tipo de aparatos que se tienen que establecer y su consumo de energia, hay que recordar que el transporte es uno de los principales campos de accion de la tecnologia y que la mayoria de los avances fueron probados y mejorados en el mismo, computadoras pequeñas, refrigeradores de bajo consumo, telefonos inalambricos y radiales, etc todo fue probado antes en las vias de transporte, incluso ya en Mexico se ha retrasado la construccion del tren rapido a Guadalajara proyectada para iniciar septiembre de este año por SIEMMENS, y se han abierto 4 lineas aereas de bajo costo, se han importado mas modelos de diesel para aumentar el transito en vez de invertir en trenes, y eso a pesar de que la planta de Sahagun Hidalgo ha producido partes que se usan en los trenes bala de Japon.
La seguridad en un transporte siempre sera un factor que retrase la liberacion y sacrifique funcionalidad haciendo impracticas algunos proyectos de investigacion, si a eso se le resta el interes del nicho de mercado que es cubierto por otro aplicativo, el proyecto puede ser reemplazado o incluso olvidado y mantenido con e minimo de presupuesto.
2006-10-03 16:28:49 · answer #1 · answered by pilgod 2 · 0⤊ 0⤋
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2016-07-14 20:25:12 · answer #2 · answered by richard 3 · 0⤊ 0⤋
El accidente en Alemania no se debe a la tecnología, y el que ocurrio en Asia permitira establecer mejores medidas de aislamiento en los cables.
2006-10-03 11:00:27 · answer #3 · answered by Mas Sabe el Diablo por viejo que 7 · 0⤊ 0⤋
Los accidentes nunca freneron el desarrollo técnico-científico. Al contrario, servirán como lamentable experiencia para mejorar los sistemas de seguridad y que no se repitan casos similares.
El problema para la implementación y desarrollo de estos trenes de suspensión magnetica radica fundamentalmente en su elevado consumo energético y las dificultades para convertirlo en sistema ferroviario. Son demasiado complicados los cambios de vías, acoplamiento de otros vehiculos (tren) por lo que sirven solo en tramos de recorrido fijo entre dos puntos y con elevado costo.
Hasta que no se consiga la superconductividad a temperatura ambiente (de ser eso posible) no creo que pase de ser lineas experimentales.
2006-10-03 09:07:22 · answer #4 · answered by Anonymous · 0⤊ 0⤋
lo de el 22 de septiembre fue acsiden te nadie abiso de que estaba de matenimieento ferreo y lo del 11 de agosto fue por mal mantenimiento pero los magnit livitation son mas seguros que un avion boiing 737
2006-10-03 08:49:07 · answer #5 · answered by goes 1 · 0⤊ 0⤋